Super Aguri SA06
| Équipe |
 Super Aguri Formula 1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Super Aguri F1 |
| Année du modèle | 2006 |
| Concepteurs |
Peter McCool Ben Wood |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Ohlins |
| Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Ohlins |
| Nom du moteur | Honda RA806E |
| Cylindrée |
2 398 cm3 650 ch à 19 500 tr/min |
| Configuration | V8 à 90° |
| Boîte de vitesses | Honda longitudinale semi-automatique séquentielle à commande électrohydraulique |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de freinage | Disques AP Racing et étriers Hitco |
| Dimensions et poids |
Empattement : 3100 mm Voie avant : 1472 mm Voie arrière : 1422 mm Poids : 605 kg (pilote inclus) |
| Carburant | Elf, Huile Nisseki |
| Pneumatiques | Bridgestone, jantes BBS |
| Pilotes |
22. Takuma Satō 23. Sakon Yamamoto |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Allemagne 2006 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 7 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 11e avec aucun point |
|---|---|
| Championnat pilote |
Takuma Satō : 23e Yuji Ide : 25e Sakon Yamamoto : 26e Franck Montagny : 27e |
Chronologie des modèles (2006)
La Super Aguri SA06 est la seconde monoplace de Formule 1 de l'écurie Super Aguri F1, engagée lors de la deuxième partie de la saison 2006, aux mains de Takuma Satō et Sakon Yamamoto.
Historique
La SA06 fait son apparition en course à l'occasion du Grand Prix d'Allemagne, douzième course de la saison afin de remplacer la Super Aguri SA05, une monoplace conçue sur la base d'une Arrows A23 engagée en championnat du monde en 2002.
La SA06, qui devait au départ être une monoplace entièrement nouvelle engagée à partir du Grand Prix d'Espagne se révèle finalement n'être qu'une profonde évolution de la SA05 et demeure basée sur le vieux châssis Arrows. Toutefois, la monoplace a bénéficié d'un important travail aérodynamique et concernant les suspensions. Elle est également plus légère que sa devancière ce qui permet aux techniciens de pouvoir jouer sur le lest de répartition du poids[1].
La SA06, dont la sortie était initialement prévue en Espagne puis pour la course de Magny-Cours, n'a pu être finalisée que pour la douzième épreuve de l'année suite à une panne de soufflerie qui a handicapé l'équipe en charge de l'étude aérodynamique[2]. La monoplace reçoit également une boîte de vitesses en provenance de Honda afin de remplacer la vieille boîte d'origine Arrows. Le moteur, un bloc Honda RA806E identique à celui utilisé sur la SA05 (et également utilisé pour propulser les Honda RA106) est implanté 15 mm[3] à 17 mm[4] plus bas qu'auparavant ce qui offre un meilleur centre de gravité à la monoplace.
En termes de performances, la nouvelle monoplace constitue un bond en avant pour Super Aguri, toujours dernière dans la hiérarchie mais désormais sur les talons des Midland F1 Racing et des Toro Rosso. En effet, la SA06 permet à Satō de se qualifier à 3 secondes de la pole position au Grand Prix de Hongrie alors que l'écart était de 5 secondes à Bahreïn[5].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||||||
| 2006 | Super Aguri Formula 1 Team | Honda V8 | Bridgestone | BAH | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | ALL | HON | TUR | ITA | CHI | JAP | BRÉ | 0 | 11e | |
| Takuma Satō | Abd | 13e | Nc | 16e | Dsq | 15e | 10e | |||||||||||||||||
| Sakon Yamamoto | Abd | Abd | Abd | Abd | 16e | 17e | 16e | |||||||||||||||||
Légende : ici
Notes et références
- (en) Caractéristiques techniques de la SA06 sur saf1.co.jp, consulté le 15 octobre 2008
- Problème de soufflerie pour Super Aguri dans Sport Auto n°535, août 2006 p.103
- Caractéristiques techniques de la SA06 sur statsf1.com, consulté le 23 octobre 2008
- Caractéristiques techniques de la SA06 dans Sport Auto n°536, septembre 2006 p.101
- Comparaison des performances des SA05 et SA06 dans Sport Auto n° 536, septembre 2006 p.101
