Seat 1400

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Seat 1400
Seat 1400

Marque Drapeau de l'Espagne Seat / Licence Fiat
Années de production 1953-1964
Production 99 043 [1] exemplaires
Classe Gamme supérieure
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres 1 395 cm3
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 130 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline - Limousine - Cabriolet
Dimensions
Longueur 4 240 mm
Largeur 1 655 mm
Hauteur 1 575 mm
Chronologie des modèles
Seat 1500 Suivant

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La SEAT 1400 est une voiture de tourisme produite par le constructeur espagnol SEAT entre 1953 et 1964, sous licence Fiat. Ce fut le premier modèle de ce tout nouveau constructeur, fabriqué dans la nouvelle usine installée "Zona Franca" à Barcelona. C'était la copie conforme de la Fiat 1400 (tipo 101) originale présentée en 1950.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

La Seat 1400, comme sa sœur ainée italienne, connut plusieurs versions successives: 1400A - 1400B et même 1400C qui, elle n'exista pas en Italie, les Fiat 1400/1900 ayant déjà été remplacées par la Fiat 1800. Elle sera également produite sous les versions familiale 5 portes, commerciale, limousine, ambulance, corbillard, ainsi qu'une version sport spider dessinée par le carrossier catalan Pedro Serra.

Seat 1400[modifier | modifier le code]

La version Seat 1400 sera produite en 2 114 exemplaires pendant la première année, de mai 1953 à mai 1954. Cette 1re série sera simplement assemblés en Espagne à partir de composants venant d'Italie. La carrosserie est assez dépouillée et ne comporte que très peu de chromes qui seront ajoutés dans la version suivante.

Son moteur Fiat était un quatre cylindres en ligne de 1 395 cm3 refroidi par eau, développant une puissance de 44 ch, ce qui autorisait une vitesse maximale de 120 km/h.

Seat 1400A[modifier | modifier le code]

C'est au printemps 1954 qu'est lancée la SEAT 1400A, un an après la Fiat 1400A. La vitesse fut portée à 125 km/h et ​​la puissance du moteur à 50 ch. La carrosserie comportait plus de chromes, les feux arrières ont été remplacés et la lunette élargie. Entre 1954 et 1960, 30.990 exemplaires de la Seat 1400A ont été produits[1].

Seat 1400B et 1400B Especial[modifier | modifier le code]

La SEAT 1400B fut lancée en décembre 1956, quelques mois après son homologue Fiat. Elle se mettra à la mode américaine avec une abondance de parties chromées. Elle a également inauguré la mode des pneus à flancs blancs et une lunette arrière panoramique. Elle sera aussi dotée d'un phare anti-brouillard au centre de la calandre.

La SEAT 1400B Especial sera la dernière variante de cette voiture avec la carrosserie d'origine. Elle a bénéficié d'une augmentation de puissance du moteur pour atteindre 58 ch, permettant une vitesse maximale de 135 km/h. La finition intérieure fut nettement améliorée et repris celle de la Fiat 1900. À partir de 1958 elle adoptera un nouveau tableau de bord avec le compteur de vitesse sous forme de ruban horizontal, ce qui lui valut le surnom populaire de « Mercure »[2]. Entre 1956 et 1959, 17.053 exemplaires ont été produits.

Seat 1400C

SEAT 1400C[modifier | modifier le code]

La SEAT 1400C a été lancée en 1960 et a été produite jusqu'en 1964[3].

La version SEAT 1400C est un produit purement développé par Fiat pour SEAT et le marché espagnol. L'industrie du pays étant relativement en retard, Fiat ne pouvait pas remplacer la partie mécanique. Les finances de SEAT ne permettant pas de réaliser un tel investissement, il fut décidé de greffer la partie mécanique de la SEAT 1400 dans une carrosserie de Fiat 1800, modèle lancé en 1959 en Italie. C'est ainsi qu'est née la SEAT 1400C. Les lignes très tendues avec des ailes effilées et pointues dues au projet du maître Pininfarina, étaient très en vogue à l'époque. La SEAT 1500, la véritable remplaçante de la série 1400 ne sera présentée qu'à la Foire de Barcelone en 1963.

Au total, 47 284 exemplaires de la berline SEAT 1400C ont été produits plus 1 602 exemplaires de la version familiale, soit 48 716 exemplaires[1].

Les qualités légendaires de ce modèle feront que ce sera la voiture utilisée par tous les taxis espagnols et la SEAT 1400C, comme la SEAT 1500 plus tard, sera la voiture des administrations.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c SEAT 1400: Los orígenes de SEAT. Historiaseat.com.
  2. 1400-mas-info
  3. Seat 1400 C

Liens externes[modifier | modifier le code]