Route 17 (Ontario)

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B17Brtc
Route 17
Great Lakes Circle Tour.svg Great Lakes Circle Tour

Carte de la route ontarienne 17.
Carte de la route ontarienne 17.
Informations
Gérée par MTO
Longueur : 1 964,0 kilomètres (1 220,4 mi)[1]
Direction : est/ouest
En service : 1920 [réf. nécessaire] -
Localisation
Villes : North Bay, Sudbury, Sault Ste-Marie, Thunder Bay, Kenora
Intersections
Extrémité ouest : Manitoba Highway 1.svg MB-1 vers Winnipeg
Intersections : B71 Brtc R-71 à Longbow Lake

B61 R-61 à Thunder Bay
B11 Brtc R-11 à Shabaqua Corner et Nipigon
B101 R-101 à Wawa
I-75.svg vers I-75 à Sault Ste-Marie
B6 R-6 à McKerrow
B69 Brtc R-69 à Sudbury
B11 Brtc R-11 à North Bay
B63 R-63 à North Bay
B11 R-11 à North Bay
B41 R-41 à Pembroke
B60 R-60 à Renfrew

Extrémité est : B417 Brtc A-417 à Arnprior
Image
La route 17, traversant la rivière Michipicoten.
La route 17, traversant la rivière Michipicoten.
Réseaux
Route transcanadienne
Précédent Manitoba Highway 1.svg MB-1 A-417 Brtc B417 Suivant
Routes de l'Ontario
Précédent B16 R-16 R-17A B17A Suivant

La route 17 est une route provinciale de l'Ontario reliant l'autoroute 417Arnprior) à la frontière de l'Ontario et du Manitoba. Elle est d'ailleurs la plus longue route provinciale de l'Ontario, avec sa longueur totale de 1964 kilomètres! La route passe principalement dans les villes de North Bay, Sudbury, Sault Ste-Marie, Thunder Bay et Kenora, soit les 5 villes principales de nord de l'Ontario.
La route 17 fait aussi partie de la route transcanadienne sur toute sa longueur. Jadis, elle débutait à la frontière de l'Ontario et du Québec jusqu'au jour où l'autoroute 417 la remplace en 1971, puis que son tronçon dans le comté de Prescott et Russell et dans la ville d'Ottawa (marqué en vert sur la carte à droite) soit déclassé en 1998.

Description du tracé[modifier | modifier le code]

Étant donné que la route 17 est très longue et que son tracé est compliqué par moments, la section description du tracé sera séparée en plusieurs sections

De Arnprior à North Bay[modifier | modifier le code]

  • Longueur: 308 kilomètres
  • Principales villes: Pembroke, Petawawa, Mattawa
  • Caractéristiques: Route à 2 voies suivant la rive sud de la rivière des Outaouais sur la majorité de cette section.
La route 17 à Bissett Creek, près de la rivière des Outaouais.

La route 17 débute à la fin de l'autoroute 417 au sud d'Arnprior. La 17 se dirige ensuite vers le nord-ouest jusqu'à Pembroke, où elle contourne justement cette ville par le sud-ouest. Après avoir passé à Petawawa, elle suit la rivière des outaouais sur la rive sud en traversant de nombreux villages, notamment Deep River, Stoneclife, Bissett Creek et Deux-Rivières. Après Mattawa, la 17 se dirige vers l'ouest jusqu'à sa jonction avec la route 11. au sud-est de North Bay.

De North Bay à Sault Ste-Marie[modifier | modifier le code]

  • Longueur: 435 kilomètres (jusqu'au kilomètre 743)
  • Principales villes: Sturgeon Falls, Sudbury, Thessalon
  • Caractéristiques: À Sudbury, la 17 possède les caractéristiques d'une autoroute à 2 voies pendant une dizaine de kilomètres, puis même les caractéristiques d'une autoroute à 4 voies à Lively et près de Echo Bay.
La nouvelle route 17, à 4 voies séparées, à Echo Bay.

Après avoir formé un multiplex avec la 11 en plus de contourner North Bay par le nord-est en étant un boulevard urbain, la route 17 suit la rive nord du lac Nipissing jusqu'à Sturgeon Falls, où elle bifurque vers les terres jusqu'à Sudbury en traversant Verner et Hagar. À Sudbury, la 17 porte le nom de Southeast Bypass et de Southwest Bypass au sud de Sudbury, en plus de posséder des échangeurs avec de nombreux chemins menant à Sudbury en plus de croiser la Route 69, une branche de la route transcanadienne, en direction de Toronto. À l'ouest de Lively, la 17 possède les caractéristiques d'une autoroute à 4 voies séparées pendant 20 kilomètres, puis elle redevient une route à 2 voies. Ensuite, pendant plus de 200 kilomètres, la 17 suite le North Channel du Lac Huron en traversant entre autres Massey, Blind River et Thessalon. De plus, après que la 17 ait bifurqué vers le nord 45 kilomètres à l'ouest de Thessalon, elle redevient une autoroute à 4 voies jusqu'à Sault Ste-Marie.
Dans Sault Ste-Marie, la 17 possède les noms suivants: Trunk Rd., Black Rd., 2nd Ln. et Great Northern Rd. De plus, la 17 dévie le centre-ville de Sault Ste-Marie.

