Suzuki Swift

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La Suzuki Swift est une citadine polyvalente produite par le constructeur japonais Suzuki et vendue dans le monde entier sous 4 types de carrosserie : 2 ou 5 portes, berline tricorps ou cabriolet.

Suzuki Cultus[modifier | modifier le code]

Le nom de Swift est apparu au début comme un simple rebadgeage de la Suzuki Cultus.

Article détaillé : Suzuki Cultus.

Suzuki Cultus I type AA (1983-1989)[modifier | modifier le code]

Suzuki type AA

Ce modèle, conçu en partenariat avec General Motors, est apparu pour la première fois au Salon de Tokyo en octobre 1983. La Swift était alors vendue sur le marché domestique japonais sous le nom de Suzuki Cultus et ailleurs sous les appellations de Suzuki Forsa, Suzuki Jazz, Chevrolet Swift, Chevrolet Sprint, Chevrolet Metro, Pontiac Firefly, Maruti 1000, Holden Barina ou Subaru Justy.

Suzuki Cultus II type EA (1988-1995)[modifier | modifier le code]

Suzuki type EA

La seconde génération lui succède en septembre 1988. Celle-ci connaîtra une longue carrière en subissant de nombreuses modifications jusqu'à sa disparition en 2003. Des versions de cette voiture ont été produites en Inde jusqu'en 2007 puis au Pakistan.

Suzuki Cultus III & type MA (1995-2003)[modifier | modifier le code]

Suzuki type MA

En 1995 apparait le type MA qui est une refonte du précédent.

Parallèlement, une Cultus de troisième génération est lancée en 1994, d'abord sous l'appellation de Cultus Crescent, puis simplement Cultus à partir de 1997 lorsque la Cultus simple disparait du marché japonais. À l'export, cette troisième génération se nomme Baleno. Cette compacte, sera la dernière Suzuki à avoir porté le nom de Cultus.

Suzuki Swift[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift I/Ignis type FH (2000-2006)[modifier | modifier le code]

Suzuki type FH

Suzuki lance en janvier 2000 la première génération de Swift à être commercialisée sous ce nom au Japon. Cette Swift est exportée sous le nom de Suzuki Ignis.

Article détaillé : Suzuki Ignis.

Suzuki Swift II (2004-2011)[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift II
Suzuki Swift

Marque Suzuki
Années de production 2004 - 2011
Classe Citadine polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s) - 1248 cm³ - 55 kW / 75 ch
- 1328 cm³ - 68 kW / 92 ch
- 1490 cm³ - 75 kW / 102 ch
- 1586 cm³ - 92 kW / 125 ch
Puissance maximale 70 à 125 ch
Couple maximal 116 à 190 Nm
Transmission Traction
Poids et performances
Vitesse maximale 165 à 200 km/h
Consommation mixte 4.5 à 7.2 L/100 km
Émission de CO2 119[1] - 171[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 3 695 – 3 760 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 500 – 1 535 mm
Chronologie des modèles
Précédent Suzuki Ignis
Suzuki Swift (1988)
Suzuki Swift III (2010) Suivant

La Suzuki Swift de 2004, est une citadine polyvalente commercialisée par Suzuki de 2004 à 2011. Conçue notamment pour le marché européen, c'est la première Swift à porter ce nom dans l'ensemble des pays où elle est commercialisée. Elle a été remplacée par la Swift de 2010.

Description[modifier | modifier le code]

La Suzuki Swift existe en 3 ou 5 portes et sous les finitions GL, GLX, GLX 4X4, et Sport (cette dernière n'étant disponible qu'en 3 portes).

Suzuki propose trois motorisations :

  • deux moteurs essences (un 1,3 L VVT développant 92 ch à 5 800 tr/min et un 1,6 L VVT pour la finition Sport qui développe 125 ch à 6 800 tr/min). Un moteur 1.5 VVT développant 102 ch a également été proposé, bien qu'il n'ait pas été disponible sur le marché français.
  • un moteur diesel d'origine Fiat, le 1,3 L DDIS à rampe commune et pompe haute pression, qui développe 70 ch à 4 000 tr/min.
Maruti Suzuki Swift Dzire.

