Severodvinsk

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Severodvinsk
Северодвинск
Blason de Severodvinsk
Héraldique
Rue Lomonossova à Sévérodvinsk.
Rue Lomonossova à Sévérodvinsk.
Administration
Pays Drapeau de la Russie Russie
Région économique Nord
District fédéral Nord-Ouest
Sujet fédéral Drapeau d'Arkhangeelsk Oblast d'Arkhangelsk
Maire Aleksandr Beliaïev
Code postal 164500 — 164524
Code OKATO 11 430
Indicatif (+7) 81842
Démographie
Population 187 284 hab. (2014)
Densité 1 554 hab./km2
Géographie
Coordonnées 64° 34′ 14″ N 39° 52′ 14″ E / 64.57056, 39.8705664° 34′ 14″ Nord 39° 52′ 14″ Est / 64.57056, 39.87056  
Altitude 3 m
Superficie 12 051 ha = 120,51 km2
Fuseau horaire UTC+04:00 (MSK)
Heure de Moscou
Divers
Fondation 1936
Statut Ville depuis 1938
Ancien(s) nom(s) Soudostroï (1936-1938)
Molotovsk (1938-1957)
Localisation

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Severodvinsk
Liens
Site web www.severodvinsk.info
Sources
Liste des villes de Russie

Severodvinsk (en russe : Северодвинск) est une ville de l'oblast d'Arkhangelsk, en Russie. Fondée en 1936, la ville s'est d'abord appelée Soudostroï (1936-1938), puis Molotovsk (1938-1957). Sa population s'élevait à 187 284 habitants en 2014.

Les chantiers navals de Severodvinsk ont construit la plupart des sous-marins nucléaires soviétiques.

Géographie[modifier | modifier le code]

Severodvinsk se trouve dans le delta de la Dvina septentrionale, à 33 km à l'ouest d'Arkhangelsk, à 713 km au nord-est de Saint-Pétersbourg et à 990 km au nord de Moscou[1].

Vue aérienne oblique de Severodvinsk.

Le climat de Severodvinsk est subarctique (type Dfc dans la classification de Köppen).

Histoire[modifier | modifier le code]

Les origines[modifier | modifier le code]

Les rives de la Dvina septentrionale furent d'abord explorées par les Vikings. Des bateaux normands et anglais venaient jusqu'à l'embouchure du fleuve pour les fourrures et le poisson jusqu'à ce qu'un refroidissement climatique au XIIIe siècle rende cette navigation trop dangereuse. Au XVe siècle, un port était en activité au pied du monastère de Nikolo-Korelski, dont la construction est attribuée à saint Euphemius, missionnaire orthodoxe en Carélie.

En août 1553, le navigateur Richard Chancellor à la recherche d'une route vers la Chine par le nord, fut jeté par une tempête sur la côte et se rendit au monastère de Nikolo-Korelski. Chancellor rendit visite à Ivan le Terrible et réussit à obtenir des privilèges commerciaux pour l'Angleterre. En 1557, des relations diplomatiques furent établies entre la Russie et l'Angleterre et le premier ambassadeur russe en Angleterre quitta le monastère de Nikolo-Korelski pour l'Angleterre en compagnie de Chancellor. Des navires de commerce étrangers commencèrent à fréquenter le port établi au pied du monastère et des entrepôts furent construits sur l'île Yangri.

Le monastère de Nikolo-Korelski prospéra après la fondation de la Compagnie de Moscovie, dont le gros du commerce transitait par le port local. En août 1618, le port reçut la visite du naturaliste et voyageur britannique John Tradescant l'Ancien, qui effectuait un relevé de l'île située en face du monastère. Dans la tradition britannique, l'île fut alors connue comme l'île Rose, car Tradescant y trouva une plante extrêmement rare qu'il nomma Rosa Moscovita et ramena à Londres.

Les bâtiments subsistant du monastère furent construits dans la seconde moitié du XVIIe siècle. L'église de l'Assomption (1664-1667) est reliée par une galerie à la cathédrale Saint-Nicolas à cinq dômes, qui date de 1670-1674. Plusieurs décennies après, les murs et les tours en bois furent élevés. Les tours les mieux préservées furent transportées, à l'époque soviétique, à Kolomenskoïe, près de Moscou, où on peut les voir de nos jours.

