SMS Kaiser Karl VI

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SMS Kaiser Karl VI
Image illustrative de l'article SMS Kaiser Karl VI
SMS Kaiser Karl VI

Histoire
A servi dans Austria-Hungary-flag-1869-1914-naval-1786-1869-merchant.svg Marine austro-hongroise
Quille posée 1er juin 1896
Lancement 4 octobre 1898
Armé 23 mai 1900
Statut démolition en 1922
Caractéristiques techniques
Type croiseur cuirassé
Longueur 117,90 m
Maître-bau 17,26 m
Tirant d'eau 6,50 m
Déplacement 6 166 tonnes (6 970 pleine charge)
Propulsion 2 machines à vapeur à triple expansion (16 chaudières Belleville)
Puissance 12 000 cv
Vitesse 22,0 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 170 mm
pont= 60 mm
tourelle = 200 mm
casemate = 80 mm
kiosque = 200 mm
Armement 2 × 240 mm(Krupp-cal.40)
8 × 150 mm (Skoda-cal.40)
16 × 47 mm (Skoda anti-aérien)
2 × 47 mm (Hotchkiss-cal.33)
2 × 70 mm (Skoda)
2 mitrailleuses × 8 mm (Skoda)
2 tubes lance-torpilles (450 mm)
Aéronefs non
Autres caractéristiques
Équipage 570 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval Stabilimento Tecnico Triestino Trieste, Drapeau du Royaume d'Italie Italie

Le SMS Kaiser Karl VI était un croiseur cuirassé de la Marine austro-hongroise. Celui-ci fut construit sur le chantier naval Stabilimento Tecnico Triestino de Trieste (Italie) avant la Première Guerre mondiale.
Il porte le nom de l'empereur romain germanique Charles VI (1685-1740).

Conception[modifier | modifier le code]

Ce deuxième croiseur cuirassé a été construit au chantier naval STT à Trieste comme le SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia. Il a bénéficié d'un meilleur blindage de sa ceinture au niveau de sa ligne de flottaison et d'une tourelle électrique pour ces deux pièces d'artillerie lourde.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 1901 : voyage de formation en mer Égée.
  • 1902-03 : stationnement en Asie de l'Est.
  • 1909 : participation à la démonstration navale internationale dans le Levant.
  • 1910 : visite pour le 100e anniversaire de la République d'Argentine à Buenos Aires.
  • 1913 : durant la guerre des Balkans démonstration navale au large des côtes du Monténégro.
  • 1914 : stationnement dans l'escadre de la Méditerranée.
  • 9 septembre 1914 : bombardement des batteries côtières du mont Lovćen avec le SMS Kaiser Franz Joseph I.
  • 1915 : nouveau bombardement des batteries de Lovćen.
  • 29 décembre 1915 : en appui du croiseur léger SMS Helgoland.
  • 28 et 29 août 1916 : attaque des côtes italiennes.
  • 1er février 1918 : l'équipe a participé à la mutinerie des matelots à Cattaro.
  • 19 mars 1918 : déclassement au port de Šibenik en Croatie et transformé en péniche.
  • Janvier 1920 : donné aux alliés et vendu à l'aciérie italienne Vaccaro & Co. et démantelé à Naples en 1922.

Notes et références[modifier | modifier le code]


Sources:

  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 de Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene Kolesnik(ISBN 0-85177-133-5)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]