SO.6000 Triton

Pour les articles homonymes, voir Triton.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et le domaine militaire. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

SO.6000 Triton
SO.6000 Triton n°3 exposé au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget
Constructeur	SNCASO
Rôle	Avion expérimental
Premier vol	11 novembre 1946
Nombre construits	5
Motorisation
Moteur	Junkers Jumo 004 B2 (prototypes N°1 et 2) Rolls-Royce Nene (prototypes N°3, 4 et 5)
Nombre	1
Type	turboréacteur
Poussée unitaire	(Jumo 004 B2) 910 kgp (Rolls-Royce Nene) 2270 kgp
Dimensions
Envergure	9,96 m
Longueur	10,41 m
Surface alaire	15 m2
Masses
Maximale	4 560 kg
Performances
Vitesse de croisière	860 km/h
Vitesse maximale	955 km/h
Vitesse de décrochage	180 km/h
Plafond	12 000 m
Vitesse ascensionnelle	3 000 m/min

Le SO.6000 Triton fut le premier avion à réaction français construit par la SNCASO.

Son étude commença en 1943 en secret à l'insu de l'occupant. Conçu par Lucien Servanty comme un avion expérimental, cinq prototypes furent commandés par l'État français.

Monoréacteur biplace, le prototype n°1 devait être équipé d'un réacteur français : le Rateau-Anxionnaz GTS-65. Compte-tenu du retard de mise au point, il fut équipé du réacteur allemand de récupération Junkers Jumo 004-B2 de 910 kgp. Piloté par Daniel Rastel et Armand Raimbeau, il fit son premier vol le 11 novembre 1946 à Orléans-Bricy. Le prototype n°2 fut réservé aux essais statiques.

Les trois autres prototypes furent équipés d'un réacteur Rolls-Royce Nene de 2270 kgp fabriqués sous licence par Hispano-Suiza.

Leurs dates de premier vol sont les suivantes :

• n°3 : 4 avril 1950 - conservé au Musée de l'air et de l'espace
• n°4 : 19 mars 1948
• n°5 : 23 mai 1949

Autres caractéristiques

• vitesse au décollage : 210 km/h
• distance de décollage : 450 m

Bibliographie

• « Caractéristique et description du SO.6000 premier avion à réaction français », dans Décollage, n^o 10, 24 mai 1946