La Dvina septentrionale devint alors le cours d'eau le plus important pour la Russie et ne fut dépassée par la Volga qu'au XVIIe siècle. Malgré les restrictions aux importations de produits étrangers imposées par Pierre le Grand en 1722, la Dvina septentrionale continua de jouer un rôle essentiel dans les relations du centre de la Russie avec le Nord, l'Europe et l'Arctique.

La ville moderne[modifier | modifier le code]

Severodvinsk en hiver.
Vue du chantier naval SevMach. L'atelier 55 (55-й цех) serait le plus vaste bâtiment au monde.

La ville moderne de Severodvinsk fut créée en 1936 par un décret de Staline. Le bateau Ivan Kalyaev transporta sur place les bâtisseurs de la ville en juin 1936. Ils trouvèrent les ruines oubliées du monastère de Nikolo-Korelski sur les rives désertes de la Dvina septentrionale. Comme d'autres villes nouvelles des régions du Nord ou de Sibérie, les premiers constructeurs étaient de jeunes communistes et des milliers de prisonniers du Goulag. Le chantier de construction de la ville prit le nom de Soudostroï.

Vivant sous des tentes dans le froid et des marécages infestés de moustiques en été, les bâtisseurs commencèrent à construire une voie ferrée de 50 km en seulement quatre mois. La ligne fut ouverte en novembre 1936. On entreprit alors la construction d'un chantier naval. La nouvelle localité reçut le statut de ville le 11 août 1938 et prit le nom de Molotovsk, en l'honneur de Viatcheslav Molotov, le bras droit de Staline. Une population d'environ 60 000 prisonniers du Goulag survivait dans les camps des environs de Molotovsk, dans des conditions particulièrement difficiles. Entre 1936 et 1953, on estime que 25 000 d'entre eux y trouvèrent la mort.

À la veille de la Seconde Guerre mondiale, la population s'élevait à 40 000 habitants, qui venaient pour la plupart de la région d'Arkhangelsk. Au cours de la guerre, quatorze mille habitants quittèrent la ville pour le front et seulement 4 000 d'entre eux revinrent. Les femmes et les adolescents les remplacèrent dans les usines et fabriquèrent des munitions, malgré le froid et le manque de nourriture. Molotovsk accueillit en 1941 des hommes et des équipements des chantiers navals de Léningrad, évacués devant l'avance de l'armée allemande. Le port de Molotovsk commença à fonctionner en décembre 1941. Il fut utilisé pendant la guerre pour recevoir l'aide des Alliés, Britanniques et Américains. Une grande partie des fameux convois de l'Arctique destinés à Arkhangelsk déchargeaient en réalité leur cargaison à Molotovsk. En 1957, dans le cadre de la déstalinisation, Molotovsk fut renommée Severodvinsk, nom dérivé de celui du fleuve qui arrose la ville, la Dvina septentrionale – en russe : Severnaïa Dvina (Северная Двина).

Population[modifier | modifier le code]

Recensements (*) ou estimations de la population[2]

Évolution démographique
1939* 1944 1959* 1970* 1979* 1989*
21 304 28 900 78 657 144 672 197 232 248 670
2002* 2010* 2012 2013 2014 -
201 551 192 353 190 083 188 539 187 284 -


Économie[modifier | modifier le code]

Severodvinsk abrite deux importants chantiers navals qui travaillèrent d'abord pour la marine soviétique et la Flotte du Nord, créée en 1937, et aujourd'hui pour la marine russe. Ces deux chantiers, aujourd'hui SevMach (СевМаш) et Zvezdotchka, se trouvent au nord de la ville. Le chantier SevMach compte parmi les plus importants chantiers navals de Russie. Pour cette raison, Severodvinsk a été une ville fermée aux étrangers depuis 1936, sauf une brève exception en 1992-1993. Le premier sous-marin soviétique à propulsion nucléaire, le Leninski Komsomol, fut construit dans le chantier SevMach de 1955 à 1957. SevMach a construit par la suite la plupart des sous-marins nucléaires de l'Union soviétique. Depuis 1992, les deux chantiers sont principalement chargés du démantèlement des sous-marins nucléaires. En avril 2007, SevMach a également démarré la construction de la première centrale nucléaire flottante (CNF)[3].

Culture[modifier | modifier le code]

Le Musée d'études municipal et régional de Severodvinsk.

Personnalité[modifier | modifier le code]

Jumelages[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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