Rover 200

La Rover 200 est une gamme d'automobiles compactes et polyvalentes fabriquées par l'ancien constructeur britannique Rover de 1984 à 1999 dans l'usine de Longbridge. Elle sera lancée en 1984 dans une première génération (XH / SD3), en 1989 dans la deuxième (XW / R8) et enfin en 1995 pour la troisième (RF / R3). La 200 est remplacée en 1999 par la Rover 25.

Historique[modifier | modifier le code]

La 200 de Rover se décline en trois générations. La première succède indirectement à la Triumph Acclaim et la dernière est remplacée par la Rover 25. Les deux premières générations de la Série 200 étaient produites en collaboration avec le constructeur japonais Honda tandis que la dernière est développée en interne par Rover, devenu propriété de BMW.

Fin de carrière[modifier | modifier le code]

À partir de 1998, la 200 est une voiture vieillissante. D'autant plus que le constructeur allemand BMW (alors propriétaire de Rover) se désengage en vendant Land Rover à Ford et en gardant uniquement Mini. Rover et Morris Garage sont alors revendues symboliquement 10 £ à quatre industriels et l'entreprise devient MG Rover. Plutôt que de la renouveler, Rover, aux budgets plus restreints que jamais, prend la décision de la restyler à la façon de la Rover 75. Elle change alors de nom. De Rover 200, elle prend le nom de Rover 25 en septembre 1999.

Résumé de la 200[modifier | modifier le code]

Générations	Dérivés de chez Rover	Modèles similaires
200 XH / SD3 (1984 - 1989)	Aucun	Opel Kadett E ; Peugeot 309 ; Renault 9 et 11
200 XW / R8 (1989 - 1995)	Maestro	Citroën ZX ; Fiat Tipo ; Opel Astra F ; Peugeot 309 ; Renault 19
200 RF / R3 (1995 - 1999)	Aucun	Citroën Xsara ; Lancia Delta ; Opel Astra F ; Peugeot 306 ; Renault Mégane I

1^re génération - 200 XH / SD3 (1984 - 1989)[modifier | modifier le code]

Rover 200
(Type XH ou SD3)

Rover 200 (Type XH ou SD3)

Appelé aussi

Rover 213 S ; 216 SE ...

Marque

Rover

Années de production

1984 - 1989

Classe

Compacte

Moteur et transmission

Énergie

L4

71 à 105 ch DIN

Traction

Manuelle à 5 rapports

Masse et performances

Vitesse maximale

154 à 171 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline tricorps

Dimensions

Longueur

4 156 mm

Largeur

1 623 mm

Hauteur

1 378 mm

Chronologie des modèles

Article détaillé : Rover 200 (XH / SD3).

La Rover 200 Type XH (ou SD3) a été produite de 1984 à 1989 et a été remplacée par la Rover 200 (XW / R8). Elle sera basé sur la Honda Ballade.

Versions spécifiques[modifier | modifier le code]

216 SX :
216 Vitesse : version sportive.
216 Vanden Plas EFi : version luxueuse.

2^e génération - 200 XW / R8 (1989 - 1995)[modifier | modifier le code]

Rover 200
(Type XW ou R8)

Rover 200 berline Phase I

Appelé aussi

Rover 214, 216 GTi ...

Marque

Rover

Années de production

1989 - 1995
Phase I : 1989 - 1992
Phase II : 1993 - 1995

Classe

Compacte

Moteur et transmission

Énergie

Essence et diesel

L4

70 à 200 ch DIN

Traction

Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline tricorps, Coupé et Cabriolet

Dimensions

Longueur

4 220 et 4 370 mm

Largeur

1 680 mm

Hauteur

1 370 et 1 400 mm

Chronologie des modèles

Article détaillé : Rover 200 (XW / R8).

La Rover 200 Type XW (ou R8) est produite de 1989 à 1995 sur la même base que la Honda Concerto, avec un restylage en 1992-1993. Elle est remplacée par la Rover 200 (RF / R3).

