Tatra T3

Tatra T3

Rame Tatra T3 de Bratislava

Identification

Type	T3
Construction	1962–1990
Constructeur(s)	ČKD Tatra
Nombre	13991

Caractéristiques techniques

Roulement	fer
Écartement	1000/1435/1524 mm
Tension ligne de contact	600 / 750 kV
	électriques
Puissance continue	4×40 kW kW
Tare	16 000 kg
Dimensions
Longueur hors tampons	14 m
Largeur	2.5 m
Hauteur	3.05 m
Passagers	assis 23 / 36 (version SU) debout 87 / 59 (version SU)
Vitesse maximale	65 km/h

Tatra T3 est un tramway, construit par la société tchèque ČKD de 1961 à 1990. Ces rames ont fourni les réseaux de tramways des pays de l'Est.

Modèles

La création du T3 fut très difficile. Le véhicule devait avoir la même capacité que son prédécesseur (le Tatra T2) mais être plus simple à construire. Elles sont déclinées en plusieurs versions, qui correspondent à leur pays de destination ainsi qu'aux évolutions du modèle. Le véhicule a circulé dans toutes les compagnies de tramway de l'ancienne Tchécoslovaquie. Le principal client fut le réseau de tramway de Prague, qui a reçu plus de 1000 véhicules. Le T3 est toujours très utilisé dans ces villes, mais dans des versions souvent modernisés.

T3SU

Le T3SU (SU pour Soviet Union) a été fabriqué à 11 368 exemplaires, en faisant ici le modèle de tramway le plus produit au monde. Le désavantage de sa présence massive est son remplacement, qui de fait, est plus lent. Le premier exemplaire a été livrés en 1963 à Moscou, ainsi qu'à 33 autres villes soviétiques.

Au fil de la production, les rames, bien que du même modèle, peuvent se différencier intérieurement ou extérieurement (au niveau des couleurs, fenêtres, etc.)

T3SUCS

Le T3SUCS (SU pour Soviet Union-modified Czechoslovakia) est la version destinée à la Tchécoslovaquie. La production du T3 est arrêté en 1976 pour se concentrer sur le développement de nouveaux véhicules. Toutefois, Košice commande tout de même deux véhicules. Au lieu de continuer à produire des T3, opération couteuse, des T3SU sont ré-importés et adaptés à la Tchécoslovaquie.

T3D

Le T3D (D pour Deutschland) est la version destinée à l'Allemagne de l'Est. Les premières rames ont circulé dès 1964 à Dresde. L'Allemagne a pour particularité d'avoir utilisé des T3 en tant que remorque non motorisée. Ces véhicules sont désignés comme des B3D et ont la même carrosserie que les T3.

T3YU

Le T3YU (YU pour Yugoslavia) est la version destinée à la Yougoslavie. À partir de 1967, tous les T3 destinés à ce pays sont équipés de pantographes et de bogies différents. Comme en Allemagne, des remorques sont utilisés. Exceptés deux réseaux tchécoslovaques et un réseau russe, il s'agit des seuls T3 produits avec un écartement métrique.

T3R

Le T3R (R pour Romania) est la version destinée à la Roumanie. Les premiers véhicules sont livrés en 1967 pour la ville de Galaţi. Ils sont différents de la version tchécoslovaque au niveau de l'équipement électrique: 750 volts au lieu de 600V. Les rames construites étant très larges, elles ne circulèrent que dans cette ville.

Modernisations

Les autres modèles (T3M, T3G, T3R.P, etc.) correspondent à des modernisations effectuées par les opérateurs ou le constructeur.

