Dieppe Seaways

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Dieppe Seaways
Image illustrative de l'article Dieppe Seaways
SeaFrance Moliere

Autres noms Superfast X (2002 à 2007),
Jean Nicoli (2007 à 2008),
SeaFrance Molière (2008 à 2012)
Type Ferry / Roulier
Histoire
Lancement 2002
Mise en service 2002
Statut vendu en 2012
Caractéristiques techniques
Longueur 203,30 m
Maître-bau 25 m
Tirant d'eau 6,50 m
Déplacement 29 800 t
Port en lourd 5 295 tpl
Propulsion 4 moteurs diesel Wärtsilä-Sulzer NSD ZA V40S
Puissance 46 000 kW
Vitesse 28 nœuds
Ponts 10
Autres caractéristiques
Passagers 1 200 et 660 voitures (refonte en 2008)
Équipage 70
Chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft AG, Kiel, Allemagne (#360)
Armateur DFDS Seaways/LD Lines
Pavillon Français - Port d'attache : Le Havre
IMO 9211511
Coût 112 millions d'euros

Le Dieppe Seaways (anciennement Superfast X, Jean Nicoli et SeaFrance Molière) est un ferry construit en 2002 par les chantiers HDW à Kiel en Allemagne pour Superfast Ferries et qui opérait entre Zeebruges et Rosyth.

En août 2006, Veolia a racheté le navire mixte à Superfast (groupe Attica) pour l'opérer au sein de la SNCM entre la Corse et le continent, et ce, suite au rapprochement de la CMN, partenaire historique de la compagnie, et de Corsica Ferries. La SNCM avait en effet été contrainte d'augmenter sa flotte pour remporter la desserte entre la Corse et le continent toute seule. Cette mesure s'avéra inutile car la CMN se rallia de nouveau à la SNCM. Ainsi, le navire ne vit presque pas la Corse et fut revendu pour la somme de 110 millions d'euros à SeaFrance qui l'exploite après refonte entre Calais et Douvres, sous le nom de SeaFrance Molière.

Depuis sa refonte, il peut accueillir 1 200 passagers et sera adapté à la navigation transmanche (20 manœuvres quotidiennes), il remplacera ainsi deux unités vieillissantes de la compagnie SeaFrance, le SeaFrance Renoir et le SeaFrance Manet, ce qui fera retomber la flotte de la compagnie à 5 navires.

Propriété de la SARL Poquelin Bail depuis 2008, le SeaFrance Molière qui ne faisant pas partie des actifs de l'ancienne compagnie, n'a pas été concerné par la liquidation de la société SeaFrance.

En juillet 2012, il change de nom et est renommé Molière en étant enregistré à La Valette, Malte par son nouveau propriétaire, Scapino Shipping Ltd.

Le 24 octobre 2012, le Molière est affrété par DFDS Seaways pour rejoindre la ligne Dunkerque - Douvres sous pavillon français sous le nom de Dieppe Seaways[1], afin de remplacer le Delft Seaways qui devait être réaffecté sur la ligne Calais - Douvres en remplacement du Deal Seaways, rendu à Brittany Ferries, son propriétaire.

Il est actuellement affecté à la ligne Calais - Douvres.

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