La 200 permet à Rover de disposer d'une gamme étendue dans les années 1990. Celle-ci se compose alors des Rover 100 (petite citadine), 200 (compacte à hayon), 400 (berline tricorps) et 800 (grande routière haut-de-gamme).

Phase I[modifier | modifier le code]

Elle fut produite d'octobre 1989 à 1992.

Phase II[modifier | modifier le code]

Elle est produite de 1990 à 1995. Les évolutions majeures sur le plan esthétique concernent les clignotants (à partir de 1992), la calandre en 1994, ainsi que la "ceinture" de plastique qui enveloppe le bas de la caisse, qui disparaît et laisse place à de plus fines baguettes. Les feux arrière (clignotants et feux de recul) sont également fumés.

Les différentes carrosseries[modifier | modifier le code]

Berline : version 5 portes.
Coupé : version 3 portes.
Cabriolet : version 3 portes.

Versions spécifiques[modifier | modifier le code]

216 GTi : version sportive.

Motorisations[modifier | modifier le code]

214 : 1.4 série K Rover 14K2D / 14K4C / 14K4D / 14K4F
216 : 1.6 Honda D16A6 / D16A7 / D16Z2 / D16A8 / D16A9 D16Z4
218TD : 1.8 TD PSA XUD7TE
218D : 1.9 D PSA XUD9A
220 atmo : 2.0 série T Rover T16
220 turbo : 2.0 série T Turbo Rover T16 Turbo

3^e génération - 200 RF / R3 (1995 - 1999)[modifier | modifier le code]

Rover 200
(Type RF ou R3)

Rover 200, 5 portes

Appelé aussi

Rover 211 i ; 216 Si ...

Marque

Rover

Années de production

1995 - 1999

Classe

Polyvalente

Moteur et transmission

Énergie

Essence et diesel

Moteur(s)

L4

Transmission

Traction

Boîte de vitesses

Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline bicorps

Dimensions

Longueur

3 970 mm

Largeur

1 690 mm

Hauteur

1 420 mm

Chronologie des modèles

Article détaillé : Rover 200 (RF / R3).

La Rover 200 R3 (ou RF) est commercialisée à partir de 1995 (1996 en France). Elle se présente comme une compacte et est présentée peu de temps après le rachat de Rover par BMW.

Il s'agit donc d'une berline compacte disponible en 3 ou 5 portes. Son habitacle cossu associé à un bon équipement et une tenue de route correcte devait lui assurer un vieillissement progressif et donc une carrière tranquille et sans histoire.

Motorisations[modifier | modifier le code]

La Rover 200 était disponible en version essence et diesel, ces dernières étant les plus diffusées. À noter que c'est grâce à ces motorisations que la Rover 200 devenait 214, 211, etc.

211 : 1.1 série K Rover 11K4F
214 : 1.4 série K Rover 14K4F
216 BVM : 1.6 série K Rover 16K4F
216 BVA-CVT : 1.6 série K Rover 16K4F
218 : 1.8 série K Rover 18K4F
218 VVC : 1.8 série K Rover avec VVC 18K4F VVC
220D : 2.0 TDI Perkins (Rover) 20T2N / 20T2R

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Rover 200, sur Wikimedia Commons

Historique[modifier | modifier le code]

Fin de carrière[modifier | modifier le code]

Résumé de la 200[modifier | modifier le code]

1re génération - 200 XH / SD3 (1984 - 1989)[modifier | modifier le code]

Versions spécifiques[modifier | modifier le code]

2e génération - 200 XW / R8 (1989 - 1995)[modifier | modifier le code]

Phase I[modifier | modifier le code]

Phase II[modifier | modifier le code]

Les différentes carrosseries[modifier | modifier le code]

Versions spécifiques[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

3e génération - 200 RF / R3 (1995 - 1999)[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

1^re génération - 200 XH / SD3 (1984 - 1989)[modifier | modifier le code]

2^e génération - 200 XW / R8 (1989 - 1995)[modifier | modifier le code]

3^e génération - 200 RF / R3 (1995 - 1999)[modifier | modifier le code]