Toya Maru

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41° 11′ 36″ N 140° 09′ 07″ E / 41.1932, 140.152

Toya Maru
Image illustrative de l'article Toya Maru
Le Toya Maru

Type Ferry
Histoire
Lancement 21 novembre 1947
Statut Coulé le 26 septembre 1954
Caractéristiques techniques
Longueur 118,7 mètres
Maître-bau 15,8 mètres
Tirant d'eau 8,9 mètres
Tonnage 3 898 tonnes
Vitesse 20 nœuds 23,6 (maxi.)
Autres caractéristiques
Passagers 1128
Équipage 120
Chantier naval Mitsubishi Heavy Industries Kobe Drapeau du Japon Japon
Armateur Japanese National Railways
Pavillon Drapeau du Japon Japon
IMO 5240904

Le Tōya Maru (洞爺丸?) est un ferry japonais construit en 1947 par les chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Kobe.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Tōya Maru est un ferry japonais construit en 1947 par les chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Kobe. En 1950, il devient l'un des premiers navires japonais à être équipé d'un radar. En août 1954, l′empereur du Japon fait une traversée à bord.

Naufrage[modifier | modifier le code]

Le Tōya Maru devient célèbre le 26 septembre 1954. En effet, le quinzième typhon de la saison, Marie, devait atteindre aux alentours de 17 heures le détroit de Tsugaru que le ferry traverse quotidiennement. À 11 heures, le ferry en provenance d′Aomori arrive à Hakodate. Sa traversée suivante est prévue pour 14 heures 40, de tel sorte que le ferry puisse regagner Aomori avant le passage du typhon. Mais un autre ferry, le Dai 11 Seikan Maru, ne peut pas quitter Hakodate. Ses passagers sont transférés sur le Tōya Maru, ce qui aura pour cause de retarder son départ, qui sera finalement annulé à 15 heures 10.

À 17 heures, après une forte pluie, le temps s'améliore. Le commandant pense que le typhon est passé et décide d'effectuer la traversée. Le navire quitte le port de Hakodate à 18 heures 39 avec environ 300 personnes à son bord. Mais le typhon a ralenti sa course et s'approche du détroit. A 19 heures 01, le ferry s'ancre à proximité du port qu'il vient de quitter en attendant une amélioration. Malheureusement, il chasse sur son ancre et dérive. La salle des machines est inondée, mais le commandant parvient à échouer le navire sur Nanae Beach.

À 22h26, le Tōya Maru est échoué et un SOS est envoyé. Cependant, les vagues sont si fortes que le ferry est récupéré par la mer, puis chavire à 22 heures 43 alors qu'il est à une centaine de mètres des cotes. Sur les 1309 personnes présentes à bord lors du naufrage, 150 survivent, mais les 1159 autres décèdent.

Le typhon Marie entraînera le naufrage de quatre autres ferries dans sa course.
En 1955, l'épave du Tōya Maru est détruite.

Galerie[modifier | modifier le code]

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Sources[modifier | modifier le code]