Sulina

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Sulina
Blason de Sulina
Héraldique
Vue de la ville de Sulina
Vue de la ville de Sulina
Administration
Pays Roumanie Roumanie
Région Dobrogée
Département Tulcea
Maire
Mandat
Aurel Dimitriu PSD
2004-2008
Code postal 825400
Indicatif téléphonique international +(40)
Démographie
Population 4 593 hab. (2007)
Densité 324 hab./km2
Géographie
Coordonnées 45° 09′ 15″ N 29° 39′ 50″ E / 45.154167, 29.663889 ()45° 09′ 15″ Nord 29° 39′ 50″ Est / 45.154167, 29.663889 ()  
Altitude 4 m
Superficie 1 416 ha = 14,16 km2
Localisation

Géolocalisation sur la carte : Roumanie (administrative)

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Sulina

Géolocalisation sur la carte : Roumanie (relief)

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Sulina
Liens
Site web http://www.primariasulina.ro
Sulina vue depuis l'espace.

Sulina est une ville portuaire située en Roumanie, sur le bras danubien du même nom, aux bouches du Danube, ouvrant sur la Mer Noire.

Histoire[modifier | modifier le code]

Connue à l'époque byzantine sous le nom de Selenas (qui évoque le nom grec de la Lune), elle devint valaque en 1332, dobrogéenne en 1359, à nouveau valaque en 1390, puis moldave en 1421 et finalement turque en 1484 sous le nom de Selimyia. Russe en 1829 au traité d'Edirne, elle revînt à l'Empire ottoman en 1856 suite à la Guerre de Crimée. C'était là que les bolozanes du Danube (péniches à voile, pouvant aussi être remorquées depuis la rive par des chevaux) et les tartanes et caraques de la Mer Noire déchargeaient et chargeaient leurs marchandises. Modernisée par le français Michel Pacha qu en rénova le phare, et par les Britanniques qui équipèrent de grues les quais (d'où la présence d'une minorité maltaise), elle fut le siège de la Commission du Danube de 1865 à 1939. Elle devint roumaine en 1878 et atteignit 15 000 habitants. Pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est ici que les bateaux danubiens (paquebots à aubes NMS Titu Maiorescu, Tudor Vladimirescu, Regele Carol II et Stefan cel Mare de la N.F.R.) se mettaient bord à bord avec les paquebots du SMR (NMS Împaratul Traian, Dacia, Carol I, România, Polonia, Transilvania, Basarabia, Alba-Iulia et Suceava) pour transborder les milliers de réfugiés fuyant le nazisme : les paquebots maritimes les emmenaient à Istanbul (la Turquie était neutre)[1], non sans pertes dues aux torpillages soviétiques[2]. Devenue zone militaire après la guerre, démilitarisée en 1990, elle connaît actuellement une forte crise économique et compte moins de 5 000 habitants.

Temps présent[modifier | modifier le code]

L'ancien phare de Sulina, construit sur les plans du français Michel Pacha, marque le point zéro du Danube, à partir duquel sont comptées les distances sur le fleuve vers l'amont (les marins comptent en milles, les mariniers en kilomètres). Jadis loin en mer, ce phare est aujourd'hui situé sur le bras de Sulina à l'intérieur des terres et à plusieurs kilomètres de lamer, les alluvions fluviatiles prolongent vers l'est le bras du Danube et l'embouchure. Celle-ci est l'objet d'un litige frontalier avec l'Ukraine qui a déplacé unilatéralement en 2009 sa frontière maritime vers Sulina, en posant une bouée-borne à l'extrémité de la digue nord du port.

Sulina, jadis à majorité grecque, est aujourd'hui surtout peuplée de Roumains et de Lipovènes (vieux-orthodoxes russes), avec une minorité croate (engagée surtout en navigation).

Notes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. Annales du Musée naval de Constanta, ISBN 973-98883-6-4.
  2. Voir : Tragédie du Struma.

Liens externes[modifier | modifier le code]