Toyota GT-One

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Toyota GT-One

Toyota GT-One

Toyota GT-One exposée en 2012 à Fuji.

Présentation
Équipe Toyota Team Europe
Constructeur Drapeau du Japon Toyota
Année du modèle 1998 - 1999
Concepteurs André de Cortanze
Spécifications techniques
Nom du moteur Toyota RV36 3.6l
Cylindrée 3 578 cm3
Configuration V8 bi-turbo à 90°, 650 ch à 6 000 tr/min
Position du moteur centrale
Nombre de rapports six rapports avec une marche arrière
Type séquentiel
Dimensions et Poids Longueur : 4840 mm
Largeur : 2000 mm
Empattement : 2800 mm
Hauteur : 1125 mm
Poids : 900 kg
Carburant Esso
Pneumatiques Michelin
Partenaires Esso, Zent, Denso, Venture Safenet
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau du Royaume-Uni Martin Brundle
Drapeau de la Belgique Thierry Boutsen
Drapeau de la France Emmanuel Collard
Drapeau de la France Eric Hélary
Drapeau de l'Allemagne Ralf Kelleners
Drapeau du Royaume-Uni Allan McNish
Drapeau du Royaume-Uni Geoff Lees
Drapeau de l'Italie Vincenzo Sospiri
Drapeau du Japon Ukyo Katayama
Drapeau du Japon Toshio Suzuki
Drapeau du Japon Keiichi Tsuchiya
Début 24 Heures du Mans 1998
Courses Victoires Pole Meilleur tour
3 0 2 3

Chronologie des modèles

La Toyota GT-One, aussi appelée Toyota TS020 au Japon, est un sport-prototype de compétition. Développée pour disputer les 24 Heures du Mans en 1998 et en 1999, la GT-One s'y fit remarquer par ses performances mais échoua à décrocher la victoire finale.

Courses et résultats[modifier | modifier le code]

Drapeau : France 24 Heures du Mans 1998

Catégorie Châssis Écurie Pilotes Châssis Qualif. Course
Moteur
27 GT1 LM805 Drapeau : Japon Toyota Motorsport
Drapeau : Allemagne Toyota Team Europe
Drapeau : Japon Ukyo Katayama
Drapeau : Japon Toshio Suzuki
Drapeau : Japon Keiichi Tsuchiya
Toyota GT-One 8e 9e (à 25 tours)
326 tours
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
28 GT1 LM804 Drapeau : Japon Toyota Motorsport
Drapeau : Allemagne Toyota Team Europe
Drapeau : Royaume-Uni Martin Brundle
Drapeau : France Emmanuel Collard
Drapeau : France Eric Hélary
Toyota GT-One 2e DNF (Accident)
191 tours
Meilleur Tour
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
29 GT1 LM802 Drapeau : Japon Toyota Motorsport
Drapeau : Allemagne Toyota Team Europe
Drapeau : Belgique Thierry Boutsen
Drapeau : Allemagne Ralf Kelleners
Drapeau : Royaume-Uni Geoff Lees
Toyota GT-One 7e DNF (Boite de vitesse cassée)
330 tours
Toyota R36V 3.6L Turbo V8

Drapeau de la France 24 Heures du Mans 1999

Catégorie Châssis Écurie Pilotes Châssis Qualif. Course
Moteur
1 LM GTP LM907 Drapeau : Japon Toyota Motorsport
Drapeau : Allemagne Toyota Team Europe
Drapeau : Royaume-Uni Martin Brundle
Drapeau : France Emmanuel Collard
Drapeau : Italie Vincenzo Sospiri
Toyota GT-One Pole DNF (Crevaison)
90 tours
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
2 LM GTP LM806 Drapeau : Japon Toyota Motorsport
Drapeau : Allemagne Toyota Team Europe
Drapeau : Belgique Thierry Boutsen
Drapeau : Allemagne Ralf Kelleners
Drapeau : Royaume-Uni Allan McNish
Toyota GT-One 2e DNF (Accident)
173 tours
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
3 LM GTP LM804 Drapeau : JaponToyota Motorsport
Drapeau : Allemagne Toyota Team Europe
Drapeau : Japon Ukyo Katayama
Drapeau : Japon Toshio Suzuki
Drapeau : Japon Keiichi Tsuchiya
Toyota GT-One 8e 2e (à 1 tour)
364 tours
Meilleur Tour
Toyota R36V 3.6L Turbo V8

Drapeau : Japon 1 000 kilomètres de Fuji 1999

Catégorie Châssis Écurie Pilotes Châssis Qualif. Course
Moteur
1 LM GTP LM804? Drapeau : Japon Toyota Motorsport
Drapeau : Allemagne Toyota Team Europe
Drapeau : Japon Ukyo Katayama
Drapeau : Japon Toshio Suzuki
Drapeau : Japon Keiichi Tsuchiya
Toyota GT-One Pole 2e (à 1 tour)
227 tours
Meilleur Tour
Toyota R36V 3.6L Turbo V8

Châssis construits[modifier | modifier le code]

La Toyota GT-One châssis LM907 exposée en Europe

LM801 : voiture ayant participé à divers essais, n’a jamais couru en course.

LM802 : 24h du Mans 1998, puis devient voiture d’essai.

Démonstration :

Goodwood Festival of Speed 2007, avec Toshio Suzuki et Franck Montagny au volant. AVD Oldtimer Grand-Prix Nürburgring 2008, avec Timo Glock au volant.

LM803 : voiture de route, construite pour répondre à la réglementation de l’époque.

LM804 : 24h du Mans 1998 et 1999.

Démonstration :

Goodwood Festival of Speed 2005 avec Ukyo Katayama au volant. Motor Sport Japan Festival, Odaiba Tokyo 2007. Toyota Motorsports Festival sur le Fuji Speedway 2008.

LM805 : 24h du Mans 1998, puis devient voiture d’essai.

LM806 : 24h du Mans 1999 (Châssis détruit).

LM907 : 24h du Mans 1999.

Un ou deux de ces châssis ont servi de « voiture laboratoire » pour des essais, d’éléments châssis et mécanique, destinés au programme formule 1.