Seat Marbella

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Seat Panda
Seat Marbella

Marque Seat/Licence Fiat
Années de production 1980-1986
Production 463.418 exemplaires
Classe Mini citadine
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
0.8 35 ch
0.9 42/45 ch
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 680 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Châssis Fiat Panda
Dimensions
Longueur 3475 mm
Largeur 1500 mm
Hauteur 1445 mm
Chronologie des modèles
Précédent SEAT 850 Seat Marbella Suivant
Vue arrière d'une Seat Panda 40

La Seat Panda est une automobile citadine produite par la firme espagnole Seat de 1980 à 1986. Elle sera ensuite rebaptisée Seat Marbella à la suite de l'arrêt des coopérations entre Seat et Fiat, Seat ayant été rachetée par Volkswagen.

Depuis sa création en 1953, Seat fabriquait des modèles sous licence Fiat. La Seat Panda était aussi fabriquée sous licence Fiat et était la copie conforme de la Fiat Panda, au logo près. Mais avec la crise économique de 1982-83 en Europe, Fiat décida de commercialiser dans son propre réseau la version réservée au marché espagnol, la Panda 34.

Seat Panda (licence Fiat)[modifier | modifier le code]

Présentée en 1980, quasiment en même temps que l'original italien, la Seat Panda sera fabriquée sous sa robe italienne de 1980 à 1986. Malgré la rupture des accords de collaboration techniques et financiers entre Fiat SpA et l'État espagnol au sujet de la recapitalisation de Seat en 1982, la citadine continua de s'appeler Seat Panda jusqu'en 1986. Elle prendra ensuite le nom de Seat Marbella à partir de 1986.

Motorisations[modifier | modifier le code]

La Seat Panda fut lancée en Espagne sous 3 versions : 35 - 40 et 45.

  • Seat Panda 35 : moteur 843 cm3, 35 ch, provenant de l'ancienne Fiat 850, version destinée uniquement au marché espagnol à l'origine mais exportée en France et en Allemagne pour ses avantages fiscaux, distribuée dans le réseau Fiat sous le nom de Fiat Panda 34,
  • Seat Panda 40 : moteur 903 cm3, 42 ch, base identique à celui de la Fiat Panda mais carburateur et taux de compression (7,8/1) différents pour fonctionner à l'essence ordinaire. Modèle réservé uniquement au marché espagnol.
  • Seat Panda 45 : moteur 903 cm3, 45 ch dérivé de celui de la Fiat 127, comme sur Fiat Panda 45, modèle aussi exporté sous le nom Fiat Panda 45.

Seat Marbella sous licence Fiat[modifier | modifier le code]

Seat Marbella
Seat Marbella

Marque Seat/Licence Fiat
Années de production 1980-1998
Production 596.170[1] exemplaires
Classe Mini citadine
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
0.8 35 ch
0.9 42/45 ch
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 680 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Châssis Fiat Panda
Dimensions
Longueur 3475 mm
Largeur 1500 mm
Hauteur 1445 mm
Chronologie des modèles
Précédent SEAT Panda Seat Arosa Suivant


À partir de 1986, tous les rapports entre Fiat et Seat sont rompus. Fiat ayant trainé Seat au tribunal pour plagiat de ses modèles, la Seat 127, rebaptisée Seat Fura mais sans aucun changement par rapport au modèle d'origine, ainsi que la Seat Ritmo rebadgée Seat Ronda, l'entreprise espagnole ne voulut pas courir de nouveaux risques et négocia la poursuite de sa licence pendant 10 ans pour la production de la Panda qui serait rebaptisée Marbella. Fiat lui accorda cette licence car entre temps, la Fiat Panda avait beaucoup évolué et le modèle italien n'avait plus rien à voir, technologiquement parlant, avec la première version de la Panda que Seat voulait continuer à fabriquer. Seat, malgré son intégration progressive dans le groupe VW maintiendra la fabrication de la Marbella jusqu'en 1998.

SEAT Trans/Terra[modifier | modifier le code]

Seat Trans[modifier | modifier le code]

SEAT Trans
Article détaillé : Seat Trans.

Cette fourgonette était construite sur la base de la SEAT Panda et a été produite jusqu'en 1986, date à laquelle elle a "bénéficié" de la même évolution de carrosserie que la berline qui est devenue Marbella, la Trans fut rebaptrisée Terra.

Seat Terra[modifier | modifier le code]

SEAT Terra
SEAT Terra
Article détaillé : Seat Terra.

Une version de la camionnette de la Marbella, appelé la SEAT Terra (nom de code 24 pour SEAT Terra et 024A pour la boîte du SEAT Terra), a été produit en Espagne de 1987 à 1996, lorsque ce modèle a été conçu pour être remplacé à partir de son successeur, le SEAT Inca. La SEAT Terra a partagé les fondements et le devant de la Marbella, mais son retour a été remplacé par une grande boîte de métal, haute; il y avait également un support de charge au-dessus du toit de la cabine. Il était très populaire en Espagne, et était également disponible dans les marchés d'exportation.

Motorisations[modifier | modifier le code]

La Seat Marbella ne sera déclinée qu'avec le moteur Fiat de 903 cm3, toujours dérivé de celui de l'ancienne Fiat 127, et qui ne figurait plus au catalogue Fiat. Le modèle Marbella "bénéficia" (ou fut affublé) de retouches esthétiques qui le distinguaient de l'ancienne Fiat Panda. La version espagnole n'a jamais pu bénéficier des moteurs Fiat FIRE qui équipèrent la seconde génération du modèle Fiat Panda italien jusqu'en 2003 dans les versions 900, 1 000, 1 100 et 1 200 cm³.

En 1998, la Marbella laisse la place à la Seat Arosa, de nouvelle conception mais les moteurs Fiat essence 903 cm3 et diesel 1 714 cm3 continueront à être montés sur les Seat Ibiza et autres modèles espagnols pendant de longues années.

Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]