Suzuki SX4

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Suzuki SX4
Image illustrative de l'article Suzuki SX4

Années de production Depuis 2006
Moteur et transmission
Énergie Essence
ou diesel (Europe et Inde)
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Avant
Transmission Traction ou 4x4
Boîte de vitesses Manuelle 5 ou 6 vit. ou
automatique 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 130 à 1 350 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 4 140 à 4 240 mm
Sedan : 4 490 mm
Largeur 1 730 à 1 760 mm
Hauteur 1 550 à 1 620 mm
Sedan : 1 550 mm
Empattement 2 500 mm

La SX4 est une Suzuki prenant différentes formes selon les marchés sur lesquels elle est diffusée.

En Europe, le constructeur la place en tant que tout-chemin compact (avec un kit carrosserie évocateur) et la distribue en version deux volumes cinq portes, avec une apparence de mini-break, la possibilité de disposer de quatre roues motrices.

Sur d'autres marchés (Japon, États-Unis notamment), la SX4 est déclinée en berline ("sedan") et se débarrasse de son kit carrosserie "off-road" lui redonnant l'aspect d'une classique petite berline. Elle peut toutefois également être livrée en quatre roues motrices sous cette forme (c'est le cas au Japon).

Sortie en 2006 et restylée en 2010, la SX4 vendue en Europe est produite en Hongrie par Suzuki et devient, une fois rebadgée, Sedici chez Fiat.

En 2013, le SX4 a adopté un tout nouveau visage et est désormais appelé SX4 S-Cross.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le projet originel qui conduira à la création du modèle SX4 chez Suzuki et Sedici chez Fiat débuta au début des années 2000 alors que l'américain General Motors, actionnaire de référence de Suzuki, signa un accord de coopération avec Fiat Auto pour la production de voitures en Europe avec utilisation de la technologie Fiat.

Le projet consista à créer une nouvelle plateforme, développée à partir de l'expérience de celle de la Suzuki Swift 4e série. Il fallait de plus que cette nouvelle plateforme puisse accueillir le moteur en position transversale avant, schéma traditionnel Fiat, mais avec une transformation en 4x4. Les bureaux d'études japonais et italiens ont réalisé une sorte de Sport Utility Vehicle (SUV) compact qui allait occuper la place laissée par l'ancienne Suzuki Liana. Chez Fiat, ce serait une véritable nouveauté, attendu que le constructeur italien ne disposait que des petites Panda 4x4 ou des gros 4x4 permanents du style Fiat Campagnola ou Iveco Daily, mais aucun véhicule de ce gabarit.

Le nouveau modèle, dessiné par Giorgetto Giugiaro dispose d'une longueur de 4,1 m. Le nom SX4 voulu par Suzuki a du être négocié avec Chrysler qui disposait des droits sur un ancien modèle de la marque AMC, le crossover Eagle SX/4, dont l'appellation fut cédée par Chrysler.

Le centre de style Italdesign reprendra le dessin des phares de la Suzuki Swift pour créer un effet de family feeling apparu chez Suzuki avec la 4e série en 2004. Le designer italien a voulu favoriser la qualité de la vie à bord du véhicule en travaillant sur de grandes surfaces vitrées. La première série du Fiat Sedici et du SX4 diffèrent sur quelques points mineurs comme le dessin des parechocs. Le tableau de bord et le traitement de l'habitacle sont strictement identiques.

Le SX4 a été présenté au Salon de Tokio 2005, le Fiat Sedici au Motorshow de Bologne en décembre 2005. La production des deux modèles a débuté dans l'usine Suzuki de Esztergom en Hongrie, au début de l'année 2006. La chaine de fabrication est dimensionnée pour une production d'environ 40 000 exemplaires par an destinés au seul marché occidental. En Inde, le SX4 est proposé à partir de 2007 et vendu sous la marque Maruti-Suzuki. Il est fabriqué dans l'usine Maruti de Menesa. Pour les marchés de l'Europe de l'Est, le SX4 est fabriqué à Saint Petersbourg en Russie. Fiat ne commercialise pas son Sedici ailleurs qu'en Europe de l'Ouest.

Le SX4 comme le Sedici offre le choix entre deux moteurs : un essence 1,6 de 100 ch d'origine Suzuki, et un diesel 1,9 multijet 120 ch FIAT muni d'un filtre à particules. Les véhicules sont garantis 3 ans ou 100 000 km. L'entrée de gamme est proposée à 18 490 euros. Depuis son lancement, la Fiat Sedici rencontre un vif succès en Europe, si bien que les 30 000 exemplaires prévus pour 2006 se sont trouvés largement insuffisants pour satisfaire la demande, ce qui se traduit par des délais d'attente relativement longs. La cadence de production a donc été rapidement revue à la hausse.

