Tramway standard suisse

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Motrice et remorque livrées à Berne

Le tramway standard suisse est un véhicule de tramway construit en Suisse à partir de 1940 et livré aux réseaux de Genève, Berne, Bâle, Lucerne et Zurich.

Historique[modifier | modifier le code]

Rame de Genève

Le tramway standard suisse est construit pour assurer un transport de grande capacité et remplacer les anciens véhicules devenus inadaptés. Le projet concerne les motrices et remorques à bogies, capables de circuler sur tous les réseaux de tramways en Suisse. Les véhicules correspondent à la norme de 1944, définie par l'association suisse des entreprises de transport[1].

La construction fait appel à des techniques nouvelles. La structure de la caisse est entièrement métallique. Le revètement en aluminium.

Les véhicules sont montés sur bogies et unidirectionnels avec des portes ouvrantes sur une face seulement.

Ils correspondent à trois type:

  • Type Ia: motrice légère conçue pour circuler sans remorque, unidirectionnelle
  • Type Ib: motrice lourde conçue pour circuler avec remorque, unidirectionnelle
  • Type II: motrice légère conçue pour circuler sans remorque, réversible, caisse courte,
  • Type A : motrice légère conçue pour circuler avec remorque, unidirectionnelle

Les véhicules produits[modifier | modifier le code]

Motrice type II, livrée à Neuchatel

La première motrice est livrée à Zurich, en 1940[2].

En 1944, cinq motrices sont livrées au réseau des Tramways de Berne, N° 171-175[3].

En 1947,

dix motrices sont livrées à Berne, N° 101 à 115
vingt-deux motrices sont livrées à Bâle, N° 401 à 422
dix motrices sont livrées à Lucerne, N° 101 à 110

En 1947,

trois motrices à Neuchâtel, N° 81 à 83

Entre 1947 et 1954,

quarante cinq motrices sont livrées à Zurich, N° 1371 à 1415

En 1949,

cinquante motrices sont livrées à Zurich, N° 1501 à 1550[4]

En 1950

trente motrices sont livrées à Bâle, N° 423 à 452[5]

En 1950

trente motrices sont livrées à Genève, N° 701 à 730

En 1952

trois motrices sont livrées à Bâle, N° 601 à 603

En 1958

quatre motrices sont livrées à Bâle, N° 453 à 456

En 1959-60, quinze motrices sont livrées à Zurich, N° 1416 à 1430. En 1960, dix autres motrices sont livrées à Berne, N° 121 à 130

Tramway standard suisse à l'étranger[modifier | modifier le code]

Les véhicules d'occasion ont été vendus à l'étranger:

Des Remorques se trouvent également en Serbie au Tramway de Belgrade et en Ukraine au Tramway de Vinnytsia.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.proaktiva.ch/tram/zurich/newslog/newsitem.php?item=200212
  2. http://www.amtuir.org/05_htu_tw_suisse_50/reseau_suisse_50/zurich/texte_ch_vbz.htm
  3. http://www.amtuir.org/05_htu_tw_suisse_50/reseau_suisse_50/bern/images/1962_bern_1_jbp_3.htm
  4. http://www.amtuir.org/05_htu_tw_suisse_50/reseau_suisse_50/zurich/images/1960_zurich_2_jbp.htm
  5. http://www.amtuir.org/05_htu_tw_suisse_50/reseau_suisse_50/basel/texte_ch_bvb.htm

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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