Stade olympique Lluís-Companys
| Stade olympique Lluís-Companys Estadi Olímpic Lluís Companys Estadio Olímpico Lluís Companys |
||
|---|---|---|
  |
||
| Généralités | ||
| Noms précédents | Estadi Olímpic de Montjuïc | |
| Adresse | Avinguda de l'Estadi, 54 08038 Barcelone, Espagne |
|
| Coordonnées | ||
| Construction et ouverture | ||
| Ouverture | 20 mai 1929 | |
| Architecte | Pere Domènech i Roura | |
| Rénovation | 1989, 2010 | |
| Utilisation | ||
| Clubs résidents | Espanyol de Barcelone (1997 à 2009) Dragons de Barcelone (1991 à 2003) Équipe de Catalogne de football |
|
| Propriétaire | Ville de Barcelone | |
| Équipement | ||
| Surface | Pelouse naturelle | |
| Capacité | 55 121 | |
| Dimensions | 105 x 70 m | |
modifier  |
||
Le Stade olympique Lluís-Companys, Estadi Olímpic Lluís Companys en catalan (connu populairement, pour sa localisation, comme Stade de Montjuïc) est un stade olympique de 55 121 places situé à Barcelone en Catalogne, Espagne.
Il est localisé sur la montagne de Montjuïc au centre sud-ouest de la ville.
Sommaire |
[modifier] Historique
Construit à l'origine à l'occasion de l'exposition universelle de 1929 de Barcelone, il fut entièrement reconstruit et agrandi en 1989 à l'occasion des Jeux olympiques d'été de Barcelone de 1992.
En 2001, le stade a été rebaptisé du nom d'Estadi Olímpic Lluís Companys en hommage au président de la generalitat de Catalogne exécuté par les autorités franquistes en 1940 : Lluís Companys.
Jusqu'en 1975, le stade servit de paddock à l'occasion du Grand prix d'Espagne de Formule 1, mais pour des raisons de sécurité, les coureurs cette année-là étaient prêts à boycotter ce grand prix mais deux raisons permirent finalement à la course de se dérouler : le fait que tout était en place (les voitures et les équipes) et la réaction du régime de Franco. Mais la tragédie ne fut pas évitée, bien que le double vainqueur Emerson Fittipaldi se retira au bout d'un seul tour. Au 26e tour, la voiture de Rolf Stommelen sortit dans le décor, tuant quatre spectateurs. La course fut stoppée et la victoire fut attribuée à Jochen Mass, bien que la moitié des points seulement furent distribués. Ce fut le dernier grand prix organisé ici.
Le stade a également servi à l'Espanyol de Barcelone de 1997 à 2008, puis un nouveau stade a été construit à quelques kilomètres : le stade Cornellà-El Prat.
Refaite en bleu à l'occasion des championnats d'Europe d'athlétisme du 26 juillet au 1er juin 2010, la piste d'athlétisme barcelonaise a été fabriquée par Mondo, une Mondotrack FTX, à partir d'une surface synthétique considérée comme la plus rapide jamais développée[1]. C'est cette même firme qui avait conçu la piste des JO 1976 à Montréal, celle des JO 2008 de Pékin ou celle des mondiaux en salle de Doha.
En 2011, le stade accueillit pour la première fois un match de rugby, opposant l'USAP et le Rugby club toulonnais en quart de finale de HCup.
[modifier] Événements
- Jeux méditerranéens de 1955
- Coupe du monde des nations d'athlétisme 1989
- Jeux olympiques d'été de 1992
- Jeux paralympiques d'été de 1992
- Jeux mondiaux des policiers et pompiers, 2003
- Championnats d'Europe d'athlétisme 2010
- Quart de finale de coupe d’Europe de rugby à XV Entre l'USA Perpignan et le RC Toulon le 9 avril 2011.
[modifier] Galerie
-
-
-
Façade extérieure du Stade olympique Lluís-Companys vue depuis le Paseig de Minici Natal.
[modifier] Notes et références
- (fr) La piste la plus rapide du monde inaugurée à Barcelone, www.sportweek.fr, 17 avril 2010
[modifier] Annexes
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- (en) [1]
