Re 474
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| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Désignation | Re 474 |
| Type | EuroSprinter ES 64 F4 |
| Constructeur(s) | Siemens |
| No de série | 474 001 - 018 |
| Nombre | 12 |
| Mise en service | 2005 |
| Utilisation | CH et I |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Captage | Pantographe |
| Tension ligne de contact |
15 kV 16.7 Hz 3000 V= V |
| Puissance continue | 6400 kW |
| Ø roues motrices | 1250 mm |
| Longueur HT | 19.58 m |
| Largeur | 2,90 m |
| Masse totale | 87 t |
| Empattement total | 12.80 m |
| Empattement du bogie | 2.90 m |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les Re 474 sont des locomotives électriques quadricourant des Chemins de fer fédéraux Suisses construites par Siemens.
Description[modifier | modifier le code]
Cette locomotive est un dérivé de la BR 189 de la DB.
Commandées à 18 exemplaires en 2003 à quelques mois d'intervalle de 18 locomotives aux caractéristiques proches de type Bombardier Traxx, elles furent construites en deux tranches de 12 et 6 machines[1].
L'homologation de ce modèle ayant pris du retard par rapport à leurs concurrentes de Bombardier Transport, la première tranche ne put être livrée dans les délais impartis. Conséquence, les CFF renoncèrent à l'achat de la moitié de cette tranche mais purent réceptionner la seconde tranche dans les délais impartis[1].
Les six machines refusées par les CFF restèrent propriété du constructeur Siemens qui trouva pour elles d'autres acquéreurs[1].
Actuellement, elles sont utilisées en trafic international entre la Suisse et l'Italie.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « SBB Cargo Re474 », sur www.railcolor.net (consulté le )
