Siemens Combino

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Combino

Siemens Combino à Budapest

Siemens Combino à Budapest

Identification
Constructeur(s) Siemens
Mise en service 1998 - 2009
Effectif 580 rames
Caractéristiques techniques
Roulement fer
Écartement 1000mm/1435mm mm
 Tension ligne de contact 600/750 V
Longueur totale 20 / 29 / 31 / 41 / 42 / 54 m
Vitesse maximale 70 km/h km/h
Un tram Combino à Bâle

Le Combino est un modèle de tramway à plancher bas produit par Siemens. En 2009, il n'est plus fabriqué et c'est le Siemens Avenio qui lui succède.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Le Combino est majoritairement constitué d'aluminium. Sa structure est étudiée pour être facilement adaptée à différentes longueurs et largeurs. La longueur des rames varie de 19 mètres (Nordhausen et Melbourne) à 54 mètres (Budapest, record du monde de la plus longue rame de tramway[1]), cela lui permet d'accueillir entre 100 et 250 passagers. Toutes les versions sont conçues avec une hauteur de plancher de 300 mm et une charge de 10 tonnes par essieu. Il est disponible en version unidirectionnelle ou bidirectionnelle.

Le Combino Duo est une variante dotée d'un système de propulsion diesel (en complément du moteur électrique), permettant d'accéder à des zones non-électrifiées.

La crise de 2004[modifier | modifier le code]

Le 12 mars 2004, Siemens a reconnu des problèmes relatifs à la stabilité du véhicule. Par mesure de précaution, l'entreprise allemande demande à toutes les entreprises utilisant des Combinos de retirer du service actif les rames ayant parcourue plus de 120 000 kilomètres[2]. Des fissures sont apparues dans les articulations de la carrosserie en aluminium, pouvant causer l'effondrement du toit en cas d'accident. Siemens lance alors un processus de reconstruction des 454 modules concernés. Les nouveaux modules sont renforcés et prévus pour une durée de vie prévue de 30 ans. Le coût de la reconstruction du programme a été établi à 400 millions d'euros.

À ce jour, aucun autre souci notable n'a été constaté sur les Combinos.

Commercialisation[modifier | modifier le code]

Pays Ville Type Nombre Années de
livraison
Observations - Particularités
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Augsbourg 41 2000-2004
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Düsseldorf NF 10 36 2000-2002
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Düsseldorf NF 8 15 2003-2004
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Düsseldorf NF 8U 15 2006-2010
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Erfurt 48 2000-2005
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Fribourg-en-Brisgau 18 1999-2006
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Nordhausen 7 2002
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Nordhausen Combino Duo 3 2004 Tramway bi-mode : électricité / diesel, faisant office de tram-train
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Potsdam 17 1998-2001 Première commande de Combino
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Ulm 10 2003-2008
Drapeau de l'Australie Australie Melbourne 59 2003
Drapeau de la Hongrie Hongrie Budapest Combino Supra (depuis inclus dans la famille Siemens Avenio) 59 2003 - 2005
Drapeau du Japon Japon Hiroshima 12 2002
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas Amsterdam 155 2002-2004 Unidirectionnels (Sauf 4 rames bidirectionnelles)
Drapeau de la Pologne Pologne Poznań 14 2004
Drapeau du Portugal Portugal Almada Combino Supra (depuis inclus dans la famille Siemens Avenio) 24 2005 - 2007
Drapeau de la Suisse Suisse Bâle 28 2002
Drapeau de la Suisse Suisse Berne 15 + 21 2003 / 2009-2010
Drapeau de la République de Chine Taïwan Kaohsiung 1[3] 2004 Modèle de démonstration ensuite envoyé transféré en Australie

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Guinness Livre des records, 2003
  2. (en) http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/combinos-withdrawn.html Suspensions de services pour les Combinos
  3. (en) http://krup.sinotech.com.tw/krup/6191c/data/KaohsiungBrochure_chi.pdf Page 6, Combino de Kaohsiung

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]