De Sault Ste-Marie à Thunder Bay[modifier | modifier le code]

  • Longueur: 709 kilomètres (jusqu'au kilomètre 1452)
  • Principales Villes:Wawa, White River, Marathon et Nipigon
  • Caractéristiques: Cette section est plus dangereuse et plus tortueuse que les autres sections de la route. Non seulement elle traverse le bouclier canadien, mais elle suit de très près les rives du lac supérieur, ce qui explique ses nombreux tournants­.
La route 17 est sinueuse lors du tour du lac supérieur.

Après avoir quitté Sault Ste-Marie par le nord, la route 17 commence son tour du lac supérieur Jusqu'à Wawa, où elle croise la route 101, la route 17 est très sinueuse, principalement entre Montreal River et Agawa Bay, où elle traverse justement le parc provincial du lac supérieur. Après Wawa, la route transcanadienne principale de l'Ontario se détache des rives du lac supérieur pendant 178 kilomètres (jusqu'à Heron Bay), où elle traverse justement la petite communauté de White River. De Marathon à Nipigon, où elle coise l'autre branche de la route transcanadienne (la route 11), la route 17 est très sinueuse et extrêmement dangereuse. La prudence est de mise dans cette section!
Après Nipigon, la route 17 est beaucoup plus en ligne droite et donc forcément moins dangereuse. C'est en arrivant àw Thunder Bay que le tour du lac supérieur prend fin.
À Thunder Bay, où elle continue de former un multiplex avec la 11, elle traverse la ville en étant un boulevard urbain à 4 voies et en ne possédant que quelques feux de circulations.

De Thunder Bay à la frontière de l'Ontario et du Manitoba[modifier | modifier le code]

  • Longueur: 512 kilomètres (jusqu'au kilomètre 1964) (fin)
  • Principales villes: Dryden, Kenora
  • Caractéristiques: Route droite ayant peu d'intersections

Après avoir traversé Thunder Bay, elle se dirige vers l'ouest pendant 66 kilomètres jusqu'à Shabaqua Corner, où elle se détache de la route 11 après avoir eu un multiplex avec cette route pendant plus de 170 kilomètres! Une dizaine de kilomètre au nord-ouest de Raith, elle change de fuseau horaire, passant de l'Heure de l'Est à l'Heure du Centre.
Jusqu'à Kenora, elle est une route en ligne droite avec peu d'intersections en plus de traverser Dryden.
La route 17 passe directement dans le centre-ville de Kenora, tandis que la route 17A permet de contourner la ville.
Environ 50 kilomètres à l'ouest de Kenora, la route 17 traverse la frontière de l'Ontario et du Manitoba en plus de se changer en route 1 au Manitoba en direction de Winnipeg.
La route 17 est la plus longue section de la route transcanadienne dans une province[2].

Routes Alternatives[modifier | modifier le code]

  • Route 17B à Sault Ste-Marie, passant directement dans le centre-ville en étant Wellington St. et Pim St.
  • Ontario 17A.png Route 17A au nord de Kenora, permettant de contourner le centre-ville par le nord en ayant un lien direct avec la route 17

Localisation des Villes Principales[modifier | modifier le code]

Incident[modifier | modifier le code]

Le 25 octobre 2012, un tronçon complet de la route transcanadienne s'est effondré dans les environs de Wawa. La principale cause de cet incident serait les importantes quantités de pluie tombées sur cette région (jusqu'à 120 mm de pluie seraient tombés).

Intersections principales[modifier | modifier le code]

