Toyota Premio et Allion

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Toyota Premio "1"
Toyota Premio et Allion
Toyota Premio première génération

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 2001 - 2007
Classe Berline moyenne
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres
- 1 497 cm³, 109 ch
- 1 794 cm³, 132 ch
(125 ch en 4x4)
- 1 998 cm³, 152 ch.
Transmission Traction ou
Intégrale (sur 1.8)
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports (sur 1.5 et 1.8) ou
CVT (sur 2.0).
Poids et performances
Poids à vide 1 140 à 1 280 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes
Dimensions
Longueur 4 600 mm
Largeur 1 695 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 700 mm
Chronologie des modèles
Premio "2" Suivant

Les Premio et Allion sont des berlines moyennes techniquement similaires, à vocation familiale, commercialisées par le constructeur japonais Toyota et destinées au marché japonais. Seuls quelques détails esthétiques les distinguent l'une de l'autre.

Il s'agit des descendantes de la Corona et indirectement de la Carina (remplacée, elle, directement par l'Avensis en Europe). La première génération est sortie fin 2001. Actuellement, les Premio et Allion en sont leur deuxième génération.

Première génération (2001 - 2007)[modifier | modifier le code]

Allion première génération.

La première génération de Premio et Allion arrive en toute fin d'année 2001, le 25 décembre. Il s'agit de berlines conventionnelles, traction, à 4 portes, sans dérivé break ou coupé. L'Allion, qui se distinge par des optiques avant légèrement étirées, vise une clientèle plus jeune et attaque avec un prix d'accès légèrement inférieur à celui de la Premio de base.

Trois moteurs essence sont proposés : un 1,5 litre, un 1,8 litre et un 2 litres. Seul le 1,8 litre peut être livré avec les quatre roues motrices. La clientèle japonaise goûtant peu les boîtes manuelles, les Premio et Allion ne sont livrées qu'en boîte automatique à 4 rapports avec les moteurs 1.5 et 1.8, ou avec un variateur (CVT) sur le 2 litres.

Chacune de ces berlines, exclusivement vendues au Japon, vise 3 500 ventes mensuelles. Score qui sera dépassé les deux premières années, et même très largement la première année.

Ventes au Japon des
Allion et Premio
première génération
Année Allion Premio
2002 49 975 58 800
2003 43 878 43 987
2004 38 302 35 765
2005 37 570 33 706
2006 27 913 31 909


Deuxième génération (depuis 2007)[modifier | modifier le code]

Toyota Premio "2"
Toyota Premio et Allion
Toyota Premio deuxième génération

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production Depuis 2007
Classe Berline moyenne
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres
- 1 496 cm³, 110 ch
- 1 797 cm³, 144 ch
(134 ch en 4x4)
- 1 986 cm³, 158 ch.
Transmission Traction ou
Intégrale (sur 1.8)
Boîte de vitesses Variateur CVT
Poids et performances
Poids à vide 1 200 à 1 330 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes
Dimensions
Longueur 4 565 mm
Largeur 1 695 mm
Hauteur 1 475 mm
Empattement 2 700 mm
Chronologie des modèles
Précédent Premio "1"
Allion deuxième génération.

Les Premio et Allion sont renouvelées en même temps et débutent leur nouvelle vie le 4 juin 2007. La plate-forme est conservée et il s'agit en fait surtout d'un recarrossage. La ligne, bien qu'agréable, reste classique, et toujours uniquement à 4 portes.

Les moteurs affichent des cylindrées équivalentes à celles des premières générations. Ils sont pourtant tous récents, gagnent un peu en puissance et en sobriété et ne s'accouplent désormais plus qu'exclusivement à une boîte automatique à variateur (CVT). Seul le 1,8 litre reste proposé en version quatre roues motrices. Le réservoir, de 60 litres, est commun à toute la gamme.

Encore une fois, l'Allion vise une clientèle moins bourgeoise que la Premio et présente un prix d'appel de 1 690 000 ¥ lorsque la Premio ne descend pas sous les 1 810 000 ¥ (prix à juillet 2011).

Toyota tablait sur une carrière plus modeste pour cette deuxième génération de Premio et Allion avec une moyenne de 3 000 ventes par mois pour chaque modèle. Objectif finalement tout juste respecté en 2007 et assez loin d'être atteint les années suivantes.

Vente au Japon des
Allion et Premio
deuxième génération
Année Allion Premio
2007 33 361 38 161
2008 28 538 32 037
2009 14 058 25 325
2010 24 446 26 244