Seat Córdoba

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La Seat Córdoba est une automobile de la catégorie des compactes, produite par le constructeur SEAT à partir de 1993 pour la première génération, et début 2002 pour sa remplaçante.

Seat Córdoba I (1993–2002)[modifier | modifier le code]

La première génération de la Córdoba fût présentée au salon de Francfort de 1993 et lancé durant l'été de la même année. Le responsable du design était l'italien Giorgetto Giugiaro sur la base du chassis de la SEAT Ibiza (Mk2). 680 711 Córdoba I ont été produites.

Seat Córdoba
Seat Córdoba
SEAT Córdoba

Marque Drapeau : Espagne SEAT
Années de production 1993 - 2002
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Martorell
Drapeau de l’Argentine General Pacheco
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,0 50 ch
1,4 60 ch
1,4 16S 75 ch
1,4 16S 100 ch
1,6 75 ch
1,6 100 ch
1,8 90 ch
1,8 16S 129 ch
1,8 20S Turbo 156 ch
2,0 115 ch
2,0 16S 150 ch

Diesel
1,9 D 64 ch
1,9 D 68 ch
1,9 SDI 64 ch
1,9 SDI 68 ch
1,9 DT 75 ch
1,9 TDI 90 ch
1,9 TDI 110 ch
Poids et performances
Poids à vide 990 kg
Émission de CO2 132 à 192[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Coupé 2 portes
Break 5 portes
Châssis Seat Ibiza
Volkswagen Golf II
Dimensions
Longueur Berline : 4 109 mm
Largeur 1 640 mm
Hauteur 1 408 mm
Empattement 2 440 mm
Chronologie des modèles
Précédent Seat Malaga Seat Córdoba II Suivant
SEAT Córdoba I - Vue arrière
SEAT Córdoba I break
SEAT SEAT Córdoba I restylée


Lieux de production[modifier | modifier le code]

Seat Córdoba II[modifier | modifier le code]

SEAT Córdoba
Seat Córdoba
SEAT Córdoba II

Marque Drapeau : Espagne SEAT
Années de production 2002 - 2009
Classe Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,2 12S 64 ch
1,2 12S 69 ch
1,4 16S 75 ch
1,4 16S 85 ch
1,4 16S 100 ch
1,6 100 ch
1,6 16S 105 ch
2,0 115 ch

Diesel
1,4 TDI 70 ch
1,4 TDI 75 ch
1,4 TDI 80 ch
1,9 SDI 64 ch
1,9 TDI 110 ch
1,9 TDI 140 ch
Poids et performances
Poids à vide 1 260 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 4 280 mm
Largeur 1 698 mm
Hauteur 1 441 mm
Empattement 2 460 mm
Chronologie des modèles
Précédent SEAT Córdoba I

La Seat Cordoba II est une voiture basée sur la Seat Ibiza II commercialisée de 2002 à 2009.

La deuxième génération de la cordoba n'a pas vu naître un break portant son nom contrairement à son ainé pour qui il était pourtant une partie assez importante de ses ventes. Il faut attendre 2008 et l'Ibiza IV pour que Seat propose un break dans ce segment.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

SEAT Córdoba II - Vue avant
SEAT Córdoba II - Vue latérale
SEAT Córdoba II - Vue arrière

Essence[modifier | modifier le code]

  • 1,6 55 kW/75 ch,
  • 1,6 55 kW/75 ch Auto.

Diesel[modifier | modifier le code]

  • 1,4 TDI 51 kW/70 ch
  • 1,9 TDI 74 kW/100 ch
  • 1,9 SDI 68 ch

Versions[modifier | modifier le code]

  • Fresh
  • Stylance
  • Signo
  • Stella

Équipements de série et options[modifier | modifier le code]

Intérieur[modifier | modifier le code]

Harmonisation du revêtement pour la planche de bord et les panneaux des portes, nouveau volant et nouveau levier de vitesse, volant multifonctions, lecteur CD MP3, chargeur de CD, système de navigation, régulateur de vitesse, Climatronic.

Rangement[modifier | modifier le code]

En rabattant les sièges arrière et l’espace disponible passe de 485 à 1 140 litres. Ils sont rabattables séparément. Les sièges avant sont réglables en hauteur et chauffés (en option). Leurs dossiers sont équipés de poches de rangement. Les appuis-tête sont tous réglables en hauteur. Ceux des sièges avant sont également inclinables, pour s’ajuster avec plus de précision.

Châssis agile[modifier | modifier le code]

Ce système intègre la direction, les freins, la transmission et la carrosserie dans un ensemble réactif qui traduit vos intentions en actions contrôlées. La direction assistée, dont la réponse varie en fonction de la vitesse, les freins dotés de l’ABS et la transmission jouent ici un rôle actif. La direction est contrôlée électroniquement, le volant revient automatiquement en position à la sortie d’une courbe. La stabilité du châssis contribue à réduire le roulis et à augmenter la sécurité.

Sécurité[modifier | modifier le code]

Sécurité active[modifier | modifier le code]

L’ESP (Programme Electronique de Stabilité) gère l’information fournie par le volant, les roues, les freins et l’accélérateur, et utilise les données ainsi obtenues pour procéder aux ajustements nécessaires lors de conditions climatiques difficiles. Le TCS (Système de Contrôle de la Traction) exploite la totale puissance du moteur. La dernière génération d’ABS, et l’EBA (Système d’Assistance au Freinage d’Urgence) maximise la puissance du freinage en fonction de la pression exercée sur la pédale.

Sécurité passive[modifier | modifier le code]

Les airbags conducteur, passager et latéraux sont de série (les airbags rideaux sont également disponibles en option). Les ceintures de sécurité sont équipées de prétensionneurs – si le freinage est particulièrement brutal, un limiteur est activé, qui relâche la tension de la ceinture afin de prévenir le risque de blessures. Les entretoises, les arceaux de protection de l’habitacle et les piliers qui sont renforcés. Un troisième appuie-tête, et des ancrages ISOFIX qui permettent la fixation des sièges enfant directement sur le châssis.

Annexes[modifier | modifier le code]

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Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. Ademe