Sagafjord

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Sagafjord
Image illustrative de l'article Sagafjord
Le Sagafjord en 1992

Autres noms Gripsholm (1996-1997)
Saga Rose (1997-2009)
Type Navire de croisière
Histoire
Lancement 13 juin 1964
Baptême 18 septembre 1965
Mise en service 2 octobre 1965
Statut Détruit à Jiangyin en 2010
Caractéristiques techniques
Longueur 188.8 m
Maître-bau 24.5 m
Tirant d'eau 8.3 m
Tonnage 24528 tonneaux
Vitesse 20 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 620
Équipage 350
Chantier naval Forges et Chantiers de la Méditerranée, à La Seyne-sur-Mer
Armateur Norwegian America Line (en) (1965-1983)
Cunard Line (1983-1997)
Saga Cruises (en) (1997-2009)
Affréteur Transocean Tours (en) (1996-1997)
Pavillon Drapeau de la Norvège Norvège (1965-1983)
Drapeau des Bahamas Bahamas (1983-2010)
IMO 6416043
Coût $ 30,000,000

Le Sagafjord est un paquebot construit en 1965 par les Forges et Chantiers de la Méditerranée pour la Norwegian America Line (en). Devenu le Saga Rose au fil des années et des propriétaires, il est désarmé en 2009, puis détruit à Jiangyin en 2010

Histoire[modifier | modifier le code]

Conception et construction[modifier | modifier le code]

Au cours de l’été 1960, le chantier naval reçoit les plans et les devis de la compagnie Norwegian America Line (en). Le contrat de construction est signé le 24 septembre 1962 et la quille est posé le 19 juin 1963. le navire est lancé le 13 juin 1964, puis effectue ses essais en mer de mai à septembre 1965, avant d'être baptisé à Toulon le 18 septembre 1965.

Service[modifier | modifier le code]

Le Saga Rose en mai 2009

Le Sagafjord quitte Oslo le 2 octobre 1965 pour son voyage inaugural. Il arrive à New York le 11 octobre 1965. En 1983, la Norwegian America Line (en) fusionne avec la Cunard Line. Le Sagafjord garde son nom d'origine, mais délaisse le pavillon norvégien au profit du pavillon bahaméen.
En 1996 et 1997, le Sagafjord est affrété par Transocean Tours (en) pendant 6 mois. A cette occasion, il est renommé Gripsholm. Au cours de cet affrètement, il s'échoue au large de Copenhague, endommageant l’une de ses hélices.
En 1997, à la fin de l’affrètement, le navire est vendu à la compagnie Saga Cruises (en) qui le rénove et le renomme Saga Rose.
Le 11 juin 2008, alors que le navire est à Southampton, le second maître d'équipage décède après être entré dans un réservoir de ballast dont le taux d'oxygène dans l'atmosphère avait réduit à cause de la corrosion.

Fin[modifier | modifier le code]

En octobre 2009, le Saga Rose est désarmé à Gibraltar à cause des nouvelles normes de sécurité de la convention SOLAS.
En avril 2010, le Saga Rose quitte Gibraltar pour Port Elizabeth. Le , le navire s’arrête à Durban pour ravitailler, puis part en direction de Manuto. Le 23 mai 2007, le Saga Rose est signalé au large de Taïwan, avec le Japon comme destination. ur laisse penser que
Le 27 mai 2007, le navire arrive à Shanghai. Après quelques jours d'escale, il remonte le fleuve Yangzi Jiang jusqu'à Jiangyin, qu'il atteint le 29 mai 2009. En octobre 2011, la démolition du Saga Rose commence.

Le Saga Rose détient actuellement le record du monde pour le nombre des croisières jamais réalisées par un seul navire avec 44 au total, surpassant même le Queen Elizabeth 2.

Sources[modifier | modifier le code]

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