Suzuki DR650

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Suzuki DR650
Dr650se.jpeg
Constructeur Drapeau : Japon Suzuki
Années de production 1990 -
Type Trail
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre 4 temps refroidi par air
Cylindrée 644
Puissance maximale ~46 ch
Couple maximal 54 - 57 mkg
Alimentation 1 carburateur
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission secondaire par chaîne
Vitesse maximale ~150 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Suspension avant (débattement) fourche télescopique
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur
Frein avant 1 disque
Frein arrière 1 disque
Poids et dimensions
Empattement 1 515 mm
Hauteur de selle 890 mm
Poids à sec 147 kg
Réservoir (réserve) 13 litres

La Suzuki DR650 est une moto de type Trail produite par le constructeur japonais Suzuki de 1990 à nos jours dans un totale de cinq modèles différents.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les premiers modèles présentés furent des R Djebel / Dakar et des RS . La DR650 est venu en 1990 en tant que successeur de la Suzuki DR600 et est la réponse aux modèles concurrents comme le Honda NX 650 Dominator ou Yamaha XT 600 présent sur le marché. Les premiers modèles nécessitait un démarrage au kick puis c'est en 1991 que le démarrage électrique fut introduit à l'arrivé du modèle DR650 RSE.

En 1992, le modèle Djebel/Dakar a été remplacé par le DR650 R. Ce modèle a également vu des améliorations dans le système d'échappement, un réservoir plus petit et 8 kg de réduction de poids.

En 1996, le DR650 SE a été introduite, remplaçant les modèles précédents. Le moteur a été radicalement remanié, réduisant sa puissance mais en lui permettant une la livraison plus lisse. Le poids de la moto a également été réduit d'environ 25 kg.

En 2002, le style de la DR a été mis à jour visuellement afin d'aborder un visuel plus jeune tout en gardant le style Trail des anciens modèles. Mécaniquement la moto fut aussi modifier. L'abaissement de la suspension avant et arrière a été aussi revus. La selle est plus étroite et ferme que son prédécesseur. Désormais elle dispose d'un allumage CDI électronique numérique et d'un alésage de cylindre revu afin de réduire le poids de la moto. Le tuyau d'échappement est en acier inoxydable peint en noir afin d'éviter la rouille. L'ajout d'un carburateur Mikuni 40mm donne un flux de puissance plus important sans engendrer une conduite plus désagréable. La roue avant de 21 pouces donne un bon contrôle directionnel sur les routes avec du gravier, mais est toujours très efficace pour la conduite sur les routes goudronnés avec les pneus standard. 

En 2003 le modèle SE atteint autonomie d'environ 240 km grâce réservoir de 13L avec une consommation de moins de 5l/100 km. La fourche avant est maintenant réglable. Aujourd’hui la DR650 SE possède une excellente réputation pour sa fiabilité.

Ce modèle est aujourd'hui le plus vendus en Australie. La DR650 est également un modèle très convoité au Canada. Cependant elle n'est pas couramment vendu en Europe en raison de la norme Euro 3 sur les émissions de CO².

Historique des modèles[modifier | modifier le code]

Modèles de 1990 à 1995[modifier | modifier le code]

DR650 R Djebel/Dakar[modifier | modifier le code]

1990 DR650-Djebel 370.jpg
  • Longueur : 2 385 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur hors tout : 1 330 mm
  • Hauteur de selle : 890 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids à sec : 172 kg
  • Type de moteur : refroidi par air de 640cc monocylindre 4-temps.
  • Puissance : 46ch (33,6 kW) à 6800 tr/min, 56,6 Nm à 5000 tr/min.

DR650 RS[modifier | modifier le code]

1990 DR650RS blue 370.jpg
  • Longueur : 2 385 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur hors tout : 1 330 mm
  • Hauteur de selle : 890 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids à sec : 163 kg
  • Type de moteur : refroidi par air de 640cc monocylindre 4-temps.
  • Puissance : 46 ch (33,6 kW) à 6800 tr/min, 56,6 Nm à 5000 tr/min.

DR650 RSE[modifier | modifier le code]

1991 DR650RSE blue 450.jpg
  • Longueur : 2 385 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur hors tout : 1 330 mm
  • Hauteur de selle : 885 mm
  • Empattement : 1 505 mm
  • Garde au sol : 245 mm
  • Poids à sec : 178 kg
  • Type de moteur : refroidi par air de 640cc monocylindre 4-temps.
  • Puissance : 46 ch (33,6 kW) à 6800 tr/min, 56,6 Nm à 5000 tr/min.

DR650 R[modifier | modifier le code]

1992 DR650R wh-red 370.jpg
  • Longueur : 2 385 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur hors tout : 1 330 mm
  • Hauteur de selle : 890 mm
  • Empattement : 1 505 mm
  • Poids à sec : 166 kg
  • Type de moteur : refroidi par air de 640cc monocylindre 4-temps.
  • Puissance : 46 ch (33,6 kW) à 6800 tr/min, 56,6 Nm à 5000 tr/min.

Modèles de 1996 à nos jours[modifier | modifier le code]

DR650 SE[modifier | modifier le code]

1996 DR650SE black 450.jpg
  • Longueur : 2 255 mm
  • Largeur hors tout : 885 mm
  • Hauteur hors tout : 1 205 mm
  • Hauteur de selle : 885 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Garde au sol : 265 mm
  • Poids à sec : 147 kg
  • Type de moteur : refroidi par air et par huile de 644cc monocylindre 4-temps.
  • Puissance 43 ch (32 kW) à 6400 tr/min, 54 Nm à 4600 tr/min.

Notes et références[modifier | modifier le code]

http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR650.shtml
http://dr650.zenseeker.net/DR650History.htm