Tramways électriques de l'Ouest Varois
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| Tramways électriques de l' Ouest Varois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de La Seyne à Ollioules et Le Beausset | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | La Seyne-sur-Mer, Six-Fours-les-Plages, Sanary-sur-Mer, Ollioules, Évenos, Le Beausset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1936 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Compagnie des tramways électriques de l'Ouest Varois (1912 – 1936) fermée (à partir de 1936) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 23 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de référence | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 75 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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Les tramways électriques de l'Ouest Varois formaient un réseau de tramways électriques prolongeant celui du Tramway de Toulon. Il desservait les communes de La Seyne-sur-Mer, Six-Fours-les-Plages, Sanary-sur-Mer, Ollioules, Évenos et Le Beausset.
Historique[modifier | modifier le code]
Chronologie[modifier | modifier le code]
- : Décret déclarant l'utilité publique du réseau et approuvant la convention le rétrocédant à M. Lebouvier
- : Décret approuvant la substitution de la Compagnie des Tramways électriques de l'Ouest Varois (OV) à M. Lebouvier
- : Mise en service à titre provisoire
- : Ouverture officielle du réseau
- : Fin de l'exploitation
Les lignes[modifier | modifier le code]
le réseau comprend deux lignes :
- Ollioules - La Seyne-sur-Mer, (13,7 km), ouverture en 1917,
- Ollioules - Le Beausset, (9,4 km), ouverture en 1917,
Le dépôt se trouvait à Ollioules.
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Le matériel roulant livré neuf comportait huit unités de motrices Brill, construites par Ragheno à Malines en Belgique. Du fait de la guerre de 14, seules les caisses ont été livrées. Deux d'entre elles sont équipées de truck moteur. Deux autres caisses sont entreposées au dépôt. Le tout est vendu aux tramways de Cannes en 1924.
Du matériel roulant de seconde main a aussi été acquis :
- 3 motrices Dyle et Bacalan, ex-Omnibus et Tramways de Lyon (OTL)[1],
- 1 motrice à impériale, ex-Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine (TPDS).
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Musée des Transports Urbains - Les transports et la carte postale », sur amtuir.org (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jacques Chapuis, « L'Ouest Varois, un réseau méconnu », Chemins de fer régionaux et urbains, no 220, , p. 3 à 11
