Tricycle

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Triporteur.
Vélo handisport.

Un tricycle est un véhicule à trois roues. Il peut être non motorisé et actionné par la force humaine, de type vélocipède, ou motorisé par un moteur thermique ou électrique.

Non motorisé[modifier | modifier le code]

On distingue :

  • Le tricycle classique, où on est assis sur une selle, adapté aux jeunes enfants ou aux personnes présentant un trouble de l'équilibre ;
  • le tricycle michaudine avec pédalage directement sur la roue avant (pour les plus jeunes) ;
  • le tricycle utilitaire, ou triporteur, qui fait partie de la famille des vélo cargos, pour transporter du fret (livraison en ville) ou des personnes ;
  • le tricycle couché, souvent appelé trike, est un vélo couché à trois roues, très bas. Il est apprécié pour sa position aérodynamique (faible surface frontale). Certains sont carrossés et sont appelés vélomobiles. Le Whike quant à lui comporte une voile ;
  • le vélocimane ou handcycle, utilisé en cyclisme handisport, se rapproche du tricycle couché mais recourt à un pédalage manuel.

Certains tricycles peuvent bénéficier d'une assistance électrique au pédalage.

Deux roues avant directrices et propulsion[modifier | modifier le code]

Ce type est appelé Y ou têtard.

Les triporteurs européens sont de ce type.

Deux roues arrière, une roue avant directrice[modifier | modifier le code]

Ce type est appelé delta.

Les triporteurs asiatiques sont généralement de ce type.

Tricycle couché[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Tricycle couché.

Un type particulier de tricycle non motorisé de la famille des vélos couchés ou bent est en France appelé également trike, par analogie, en raison de la position du pratiquant qui évoque celle des pilotes des trikes motorisés. Ne sont donc visés ici que les vélos couché à trois roues.

Ce type de trike non motorisé peut présenter deux géométries différentes :

  • Tadpole : deux roues avant directrices et une roue arrière motrice
  • Delta : une roue avant directrice et deux roues arrière. Dans ce cas, il y en a une seule de motrice ou bien les deux avec ou sans un différentiel.

Ces trikes peuvent se présenter en tandem avec plusieurs dispositions possibles :

  • en ligne le sens de marche
  • en ligne dos à dos
  • côte à côte : dans ce cas, la géométrie est souvent delta avec chaque personne qui pédale sur une roue indépendante.

Il est aussi possible d'accrocher facilement les trikes delta les uns aux autres en retirant la roue avant du trike suiveur. De véritables trains de trike delta peuvent ainsi être réalisés.

Motorisé[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

Jules-Albert de Dion sur un tricycle.

Dès le XIXe siècle, en 1885, le marquis Jules-Albert de Dion conçoit un tricycle à vapeur fonctionnant avec une chaudière. Il développe ensuite en 1895 un tricycle à pétrole d'une puissance de 0 75 ch dont le moteur est ensuite adopté par Renault[1].

Moteur thermique[modifier | modifier le code]

Tricycle en Chine.

Les tricycles ont évolué pour être motorisés par un moteur thermique. Ils sont dérivés de la motocyclette ou du cyclomoteur ; on parle alors de :

  • autorickshaw : utilitaire léger destiné au transport de passagers ;
  • moto cargo : utilitaire léger à trois roues ;
  • trike qualifie une motocyclette à trois roues.

D'autres sont considérés comme des automobiles à trois roues :

Moteur électrique[modifier | modifier le code]

Le tricycle électrique (en) est motorisé par l'adjonction d'un moteur électrique.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Jacques Mérand, « DION ALBERT marquis de (1856-1946) », Encyclopædia Universalis (consulté le 23 juillet 2014).

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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