Route nationale 20 (France)

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Route nationale 20
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 20 (France)
La RN 20 à Montrouge au début du XXe siècle. On y voit le tramway de l'Arpajonnais, dont la voie en site propre encadrait la route
Caractéristiques
Longueur 864 km
Direction nord/sud
Extrémité nord 14e arrondissement de Paris (Porte d'Orléans)
Intersections

A86 N 186 à Antony
A10 à Massy
N 104 (La Francilienne) éch. 43a 43b près de Linas
D 191 à Étampes
N 154 à Artenay
D 2060 D 2152 N 157 D 951 à Orléans
D 922 à la Ferté-Saint-Aubin
D 2076 à Vierzon
N 151 à Châteauroux
N 145 E 62 à la Souterraine
N 21 D 941 à Limoges
D 1120 à Uzerche
D 1089 à Brive-la-Gaillarde
D 840 près de Cressensac
D 911 à Cahors
D 999 à Montauban
D 813 à Grisolles
N 124 à Toulouse
D 817 à Roques
N 22 à L'Hospitalet-près-l'Andorre

Extrémité sud N 116 Frontière franco-espagnole (Bourg-Madame)
Réseau Route nationale, désormais déclassée sur plusieurs tronçons en départementale (D 820 et 920 pour les ceintures périphériques de Cahors, de Brive-la-Gaillarde…)
Territoire traversé
Régions Île-de-France, Centre, Limousin, Midi-Pyrénées, Languedoc-Roussillon
Départements Paris, Val-de-Marne, Hauts-de-Seine, Essonne, Eure-et-Loir, Loiret, Loir-et-Cher, Cher, Indre, Creuse, Haute-Vienne, Corrèze, Lot, Tarn-et-Garonne, Haute-Garonne, Ariège, Pyrénées-Orientales
Villes principales Paris, Antony, Étampes, Orléans, Vierzon, Châteauroux, Limoges, Brive-la-Gaillarde, Cahors, Montauban, Toulouse, Pamiers, Foix, Bourg-Madame
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La route nationale 20, ou RN 20, était une route nationale française reliant avant 1996 Paris à la frontière franco-espagnole d'un seul trait. Elle a été, sur une partie de son parcours, remplacée par l'autoroute A20 afin de permettre le désenclavement du Massif central. Elle était, avec la RN 7 et la RN 10, l'une des plus longues routes nationales de France.

Le décret du 5 décembre 2005[1] ne prévoit le maintien que de la partie la plus méridionale de la route, entre le débouché de l'A66 et l'Espagne.

Le reste de l'ex-RN 20 est déclassé et remis à chaque département respectif pour devenir une route départementale (renommée RD 2020, RD 920, RD 820, RD 420, RD 320, RD 220 ou RD 120 selon les cas[2]).

Parcours

De Paris à Orléans

Un radar sur la N20 à l'entrée de Chevilly.

L'ex-route nationale 20 débute à la porte d'Orléans, sous le numéro D 920, et part plein sud en direction d'Orléans en traversant la Beauce.

Elle est presque entièrement en 2×2 voies dans sa traversée de la région Île-de-France. Elle est ensuite aménagée en 3 voies (2+1) (elle se nomme alors D 2020) en alternance jusqu'à la commune de Chevilly. Les villages de Chevilly et de Cercottes sont encore traversés par la route, avant d'atteindre la banlieue d'Orléans.

Les communes traversées sont :

Île-de-France
Centre

Cette section est en cours de transfert aux départements (sous les dénominations D2020 et D920).

D'Orléans à Vierzon

Panneau indicateur sur la route nationale 20.

La route traverse la Sologne puis elle se distingue de l'autoroute A71.

Les communes traversées sont :

Cette section est aussi en cours de déclassement en route départementale (sous la dénomination D2020).

De Vierzon à Argenton-sur-Creuse

À partir de Vierzon la route se confond avec l'autoroute A20 jusqu'à la limite Corrèze/Lot.

Les communes traversées sont :

L'ancienne route est encore visible par endroits tout le long de l'autoroute.

D'Argenton-sur-Creuse à Montauban (déclassé)

D'Argenton-sur-Creuse à Limoges

L'autoroute aborde les marches du Massif central.

Les communes traversées sont :

Limousin

De Limoges à Nespouls

L'autoroute traverse le Limousin.

Les communes traversées sont :

De Nespouls à Montauban

Station service abandonnée le long de la Nationale 20.

La route se sépare de l'A20 et traverse les Causses du Quercy. Elle est désormais reclassée en RD820.

Les communes traversées sont :

Midi-Pyrénées

De Montauban à Pamiers (déclassé)

La route traverse la plaine de la Garonne et longe l'A62.

Au-delà de Toulouse, la route subit des modifications pour passer en 2×2 voies, jusqu'à Auterive. Après Toulouse la route longe l'Ariège et devient voie express peu avant Pamiers, après avoir « reçu » l'A66.

Les communes traversées sont :

Cette section est en cours de transfert aux départements.

De Pamiers à Bourg-Madame

Bureau de poste et restaurant à Enveitg.

La route entre dans les Pyrénées et elle se divise en trois à l'Hospitalet-près-l'Andorre :

  1. le tunnel du Puymorens, ouvert en 1994 et géré par les Autoroutes du Sud de la France ;
  2. l'ancienne RN 20, devenue RN 320, partant à l'assaut du Col de Puymorens ;
  3. la RN 22, doublement de la N 20 dans le sens de la descente.

Quelques kilomètres plus loin, les RN 320 et RN 22 se rejoignent.

Peu avant le col de Puymorens, se raccorde la route desservant la Principauté d'Andorre reliée par le Port d'Envalira et le tunnel d'Envalira (RN 22).

La sortie du tunnel du Puymorens se situe près de Porta et la route continue sur deux voies étroites vers Bourg-Madame, laquelle achève son parcours après la traversée de cette même commune sur le pont international du Rahur.

Le raccordement au réseau routier espagnol s'effectue par la N-152 dont la desserte est désormais exclusive à la localité de Puigcerdà.

Les communes traversées sont :

Languedoc-Roussillon

Voie express de Pamiers à Tarascon

En Ariège, sortie 7 vers Varilhes.
Entrée nord du tunnel de Foix.

Futurs aménagements

  • Déviation : d'Ax-les-Thermes par l'ouest, désengorgeant cette même commune. Les travaux devraient être achevés au début de 2016[3].

Notes et références

  1. ↑ Décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national.
  2. ↑ Dans différents cas deux anciens trajets de la RN 20 existent, et deux de ces noms de départementales sont utilisés
  3. ↑ Laurence Cabrol, « Contournement d'Ax les Thermes: fin des bouchons prévus... pour 2016! », sur ariegenews.com, (consulté le ) : « on nous promet aujourd’hui la livraison du chantier début 2016 ».

Voir aussi

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