Le Fiat Sedici d'abord, puis le SX4 ensuite, ont bénéficié d'un léger restylage au printemps 2009 agrémenté de nouvelles motorisations.

La SX4 "streetline".
La SX4 "sedan".

1ère série[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée Puissance Couple Maxi Emission CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondes)
Vitesse max
(Km/h)
Consommation moy.
(l/100 km)
1.6 16V 2006-2009 Suzuki Essence 1586 79 Kw (107 ch) 145 (Nm) @ 4000 165 10.8 180 6,8
1.6 16V 4WD 2006-2009 Suzuki Essence 1586 88 Kw (120 ch) 156 (Nm) @ 4400 173 11.5 175 7,2
1.6 DDIS 2007-2008 PSA-Ford Diesel 1560 66 Kw (90 ch) 215 (Nm) @ 1750 141 13.5 170 6,4
1.9 DDIS 2006-2009 Fiat FPT Diesel 1910 88 Kw (120 ch) 280 (Nm) @ 2000 166 10.8 190 5,8
1.9 DDIS 4WD 2006-2009 Fiat FPT Diesel 1910 88 Kw (120 ch) 280 (Nm) @ 2000 174 11.2 182 6,6

En 2007, Suzuki a lancé une version diesel bas de gamme équipée d'un moteur 1,6l diesel d'origine PSA-Ford. Ce moteur n'a jamais réussi à passer l'homologation Euro5 et ne sera pas reconduit en 2009.

2e série[modifier | modifier le code]

Le 29 avril 2009, Fiat lance la seconde série du Sedici. Le véhicule a subi un très léger restyling extérieur qui lui fait hériter d'une face avant plus proche de celle de la Fiat Bravo. La première série du Fiat Sedici a été commercialisée à plus de 75 000 exemplaires.

Le SX4 sera restylé en milieu de l'été 2009.

C'est du côté des motorisations que le changement est plus important. Tous les moteurs sont conformes aux futures normes Euro 5.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée Puissance Couple Maxi Emission CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondes)
Vitesse max
(Km/h)
Consommation moy.
(l/100 km)
1.5 16V 2009 Suzuki M15A Essence 1490 82 Kw (112 ch) 145 (Nm) @ 4400 139 12.7 180 6,1
1.6 16V 2009 Suzuki M16A Essence 1586 88 Kw (120 ch) 156 (Nm) @ 4400 141 10.7 185 6,2
1.6 16V 4X4 2009 Suzuki M16A Essence 1586 88 Kw (120 ch) 156 (Nm) @ 4400 149 11.5 175 6,5
2.0 MJT DPF 2009 Fiat FPT D20AA Diesel 1956 99 Kw (135 ch) 320 (Nm) @ 1550 130 10.5 190 5,0
2.0 MJT DPF 4X4 2009 Fiat FPT D20AA Diesel 1956 99 Kw (135 ch) 320 (Nm) @ 1550 139 11.2 180 5,3

3e série[modifier | modifier le code]

Suzuki SX4 S-Cross (3e série)
Image illustrative de l'article Suzuki SX4
Suzuki SX4 S-Cross lors de sa présentation au Salon de Genève 2013

Marque Suzuki
Années de production 2013 -
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Essence/Diesel
Position du moteur Avant
Puissance maximale 120 ch
Couple maximal 320 Nm
Transmission Traction, manuelle, 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1240 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12 s
Consommation mixte 4,4 L/100 km
Émission de CO2 115 g/km
Dimensions
Longueur 4300 mm
Largeur 1770 mm
Hauteur 1580 mm
Volume du coffre 430 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Suzuki SX4

C'est au salon de Genève 2013 (7-17 mars) que Suzuki lance sa 3e série du SX4, en fait la deuxième génération puisque ce modèle est totalement neuf.

Version commerciale du concept S-Cross dévoilé au Mondial de Paris 6 mois plus tôt, ce nouveau venu monte en gamme par rapport à son prédécesseur. Sensiblement plus grand, il gagne notamment en volume de chargement et flatte davantage ses occupants en termes d’espace.

Deux moteurs 1.6 litre (essence et diesel) sont proposés, et la boîte CVT à variation continue est prévue en option. une transmission intégrale est également annoncée moyennant supplément.

Autre évolution positive, ce nouveau Suzuki SX4 revendique des émissions contenues allant de 125 à 136 g/ km de CO2 pour le moteur essence, et de 110 à 115 g/ km de CO2 dans le cas de la variante diesel.

Autres sources[modifier | modifier le code]

Le Suzuki S Cross Concept (source industrie.turbomagazine.be)

Le nouveau Suzuki Sx4 en clair (source industrie.turbomagazine.be)

Passation de Pouvoir Suzuki SX4 (source industrie.turbomagazine.be)


Voir aussi[modifier | modifier le code]