Les Suzuki Swift ont été fabriquées dans de nombreux pays: Hongrie, Inde, Pakistan, Chine et Japon. Les modèles disponibles sur le marché français étaient d'origine Hongroise, à l'exception de quelque modèles Japonais reconnaissables de par leur antenne située à l'arrière du toit.

Une nouvelle version est sortie en 2008, le moteur diesel est passé de 70 à 75 ch, sa consommation a baissé ainsi que ses rejets en CO2, lui permettant de disposer, en France, du bonus écologique de 700 € (au lieu des 200 € du précédent moteur). Sur la finition GLX, la climatisation est désormais automatique, le volant en cuir et le coffre a augmenté son volume par l'ajout d'un "sous-coffre" entre le coffre et la roue de secours.

Sport[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift Sport

En 2005, Suzuki lance la version "Sport". Elle est équipée d'un moteur 1.6l développant 125 ch à 6 800 tr/min et 148nm de couple. Ce moteur se caractérise par son taux de compression élevé ( 11.1:1 ). Il est équipé de pistons forgés, d'arbres à cames à haute levée et de ressorts de soupapes renforcés. Son régime maximal est d'abord fixé à 6850tr/min, puis réhaussé à 7250tr/min à partir de 2009

D'autres améliorations mécaniques sont présentes sur cette version: les freins arrières sont à disques, la boite reçoit un étagement plus court, l'embrayage est renforcé, et un ESP désactivable se rajoute aux équipements de série.

Extérieurement, la version "Sport" se différencie par des boucliers avant et arrière spécifiques qui rajoutent 8 cm à la longueur totale de la voiture, ce dernier intégrant une double sortie d'échappement. Les jantes de 17 pouces sont également spécifiques, ainsi que le becquet et les feux arrières. Intérieurement, elle se distingue par des sièges baquets bicolores ainsi qu'un volant et un levier de vitesse spécifiques.

Toutes ces améliorations permettent un 0-100 km/h en 8.9 secondes, et une vitesse de pointe de 200 km/h

Elle rencontrera un succès particulier auprès de loueurs de voitures de circuit, en particulier dans la région du Nürburgring [3]

Swift Super 1600[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift Super 1600

Suzuki créa une la Swift Super 1600 après les résultats brillant de son IGNIS Super 1600 champion JWRC 2004 (Pilote P-G.Andersson - Copilote J.Andersson). La Swift Remporte les championnats 2007 (Pilote P-G.Andersson - Copilote J.Andersson) et 2010 (Pilote A.Burkart Copilote A.Kachel) JWRC.

La Swift est la deuxième voiture la plus performante en championnat JWRC derrière la C2 S1600.

Suzuki Swift III (2010 - Présent)[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift III
Suzuki Swift

Marque Suzuki
Années de production 2010 -
Classe Citadine polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s) - 1248 cm³ - 55 kW / 75 ch
- 1328 cm³ - 68 kW / 92 ch
- 1490 cm³ - 75 kW / 102 ch
- 1586 cm³ - 92 kW / 125 ch
Puissance maximale 70 à 125 ch
Couple maximal 116 à 190 Nm
Transmission Traction
Poids et performances
Vitesse maximale 165 à 200 km/h
Consommation mixte 4.5 à 7.2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 3 850 mm
Largeur 1 695 mm
Hauteur 1 510 mm
Chronologie des modèles
Précédent Suzuki Swift III (2004)

La Suzuki Swift de 2010, est une citadine polyvalente commercialisée par Suzuki à partir de 2010.

Notes et Références[modifier | modifier le code]

  1. « Fiche technique Swift 1.3 DDIS 75 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)
  2. « Fiche technique Swift 1.6 sport 2007 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)
  3. « Bilan 2800 tours Nürburgring Suzuki Swift » (consulté le 7 Juillet 2013)

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