Suzuki Swift III

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Suzuki Swift III
Suzuki Swift III

Marque Suzuki
Années de production 2004 - 2011
Classe Citadine
Moteur et transmission
Moteur(s) - 1248 cm³ - 55 kW / 75 ch
- 1328 cm³ - 68 kW / 92 ch
- 1490 cm³ - 75 kW / 102 ch
- 1586 cm³ - 92 kW / 125 ch
Puissance maximale 70 à 125 ch
Couple maximal 116 à 190 Nm
Transmission Traction
Poids et performances
Vitesse maximale 165 à 200 km/h
Consommation mixte 4.5 à 7.2 L/100 km
Émission de CO2 119[1] - 171[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 3 695 – 3 760 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 500 – 1 535 mm
Chronologie des modèles
Précédent Suzuki Swift HII Suzuki Swift HIV Suivant

La Suzuki Swift de troisième génération, est une voiture commercialisée par Suzuki en Europe, de 2004 à 2011. Elle a été remplacée par la Swift IV à partir de 2010.

Description[modifier | modifier le code]

La Suzuki Swift existe en 3 ou 5 portes et sous les finitions GL, GLX, GLX 4X4, et Sport (cette dernière n'étant disponible qu'en 3 portes).

Suzuki propose trois motorisations :

  • deux moteurs essences (un 1,3 L VVT développant 92 ch à 5 800 tr/min et un 1,6 L VVT pour la finition Sport qui développe 125 ch à 6 800 tr/min). Un moteur 1.5 VVT développant 102 ch a également été proposé, bien qu'il n'ait pas été disponible sur le marché français.
  • un moteur diesel d'origine Fiat, le 1,3 L DDIS à rampe commune et pompe haute pression, qui développe 70 ch à 4 000 tr/min.
Maruti Suzuki Swift Dzire.

Les Suzuki Swift ont été fabriquées dans de nombreux pays: Hongrie, Inde, Pakistan, Chine et Japon. Les modèles disponibles sur le marché français étaient d'origine Hongroise, à l'exception de quelque modèles Japonais reconnaissables de par leur antenne située à l'arrière du toit.

Une nouvelle version est sortie en 2008, le moteur diesel est passé de 70 à 75 ch, sa consommation a baissé ainsi que ses rejets en CO2, lui permettant de disposer, en France, du bonus écologique de 700 € (au lieu des 200 € du précédent moteur). Sur la finition GLX, la climatisation est désormais automatique, le volant en cuir et le coffre a augmenté son volume par l'ajout d'un "sous-coffre" entre le coffre et la roue de secours.

Sport[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift Sport

En 2005, Suzuki lance la version "Sport". Elle est équipée d'un moteur 1.6l développant 125 ch à 6 800 tr/min et 148nm de couple. Ce moteur se caractérise par son taux de compression élevé ( 11.1:1 ). Il est équipé de pistons forgés, d'arbres à cames à haute levée et de ressorts de soupapes renforcés. Son régime maximal est d'abord fixé à 6850tr/min, puis réhaussé à 7250tr/min à partir de 2009

D'autres améliorations mécaniques sont présentes sur cette version: les freins arrières sont à disques, la boite reçoit un étagement plus court, l'embrayage est renforcé, et un ESP désactivable se rajoute aux équipements de série.

Extérieurement, la version "Sport" se différencie par des boucliers avant et arrière spécifiques qui rajoutent 8 cm à la longueur totale de la voiture, ce dernier intégrant une double sortie d'échappement. Les jantes de 17 pouces sont également spécifiques, ainsi que le becquet et les feux arrières. Intérieurement, elle se distingue par des sièges baquets bicolores ainsi qu'un volant et un levier de vitesse spécifiques.

Toutes ces améliorations permettent un 0-100 km/h en 8.9 secondes, et une vitesse de pointe de 200 km/h

Elle rencontrera un succès particulier auprès de loueurs de voitures de circuit, en particulier dans la région du Nürburgring [3]

Swift Super 1600[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift Super 1600

Suzuki créa une la Swift Super 1600 après les résultats brillant de son IGNIS Super 1600 champion JWRC 2004 (Pilote P-G.Andersson - Copilote J.Andersson). La Swift Remporte les championnats 2007 (Pilote P-G.Andersson - Copilote J.Andersson) et 2010 (Pilote A.Burkart Copilote A.Kachel) JWRC.

La Swift est la deuxième voiture la plus performante en championnat JWRC derrière la C2 S1600.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Fiche technique Swift 1.3 DDIS 75 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)
  2. « Fiche technique Swift 1.6 sport 2007 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)
  3. « Bilan 2800 tours Nürburgring Suzuki Swift » (consulté le 7 Juillet 2013)