Sewol
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| Sewol 세월호 | |||
 Le Sewol à Incheon en mars 2014. | |||
| Autres noms | Ferry Naminoue (1994-2012) | ||
|---|---|---|---|
| Type | Ferry | ||
| Histoire | |||
| Chantier naval | Hayashikane Shipbuilding & Engineering, Nagasaki, .svg){kind=small} Japon (#1006)
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| Lancement | |||
| Mise en service | Juin 1994 | ||
| Statut | Naufrage le Renfloué le , actuellement à Mokpo |
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| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 145,61 m | ||
| Maître-bau | 22 m | ||
| Tirant d'eau | 6,26 m | ||
| Port en lourd | 3 794 tpl | ||
| Tonnage | 6 825 UMS | ||
| Propulsion | 2 moteurs United-Pielstick 12PC2-6V-400 | ||
| Puissance | 11 912 kW | ||
| Vitesse | 21,5 nœuds | ||
| Caractéristiques commerciales | |||
| Capacité | 60 camions 1994-2012 : 804 passagers 90 véhicules 2012-2014 : 921 passagers 88 véhicules |
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| Carrière | |||
| Propriétaire | Chonghaejin Marine Company (en) | ||
| Armateur | Oshima Unyu (1994-2007) A-Line Ferry Company (2007-2012) Cheonghaejin Marine Company (2012-2014) |
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| Pavillon |  Japon (1994-2012) Corée du Sud (2012-2014)
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| Port d'attache | Naze (1994-2012) Incheon (2012-2014) |
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| MMSI | 440000400 | ||
| IMO | 9105205 | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 34° 13′ 05″ nord, 125° 57′ 00″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Corée du Sud
Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
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Le Sewol (coréen : 세월호; Hanja: 世越號) est un ferry sud-coréen de la Cheonghaejin Marine Company (coréen : 청해진해운) construit en 1994. Assurant la liaison entre Incheon et l'île de Jeju, le navire fait naufrage le au large de l'île de Jindo. Il est renfloué le [1] et ramené au port de Mokpo[2].
Le naufrage a causé la mort de plus de 300 personnes sur les 476 passagers, et a entraîné la démission du premier ministre coréen Chung Hong-won[3].
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Sewol (coréen : 세월호) est un ferry construit en 1994 par les chantiers Hayashikane Shipbuilding & Engineering de Shimonoseki, sous le nom de Ferry Naminoue (quelquefois retranscrit sous le nom Naminoue-Maru (japonais : フェリーなみのうえ), pour la compagnie japonaise Oshima Unyu K. K..
Le , il est retiré du service et vendu, quelques jours plus tard, à la compagnie sud-coréenne Cheonghaejin Marine Company. Cette dernière le renomme Sewol et effectue plusieurs modifications aux troisième, quatrième et cinquième ponts afin d’augmenter la capacité du navire, qui peut désormais embarquer 921 personnes contre 804 auparavant. Toutefois, ces travaux modifient également son poids, celui-ci étant augmenté de 239 tonnes. À la sortie du chantier, le navire est testé par les autorités compétentes puis remis en service le effectuant alors entre 2 et 3 allers-retours par semaine entre Incheon et l’île de Jeju.
Le , conformément à la réglementation en vigueur, le Sewol est inspecté par la garde côtière coréenne, qui confirme son autorisation de naviguer[réf. souhaitée].
Le propriétaire de la Cheonghaejin Marine Company est Yoo Byung-eun[4], connu sous le nom de Ahae. Connu comme artiste photographe en France, il a acquis en 2012 le hameau de Courbefy.
Naufrage[modifier | modifier le code]
Le , le Sewol fait naufrage à 1,5 km au large de l'île de Donggeochado, dans le district de Jindo (province de Jeolla du Sud) au cours d'un voyage entre Incheon et Jeju[5], faisant 304 morts[6].
Renflouement[modifier | modifier le code]
Le , la Corée du Sud officialise son projet de renflouer le Sewol[7]. Trois mois plus tard, la compagnie chinoise Shanghai Salvage est retenue par le ministère coréen des Pêches et des Océans pour renflouer l’épave[8]. D’abord prévue pour le mois de [9], les opérations sont finalement reportées au , où un premier essai concluant permet de soulever le navire d’un mètre en trois heures[10]. Le lendemain, l’épave est renflouée[1] et déposée sur le navire semi-submersible Dockwise White Marlin[11] qui le ramène au port de Mokpo, à 87 km des lieux du drame. Le convoi arrive le [2].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Il peut accueillir jusqu’à 921 passagers et 200 voitures.
Enquête[modifier | modifier le code]
Les enquêtes du gouvernement coréen révélèrent que les permis octroyés pour l'exploitation du navire étaient basés sur de faux documents[12]. Après l'accident, l'armateur a déclaré que le bateau transportait 124 automobiles, 56 camions et 1 157 tonnes de cargo[13]. Le poids du cargo était deux fois la limite légale[14].
Le , le capitaine de la garde côtière Kim Kyung-il a été condamné à 4 ans de prison[15].
Puis le capitaine du ferry a été condamné à perpétuité.
La présidente Park a été destituée de ses fonctions et emprisonnée pour corruption.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sewol » (voir la liste des auteurs).
- « Corée : l’épave du « Sewol » a refait surface », sur Le Marin, (consulté le ).
- « Corée : l’épave du « Sewol » ramenée au port de Mokpo », sur Le Marin, (consulté le ).
- « Corée du Sud : après le naufrage du ferry, démission du premier ministre », sur Le Monde, (consulté le ).
- Pierrick de Morel, « Corée du Sud : qui est Yoo Byung-Eun, propriétaire du ferry naufragé ? », sur France Info, (consulté le )
- (ko) « Current Rescue Scene as seen from Donggeochado » [« 동거차도에서 본 이 시각 구조 현장 »], YTN, (lire en ligne).
- (en) Madison Park et Paula Hancocks, « Sewol ferry disaster: One year on, grieving families demand answers », CNN, (lire en ligne).
- « L’épave du ferry sud-coréen « Sewol » va être renflouée », sur Le Marin, (consulté le ).
- « Shanghai Salvage retenue pour renflouer le ferry coréen « Sewol » », sur Le Marin, (consulté le ).
- « Le renflouement du « Sewol » se déroulera en mai », sur Le Marin, (consulté le ).
- Margaux Gaubert, « Corée : le ferry « Sewol » en cours de renflouement », sur Le Marin, (consulté le ).
- (de) Bergung der Fähre „Sewol“ abgeschlossen, Reuters, 26 mars 2017 [présentation en ligne], 1 min 26 s.
- (en) K.J. Kwon et Holly Yan, « Report: S. Korean ferry operators prioritized profits over safety », CNN, Turner Broadcasting System, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Sang-hun Choe, « 4 Employed by Operator of Doomed South Korean Ferry Are Arrested », The New York Times, The New York Times Company, (lire en ligne, consulté le )
- (en) P. Nash Jenikns, « South Korean Ferry Was Operating Illicitly, State Report Says », TIME, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « South Korean coast guard captain jailed for 4 years over botched Sewol rescue », CNN, (consulté le )
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de paquebots
- Liste de naufrages
- The Corporation (Les multinationales, la recherche pathologique du profit et du pouvoir). Externalité.
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Marine Messina, « Corée du Sud : arrestation du capitaine du ferry naufragé », , sur lemonde.fr
- Séquence de différentes vidéos réalisées par plusieurs passagers lorsque le Sewol était en train de couler : vidéo
- Enregistrement de la communication entre les autorités maritimes et le Sewol : enregistrement
- Bilan du naufrage au 21 avril 2014
