Toyota Yaris

La Toyota Yaris (nommée Toyota Vitz au Japon) est un modèle d'automobile produit depuis 1999 au Japon et aussi construit à partir de 2001 en France à Onnaing, près de Valenciennes pour le marché européen (sauf la version TS qui était importée du Japon).

Première génération

Toyota Yaris I
Marque	Toyota
Années de production	1999 - 2005
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1,0, 1,3, 1,5 l VVT-i diesel D-4D 1,4 l
Puissance maximale	68 à 106 ch
Transmission	Traction Boîte manuelle ou robotisée simple embrayage 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	Jusqu'à 1 110 kg
Consommation mixte	4,4 à 7,0 L/100 km
Émission de CO2	116 à 163 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 ou 5 portes
Dimensions
Longueur	3 750 mm
Largeur	1 700 mm
Hauteur	1 530 mm
Chronologie des modèles
Toyota Starlet Toyota Yaris II

La première génération était disponible en trois et cinq portes ainsi qu'en petit monospace Yaris Verso, alors appelé Toyota FunCargo au Japon. Sous une forme trois volumes, la Yaris a été vendue sous le nom Toyota Echo en Amérique du Nord jusqu'à 2005 (nom donné à la 3 portes en Australie) et sous l'appellation Toyota Platz au Japon. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2000.

En 2003 restylage de la calandre, des phares, du tableau de bord ainsi qu'une optimisation des moteurs.

Motorisations

Modèle	Cylindrée	Cylindres	Puissance maxi en ch DIN (kW) à tr/min	Couple maxi Nm à tr/min	Consommation (urbain - extra-urbain - mixte)	Commercialisation
Essence
1.0 VVT-i	998 cm³	4	65 CH (48 kW) à 6000 min	90 Nm à 4000 min	6.90 - 5.10 - 5.70	1999–2003
			68 CH (50 kW) à 6000 min	90 Nm à 4000 min	6.90 - 5.10 - 5.70	2003–2006
1.3 VVT-i	1298 cm³	4	86 CH (63 kW) à 6000 min	124 Nm à 4400 min	7.70 - 5.00 - 6.00	1999–2003
			87 CH (64 kW) à 6000 min	122 Nm à 4200 min	7.70 - 5.00 - 6.00	2003–2006
1.5 VVT-i TS	1497 cm³	4	105 CH (77 kW) à 6000 min	143 Nm à 4200 min	8.80 - 5.80 - 7.0	2001–2003
			106 CH (78 kW) à 6000 min	145 Nm à 4200 min	8.80 - 5.80 - 7.0	2003–2006
Diesel
1.4 D-4D	1364 cm³	4	75 CH (55 kW) à 4000 min	170 Nm à 1700 min	5.30 - 3.80 - 4.40	2002–2006

Deuxième génération

Toyota Yaris II
Marque	Toyota
Années de production	2005 - 2011
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence VVT-i 1,0, 1,3 ou 1,8 l diesel D-4D 1,4 l
Puissance maximale	69 à 132 ch
Couple maximal	95 à 190 N m
Transmission	Traction Boîte manuelle ou robotisée 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	980 à 1 135 kg
Vitesse maximale	155 à 194 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,3 à 16,9 s
Consommation mixte	4,5 (diesel), 5,0 (essence 1,0 L) à 7,3 (essence) L/100 km
Émission de CO2	116 (essence), 119 (diesel) à 170  g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 ou 5 portes
Dimensions
Longueur	3 785 mm
Largeur	1 695 mm
Hauteur	1 530 mm
Chronologie des modèles
Toyota Yaris I Toyota Yaris III

La Toyota Yaris II est plus longue de 4 cm et devient disponible au Canada également. Un diesel D-4D 1,4 l de 90 ch et un châssis plus rigide font leur apparition.

La deuxième génération de Yaris a été lancée en Europe début 2006, faisant suite à la deuxième génération de Vitz lancée au Japon un an plus tôt. Cette fois, la Yaris s'appelle également Yaris aux États-Unis et au Canada et y est vendue en deux volumes ou trois volumes. Au Japon, cette variante trois volumes (avec malle apparente), non proposée en Europe, ne s'appelle plus Toyota Platz mais Toyota Belta et bénéficie d'un empattement légèrement allongé.

Motorisations :

• VVT-i 1,0 litre de 69 chevaux (51 kW) à 6000 tr/min, 93 Nm, essence,
• VVT-i 1,3 litre de 87 chevaux (64 kW) à 6000 tr/min, 132 Nm, essence,
• D-4D 1,4 litre de 90 chevaux (66 kW) à 3800 tr/min, 205 Nm, turbo-diesel,
• VVT-i 1,5 litre de 106 ch, essence, seul moteur en Amérique du Nord.

Gamme :

• Yaris,
• Yaris Luna,
• Yaris Sol (lors du démarrage de la Yaris2, elle est mise automatiquement en air recyclé afin de ne pas respirer les gaz d'échappements).

