Soyouz T-10-1

Données de la mission

Vaisseau

Soyouz

Équipage

Guennadi Strekalov
Vladimir Titov

Indicatif radio

Okean (Océan)

Masse

6 850 kg

Date de lancement

26 septembre 1983
19:37:49 UTC

Site de lancement

Cosmodrome de Baïkonour LC1

Date d'atterrissage

26 septembre 1983
19:43:02 UTC

Site d'atterrissage

Baïkonour

Durée

5 minutes et 13 secondes

Orbites

aucune

Navigation

Soyouz T-10-1 (parfois référencée Soyouz-T 10a en Occident) était une mission habitée soviétique à destination de la station spatiale Saliout 7. Elle ne décolla jamais, le lanceur s'étant embrasé et détruit sur son pas de tir le 26 septembre 1983, juste avant le lancement. La tour de sauvetage fonctionna avant l'explosion et sauva l'équipage^[1]^,^[2].

Paramètres de la mission[modifier | modifier le code]

Cette mission était la seconde tentative d'addition de panneaux solaires sur Saliout 7 après l'échec de l'amarrage de Soyouz T-8 en avril 1983. Vladimir Liakhov, résidant alors dans la station, dut finalement effectuer lui-même cette opération au cours de deux sorties extravéhiculaires ou EVA (pour Extra-Vehicular Activity) en novembre alors qu'il n'avait pas été entraîné pour^[3].

Déroulement[modifier | modifier le code]

90 secondes avant le lancement, une défaillance du générateur de gaz au sein d'un des moteurs entraîna un incendie sur le pas de tir. Quelques secondes plus tard, l'équipe au sol activa la tour de sauvetage par commande radio^[4]. La capsule s'échappa alors de la fusée déjà entourée par les flammes et inclinée d'un angle de 20 degrés.

Les boulons explosifs séparèrent les modules habitables (module orbital et module de descente où se trouve l'équipage au lancement) du module de service, et le haut de la coiffe du reste de la fusée. Les fusées d'éjection s'allumèrent, tractant coiffe et modules avec une accélération de 14 à 17 g (137 à 167 m s⁻²) pendant 5 secondes. Les quatre stabilisateurs au sommet de la coiffe s'ouvrirent et le module de descente fut lâché à une altitude de 650 m, il largua son bouclier thermique libérant ainsi les rétro-fusées d'atterrissage, et déploya le parachute d'urgence.

La fusée explosa quelques secondes après l'éjection, détruisant le pas de tir (qui avait servi notamment pour Spoutnik 1 et Vostok 1). L'explosion fut si violente que les cosmonautes la ressentirent dans leur capsule pourtant à plusieurs kilomètres de là. Il fallut une vingtaine d'heures pour éteindre l'incendie des 180 tonnes de carburant.

L'atterrissage eut lieu à 4 km du pas de tir. C'est le seul cas (en 2023) de mise en œuvre de la tour de sauvetage en conditions réelles.

Quand les secouristes parvinrent à la capsule, les deux hommes en furent extraits et burent la vodka proposée par les secouristes^[5], il semble que la première question que l'équipage posa était pour savoir s'ils repartiraient sur une autre mission un jour. Strekalov fut affecté à Soyouz T-11 quelques mois plus tard, tandis que Titov dut attendre 1987 pour effectuer un séjour d'un an à bord de Mir.

Équipage[modifier | modifier le code]

Les nombres entre parenthèses indiquent le nombre de vols spatiaux effectués par chaque individu jusqu'à cette mission incluse.

Vladimir Titov (2)
Guennadi Strekalov (3)

Références[modifier | modifier le code]

↑ (en) [vidéo] Soyuz launch escape tower system sur YouTube
↑ (en) « A brief history of space accidents » [archive du 14 avril 2013], Jane's Information Group – Jane's Transport Business News, 3 février 2003 (consulté le 3 décembre 2018).
↑ (en) Mark Wade, « Soyuz T-10-1 », Astronautix.com (consulté le 19 juillet 2007)
↑ Il est à noter que l'équipage n'a pas de commande d'éjection, cette procédure est assurée par l'équipe au sol lorsque la fusée n'a pas encore décollé et par l'ordinateur de bord pendant toute la mise en service. L'existence d'un cable pour transmettre la commande est une idée reçue, cette procédure est toujours assuré par onde radio.
↑ (en-US) « ‘We Were Swearing!’ Thirty Years Since Russia’s Brush With Disaster », sur AmericaSpace, 28 septembre 2013 (consulté le 26 décembre 2019)

Sur les autres projets Wikimedia :

The Mir Hardware Heritage, sur Wikisource

(en)[PDF] David S. F. Portree, « The Mir Hardware Heritage », NASA, 1995 (consulté le 19 juillet 2007) : « §1.12.3.3 Soyuz-T missions to Salyut 7 »
(en) Robert Zimmerman, Leaving Earth, J. Henry Press, 2003 lire le passage concerné sur suzymchale.com (ISBN 978-0309085489 et 0309085489)
(en) « Spacecraft Rescue System, Or A Takeoff Explosion », RUVR, 2001 (consulté le 19 juillet 2007)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

[1] (en) [vidéo] Soyuz launch escape tower system sur YouTube

[Jane's-2] (en) « A brief history of space accidents » [archive du 14 avril 2013], Jane's Information Group – Jane's Transport Business News, 3 février 2003 (consulté le 3 décembre 2018).

[3] (en) Mark Wade, « Soyuz T-10-1 », Astronautix.com (consulté le 19 juillet 2007)

[4] Il est à noter que l'équipage n'a pas de commande d'éjection, cette procédure est assurée par l'équipe au sol lorsque la fusée n'a pas encore décollé et par l'ordinateur de bord pendant toute la mise en service. L'existence d'un cable pour transmettre la commande est une idée reçue, cette procédure est toujours assuré par onde radio.

[5] (en-US) « ‘We Were Swearing!’ Thirty Years Since Russia’s Brush With Disaster », sur AmericaSpace, 28 septembre 2013 (consulté le 26 décembre 2019)

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