Toyota 2000 GT

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Toyota 2000 GT

Constructeur

Toyota

Années de production

1967 - 1970

Production

337 exemplaires

Classe

Sportive

Moteur et transmission

Moteur(s)

6 cylindres en ligne
1 998 cm³, 150 ch SAE

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Manuelle 5 vitesses ou
automatique 3 vitesses

Poids et performances

Poids

1 120 kg

Vitesse maximale

215 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosseries

Coupé 3 portes et
cabriolet 2 portes

Dimensions

Longueur

4 175 mm

Largeur

1 600 mm

Hauteur

1 160 mm

Empattement

2 330 mm

Chronologie des modèles

supra-celica

La 2000 GT est un véhicule sportif de la gamme Toyota sorti en 1967. Le dessin est signé par le designer à l'origine de la BMW 507 et il est très comparable à la Jaguar Type E.

Modèle particulièrement moderne pour l'époque (un ancêtre d'ABS, roues en magnésium...) il subira un échec commercial face à la concurrence allemande de Porsche notamment, cela en raison d'un prix de vente élevé. La production se limitera à 337 exemplaires, dont seulement deux cabriolets, et neuf coupés à boîte automatique.

Le moteur est puisé dans la banque Toyota, il s'agit d'un 6 cylindres en ligne de 2 litres doté de trois carburateurs Solex-Mikuni permettant une puissance de 150 ch SAE à 6 600 tr/min et un couple maximum de 177 Nm à 5 000 tr/min. Sa préparation sera confiée à Yamaha. Pas très souple mais de sonorité sympathique, il sera pénalisé par une boîte de vitesses de série peu adaptée car trop longue, mais il était possible de choisir une option pont long.

La production particulièrement réduite et peu exportée en Europe font aujourd'hui de ce véhicule un véritable collector.

NB : La variante cabriolet sera conçue à raison de deux exemplaires pour servir de vedette à James Bond dans On ne vit que deux fois.

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