2007

Sortie de la Yaris TS 132 VVT-i :

• Motorisation : 1 798 cm³, 132 ch, 4 cylindres en ligne, Dual VVT-i. Bloc en aluminium.
• Puissance administrative : 8 CV (en France)
• Distribution : DACT 16 soupapes transmission par chaîne. Admission et échappement à calage variable.
• Alimentation : Injection électronique multipoints.
• Transmission : Traction, boîte 5 vitesses.
• Suspension avant : MacPherson, barre antiroulis.
• Suspension arrière : Essieu déformable ressort et amortisseurs séparés.
• Couple maxi : 174 Nm à 4 400 tr/min.
• Tenue de route : VSC (contrôle de stabilité), TRC (contrôle de motricité), ABS, répartiteur électronique de la force de freinage (EDB), amplificateur de freinage d'urgence (BA). 4 freins à disque (avant ventilés).
• Roues : jantes alliage 17 pouces 6"5 x 17, pneumatiques : 205 / 45 R 17.
• Confort : Climatisation automatique. Poste radio CD/RDS/MP3/WMA, 6 haut-parleurs, commandes au volant.
• Performances : vitesse max. sur circuit : 194 km/h. 0 à 100 km/h en 9,3 s. 0 à 140 km/h en 16,8 s
• Gamme unique : TS.
• Carburant : essence uniquement (réservoir de 42 l).
• Consommations Mixte(litres/100 km) : 7,5 l.
• Émissions de dioxyde de carbone CO₂, Mixte (g/km) : 178.
• Sécurité : coussins gonflables de sécurité frontaux (conducteur et passager avant), protège-genoux conducteur et de type rideaux avant et arrière. A obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests EuroNCAP (protection des adultes).
• Dimensions extérieures et poids : longueur : 3 800 mm, largeur : 1 695 mm, hauteur 1 530 mm, empattement : 2 460 mm.
• Poids : 1 120 kg.
• Coloris : Gris Silverstone métallisé, Noir métallisé, Rouge Chilien, Bleu électrique métallisé. (Peinture métallisée en option)
• Antivol : Antidémarrage électronique. Système d'ouverture / fermeture et démarrage sans clé.
• Nombres de places : 5.

Troisième génération

Toyota Yaris III
Marque	Toyota
Années de production	2011 -
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s)	1.0 L 1KR-FE 1.3 L 1NR-FE 1.5 L 1NZ-FE
Puissance maximale	69 à 100 ch
Couple maximal	93 à 205 N m
Transmission	Traction Boîte manuelle ou CVT (variation continue)
Masse et performances
Masse à vide	980 à 1 135 kg
Vitesse maximale	155 à 175 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,8 à 15,3 s
Consommation mixte	3,5 (hybride) à 5,5 L/100 km
Émission de CO2	79 (hybride essence), 103 (diesel), 110 (1l essence) à 127 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 ou 5 portes
Dimensions
Longueur	3 885 mm
Largeur	1 695 mm
Hauteur	1 510 mm
Chronologie des modèles
Toyota Yaris II

La troisième génération de Toyota Yaris a été lancé le 22 décembre 2010 à Yokohama, au Japon, sous son appellation locale habituelle Vitz. Le modèle est lancé en Europe et dans d'autres pays en septembre 2011.

Cette génération présente un nouveau moteur 1,3 litre annoncé plus économique que le 3-cylindres 1 litre, et l'écran multifonction « touch and go ».

Motorisations :

• 1.0 VVT-i 1,1 l 69 ch (51 kW), 93 Nm, essence
• 1.4 D4-D 1.4 l 90 ch (66 kW), 205 Nm, diesel
• 1.3 VVT-i 1,3 l 99 ch (74 kW), 125 Nm, essence

Ce nouveau modèle a été présenté au Salon de Genève en mars 2011.

Par rapport à la Yaris II, elle perd 2 cm en hauteur et gagne 10 cm en longueur.

Hybride (HSD)

Toyota Yaris HSD Concept au salon de Genève en 2011.

La version hybride (HSD) de la Yaris III, (1 085 kg) est commercialisée depuis juin 2012 en Europe.

Son Cx est de 0,286. Son coffre de 286 dm³ a le même volume que sur les autres versions. Son moteur a une cylindrée de 1,5 l (4 cylindres en ligne, 16 S à cycle d'Atkinson) et fournit 74 ch à 4 800 tr/min (111 Nm entre 3 600 et 4 600 tr/min). Le réservoir est de 36 litres. Son moteur électrique développe 45 kW (61 ch) et 169 Nm. La Yaris récupère l'énergie au freinage ainsi que lors des décélérations. La puissance combinée est de 100 ch. Les batteries en NiMH se situent sous les sièges arrière.

La transmission est automatique à variateur de vitesse (système HSD). La Yaris en mode tout électrique peut rouler jusqu'à 2 km et jusqu'à 50 km/h. Elle a trois modes de conduite (EV, éco et normal). La Yaris hybride rejette 28 % de moins de CO₂ que la version non hybride essence d'un litre de cylindrée (79 g contre 110 g). L'absence de courroie de distribution, d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ainsi que les sollicitations plus réduites des plaquettes de frein (du fait du freinage électrique) permettent une minimisation des coûts de maintenance par rapport aux modèles classiques.

La Yaris hybride se distingue de la non-hybride par la calandre trapézoïdale et les phares. Elle bénéficie de la présence d'un écran (GPS en option, radio et téléphone) de 6,1 pouces, d'une caméra de recul, d'une climatisation automatique deux zones et d'un démarrage sans clé avec un bouton.

Version US

La version américaine de la Yaris III (non Hybride) est fabriquée à l'usine d'Onnaing près de Valenciennes depuis le 16 mai 2013. Les différences avec les versions européennes sont minimes :

• Moteur essence 1 500 cm³ au lieu de 1 300 cm³ avec boîte manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses ; pas de moteur diesel ni de version hybride.
• Accessoire obligatoire aux États-Unis : un Contrôle automatique de la pression des pneus
• Répétiteurs de clignotants sur les phares^[Où ?] au lieu des rétroviseurs.

Aux USA et au Canada, la Yaris Hybride n'existe pas, elle est remplacée par la Prius C (assemblée au Japon)

Toyota USA Website (Hybride) : http://www.toyota.com/hybrid/

Articles connexes

• HSD
• Automobile hybride électrique