Toyota Sprinter Trueno

Toyota Sprinter Trueno / Corolla Levin
Constructeur	Toyota
Années de production	1983 - 1987
Production	Levin en France : 298 exemplaires
Classe	Coupé compact
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres 1.6 4A-GE
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 587 cm3
Puissance maximale	à 6 600 tr/min : 124 ch
Couple maximal	15,2 mkg @ 5 200 tr/min Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids	940 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé 2 ou 3 portes
Dimensions
Longueur	4 200 mm
Largeur	1 625 mm
Hauteur	1 335 mm
Empattement	2 400 mm
Chronologie des modèles
TE71 AE92

La Corolla Levin/Sprinter Trueno (AE86) est un petit coupé introduit par Toyota en 1983 en tant qu’élément de la ligne Corolla de 5^e génération. Pour simplifier, le code châssis-intérieur « AE86 » est utilisé pour décrire la gamme entière. Dans la classification classique de Toyota, le « A » représente le moteur monté dans la voiture (le 4A) et le E86 représente la 6^e révision de la 5^e génération (série E80) du modèle E qui est la Corolla. La principale différence entre Levin et Trueno est que la première possède des phares fixes, tandis que la seconde dispose des phares rétractables. Les 2 modèles ont été commercialisés en 3 portes ou en 2 portes.

Le châssis entre la 85 est identique à celui de la 86. Les conversions AE85 en AE86 se font couramment. Quelques différences mécaniques entre AE85 et AE86 :

• Suspension
• Pont autobloquant sur AE86 et pas sur AE85
• Maître cylindre d’embrayage
• 4 freins à disques sur AE86 et tambour arrière sur AE85

Modèles

Europe

En Europe, seul le modèle Levin a été commercialisé (AE86). En France, en Espagne et au Portugal, il s’agissait du modèle Levin trois portes alors que la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne ont disposé du modèle deux portes.

En France, la voiture était vendu sous le nom de Toyota Corolla GT.

Japon

Au Japon, plusieurs motorisations avec des dénominations différentes suivant les modèles ont été commercialisées.

3 portes

• Levin 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Levin 1600 GTV (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Levin 1600 SR (AE86) (moteur 4A-C 1600 sohc) (modèle importé en Suisse mais pas en France)
• Levin 1500 SR (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
• Trueno 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Trueno 1600 GTV (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Trueno 1500 SR (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)

2 portes

• Levin 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Levin 1600 GT (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Levin 1500 SE (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
• Levin 1500 LIME (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
• Levin 1500 GL (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
• Trueno 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Trueno 1600 GT (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
• Trueno 1500 SE (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
• Trueno 1500 XL lissé (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
• Trueno 1500 XL (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)

Note

La Trueno GT APEX AE86 est la voiture vedette dans le manga Initial D, elle y est aussi nommée Hachi-Roku (八六, huit-six^?). La levin AE85 est elle aussi dans Initial D, elle est nommée Hachi-GO (85 en japonais). Cette voiture est également reprise dans le jeu The Need For Speed Underground 2, comme voiture de base; la raison derrière cette utilisation d'un modèle dépassé dans un jeu "récent" provient de la raison même de sa renommée actuelle sur les circuits: peu puissante mais légère avec un châssis rigide, cette voiture est considérée par beaucoup comme la reine du 'drift' et du 'downhill'. La forte demande pour un retour de l'AE86 a été entendu par Toyota puisque un future coupé sport moteur avant/propulsion, sur base de moteur Subaru boxer est prévu pour 2012 avec la FT-86

Voir aussi

Article connexe

• Toyota Corolla E80