Toyota GT-One

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Toyota GT-One
Le Châssis Toyota GT-One LM805
Présentation
Équipe	Toyota Team Europe
Constructeur	Toyota
Année du modèle	1998 - 1999
Concepteurs	André de Cortanze
Spécifications techniques
Nom du moteur	Toyota RV36 3.6l
Cylindrée	3 578 cm3
Configuration	V8 bi-turbo à 90°, 650 ch à 6 000 tr/min
Position du moteur	centrale
Nombre de rapports	six rapports avec une marche arrière
Type	séquentiel
Dimensions et Poids	900 kg
Carburant	Esso
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	Esso, Zent, Denso, Venture Safenet
Histoire en compétition
Pilotes	Martin Brundle Thierry Boutsen Emmanuel Collard Eric Hélary Ralf Kelleners Allan McNish Geoff Lees Vincenzo Sospiri Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya
Début	24 Heures du Mans 1998
Courses Victoires Pole Meilleur tour 3 0 2 3
Aucun Aucun

La Toyota GT-One, aussi appelée Toyota TS020 au Japon, est un sport-prototype de compétition. Développée pour disputer les 24 heures du Mans en 1998 et en 1999, la GT-One s'y fit remarquer par ses performances mais échoua à décrocher la victoire finale.

Caractéristiques

La Toyota GT-One châssis LM907 exposée en Europe

Dimensions et poids

• Longueur : 4840 mm
• Largeur : 2000 mm
• Empattement : 2800 mm
• Hauteur : 1125 mm

Courses et résultats

24 Heures du Mans 1998

N°	Catégorie	Châssis	Écurie	Pilotes	Châssis	Qualif.	Course
					Moteur
27	GT1	LM805	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya	Toyota GT-One	8e	9e (à 25 tours) 326 tours
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
28	GT1	LM804	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Martin Brundle Emmanuel Collard Eric Hélary	Toyota GT-One	2e	DNF (Accident) 191 tours Meilleur Tour
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
29	GT1	LM802	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Thierry Boutsen Ralf Kelleners Geoff Lees	Toyota GT-One	7e	DNF (Boite de vitesse cassée) 330 tours
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8

24 Heures du Mans 1999

N°	Catégorie	Châssis	Écurie	Pilotes	Châssis	Qualif.	Course
					Moteur
1	LM GTP	LM907	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Martin Brundle Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri	Toyota GT-One	Pole	DNF (Crevaison) 90 tours
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
2	LM GTP	LM806	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Thierry Boutsen Ralf Kelleners Allan McNish	Toyota GT-One	2e	DNF (Accident) 173 tours
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
3	LM GTP	LM804	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya	Toyota GT-One	8e	2e (à 1 tour) 364 tours Meilleur Tour
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8

1 000 kilomètres de Fuji 1999

N°	Catégorie	Châssis	Écurie	Pilotes	Châssis	Qualif.	Course
					Moteur
1	LM GTP	LM804?	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya	Toyota GT-One	Pole	2e (à 1 tour) 227 tours Meilleur Tour
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8

Châssis construits

LM801 : voiture ayant participé à divers essais, n’a jamais couru en course.

LM802 : 24h du Mans 1998, puis devient voiture d’essai.

Démonstration :

Goodwood Festival of Speed 2007, avec Toshio Suzuki et Franck Montagny au volant. AVD Oldtimer Grand-Prix Nürburgring 2008, avec Timo Glock au volant.

LM803 : voiture de route, construite pour répondre à la réglementation de l’époque.

LM804 : 24h du Mans 1998 et 1999.

Démonstration :

Goodwood Festival of Speed 2005 avec Ukyo Katayama au volant. Motor Sport Japan Festival, Odaiba Tokyo 2007. Toyota Motorsports Festival sur le Fuji Speedway 2008.

LM805 : 24h du Mans 1998, puis devient voiture d’essai.

LM806 : 24h du Mans 1999 (Châssis détruit).

LM907 : 24h du Mans 1999.

Un ou deux de ces châssis ont servi de « voiture laboratoire » pour des essais, d’éléments châssis et mécanique, destinés au programme formule 1.