Production

14 113 trams ont été produits et livrés aux villes suivantes

	Ville	Années	T3	T3SUCS	T3SU	T3D	B3D	T3YU	B3YU	T3R	Total
Russie	Barnaul	1967–1985	0	0	444	0	0	0	0	0	444
Slovaquie	Bratislava	1964–1989	58	130	0	0	0	0	0	0	188
République tchèque	Brno	1963–1989	109	53	0	0	0	0	0	0	162
Allemagne	Karl-Marx-Stadt (aujourd'hui Chemnitz)	1966–1988	0	0	0	132	62	0	0	0	194
Ukraine	Dnipropetrovsk	1968–1987	0	0	370	0	0	0	0	0	370
Ukraine	Dniprodzerzhynsk	1972–1986	0	0	183	0	0	0	0	0	183
Ukraine	Donetsk	1967–1987	0	0	251	0	0	0	0	0	251
Roumanie	Galați	1971–1974	0	0	0	0	0	0	0	50	50
Russie	Grozny	1981–1986	0	0	70	0	0	0	0	0	70
Russie	Irkutsk	1967–1968	0	0	30	0	0	0	0	0	30
Russie	Izhevsk	1966–1986	0	0	270	0	0	0	0	0	270
Ukraine	Kharkiv	1967–1987	0	3	735	0	0	0	0	0	735
Ukraine	Kiev	1964–1987	0	0	923	0	0	0	0	0	923
Slovaquie	Košice	1963–1989	97	89	0	0	0	0	0	0	184
Ukraine	Kramatorsk	1967	0	0	2	0	0	0	0	0	2
Russie	Krasnodar	1980–1986	0	0	115	0	0	0	0	0	115
Ukraine	Kryvyi Rih	1986–1987	0	0	50	0	0	0	0	0	50
Russie	Kursk	1966–1987	0	0	278	0	0	0	0	0	278
République tchèque	Liberec	1965–1987	20	34	0	0	0	0	0	0	54
Ukraine	Mariupol	1967–1975	0	0	32	0	0	0	0	0	32
Russie	Moscou	1963–1987	0	0	2069	0	0	0	0	0	2069
République tchèque	Most	1967–1987	9	67	0	0	0	0	0	0	76
Russie	Nizhny Novgorod	1978–1986	0	0	220	0	0	0	0	0	220
Russie	Novokuznetsk	1967–1986	0	0	215	0	0	0	0	0	215
Ukraine	Odessa	1966–1987	0	0	484	0	0	0	0	0	484
République tchèque	Olomouc	1966–1987	30	39	0	0	0	0	0	0	69
Russie	Oryol	1976–1985	0	0	85	0	0	0	0	0	85
Croatia	Osijek	1966–1982	0	0	0	0	0	26	4	0	30
République tchèque	Ostrava	1965–1987	97	127	0	0	0	0	0	0	224
République tchèque	Plzeň	1964–1989	48	80	0	0	0	0	0	0	128
République tchèque	Prague	1960–1989	901	272	20	0	0	0	0	0	1193
Russie	Pyatigorsk	1967–1987	0	0	117	0	0	0	0	0	117
Lettonie	Riga	1974–1987	0	0	243	0	0	0	0	0	243
Russie	Rostov-on-Don	1967–1987	0	0	405	0	0	0	0	0	405
Russie	Samara	1964–1986	0	0	619	0	0	0	0	0	619
Bosnie-Herzégovine	Sarajevo	1967–1969	0	0	0	0	0	20	0	0	20
Allemagne	Schwerin	1973–1988	0	0	0	115	56	0	0	0	171
Ouzbékistan	Tashkent	1983–1985	0	0	18	0	0	0	0	0	18
Russie	Ufa	1966–1987	0	0	360	0	0	0	0	0	360
Russie	Ulyanovsk	1966–1986	0	0	401	0	0	0	0	0	401
Russie	Tula	1965–1986	0	0	401	0	0	0	0	0	401
Russie	Tver	1967–1986	0	0	306	0	0	0	0	0	306
Russie	Vladikavkaz	1972–1987	0	0	129	0	0	0	0	0	129
Russie	Volgograd	1967–1987	0	0	425	0	0	0	0	0	425
Russie	Volzhsky	1967–1980	0	0	75	0	0	0	0	0	75
Russie	Voronezh	1977–1986	0	0	209	0	0	0	0	0	209
Russie	Yekaterinburg	1964–1986	0	0	530	0	0	0	0	0	530
Ukraine	Zaporizhia	1966–1987	0	0	304	0	0	0	0	0	304
		Total	1369	911	11368	247	118	46	4	50	14113

Voir aussi

Articles connexes

• Tatra