ville km mile intersections destinations notes
Arnprior 0 0 B417 Brtc A-417 (km 185) Ottawa, Montréal (via B40 Brtc A-40) Début de la route 17 sur l'actuelle fin de l'autoroute 417
Renfrew 23 14¼ Ontario 60.png Route 60 sud Belleville, Tweed, Peterborough
Pembroke 79 49¼ Ontario 41.png Route 41 sud Eganville, Shawville (QC)
Mattawa 159 99¼ Ontario Highway 533.png Route 533 nord Témiscaming (QC)
Eau Claire Station 177 110½ Ontario Highway 630.png Route 630 sud Eau Claire, Kiosk
Bonfield 194 121¼ Ontario Highway 531.png Route 531 sud Bonfield
Corbeil 207 129¼ Ontario 94.png Route 94 sud Callander
North Bay 218 136¼ Ontario 11.png Route 11 sud Huntsville, Barrie, Toronto Sortie 344 de la 11; début du multiplex avec la 11 (1)
221 138¼ Ontario 63.png Route 63 nord/Cassells St. North Bay centre-ville, Témiscaming (QC)
224 140 B11 Brtc R-11 nord Hearst, Kapuskasing fin du multiplex avec la route 11, jonction de la branche nord de la route transcanadienne
Sturgeon Falls 265 165½ Ontario 64.png Route 64 nord Marten River Début du multiplex avec la route 64
Verner 280 175 Ontario 64.png Route 64 sud Noëlville fin du multiplex avec la route 64
281 175½ Ontario Highway 575.png Route 575 nord Field
Warren 295 184½ Ontario Highway 539.png Route 539 nord Hugel, River Valley
Hagar 303 189½ Ontario Highway 535.png Route 535 Rivière Veuve, Noëlville
Sudbury 332 207½ À partir de ce point, la route 17 devient une autoroute à 2 voies avec échangeurs et est nommée Southeast Bypass
350 (sortie 533*) 218¾ B69 Brtc R-69 sud Barrie, Toronto Jonction de la branche sud de la route Transcanadienne
353 (sortie 536*) 220½ Long Lake Rd. (route locale 80) Rheault, Sudbury La route 17 devient le Southwest Bypass
Lively 362 (sortie 545*) 226¼ Route locale 55 Sudbury, Naughton (en) La route 17 devient une autoroute à 4 voies séparées
367 (sortie 550*) 229¼ Ontario 144.png Route 144 nord Chelmsford, Timmins
Whitefish 380 237½ La route 17 redevient une route rurale à 2 voies
McKerrow 418 261¼ Ontario 6.png Route 6 sud Espanola, Little Current, Owen Sound
Massey 444 277½ Ontario Highway 553.png Route 553 nord Parc Provincial River Aux Sables
Serpent River 484 302½ Ontario 108.png Route 108 nord Elliot Lake
Pronto East ~500 ~312½ Ontario Highway 538.png Route 538 Pronto East
Blind River ~510 ~318¾ Ontario Highway 557.png Route 557 nord Lac Martinenda
Iron Bridge ~530 ~330¼ Ontario Highway 546.png Route 546 nord Parc Provincial Mississagi
Thessalon 541 341¼ Ontario 129.png Route 129 nord Chapleau
Bruce Mines ~550 ~346¾ Ontario Highway 638.png Route 638 nord Rydal Bank, Dunns Valley
Desbarats ~560 ~350 La route 17 devient une route à 4 voies séparées avec intersections
Echo Bay ~585 ~365½ Ontario Highway 638.png Route 638 est Dunns Valley
Sault Ste-Marie ~610 ~381 Route 17B ouest Sault-Sainte-Marie centre-ville; I-75.svg I-75 (Détroit) La route 17 contourne le centre-ville de Sault Ste-Marie par Black Rd. et 2nd Ln.
~615 ~384¼ Route 17B sud Sault Ste-Marie centre-ville La route du tour du lac supérieur (Lake Superior Circle Tour)
Heyden 629 393¼ Ontario Highway 556.png Route 556 est Ranger Lake, Chapleau
Goulais Bay ~640 ~400 Ontario Highway 552.png Route 552 Island Lake, Goulais Bay
Batchawana Bay 681 425½ Ontario Highway 563.png Route 563 sud Parc Provincial Batchawana Bay
Wawa 847 528½ Ontario 101.png Route 101 est Timmins
Dubreuilville ~890 ~556¼ Ontario Highway 519.png Route 519 nord Dubreuilville
White River 936 585 Ontario Highway 631.png Route 631 nord Homepayne, Hearst
Hemlo ~985 ~615½ Ontario Highway 614.png Route 614 nord Manitouwadge
Heron Nay 1021 628¼ Ontario Highway 627.png Route 627 sud Pic River
Nipigon 1203 751¾ B11 Brtc R-11 est Hearst, Kapuskasing La route 11 est une branche de la route transcanadienne; début du multiplex avec la 11 (2)
Nipigon ~1210 ~755¼ Ontario Highway 585.png Route 585 nord Pine Portage
Red Rock ~1220 ~761½ Ontario Highway 628.png Route 628 sud Red Rock
Hurkett ~1235 ~770¼ Ontario Highway 582.png Route 582 sud Hurkett
Pass Lake ~1265 ~788½ Ontario Highway 587.png Route 587 sud Silver Islet, parc provincial Sleeping Giant
Wild Goose 1306 816¼ Ontario Highway 527.png Route 527 nord Armstrong 4 kilomètres au sud-ouest de cette intersection, la route 17 devient une route à 4 voies séparées
Thunder Bay 1316 822½ Ontario 102.png Route 102 ouest Lappe
1323 826¾ Ontario 61.png Route 61 sud Cloud Bay, Duluth (MN) la 17 bifurque vers l'ouest
Rosslyn Village 1335 834¼ Ontario 130.png Route 130 sud Cloud Bay
Port Stanley ~1340 ~837¼ Ontario Highway 588.png Route 588 sud Hymers, Nolalu
Kakabeka Falls ~1345 ~840½ Ontario Highway 590.png Route 590 ouest Nolalu, Suomi
Finmark 1361 850½ Ontario 102.png Route 102 est Thunder Bay
Shabaqua Corner 1382 857¼ B11 Brtc R-11 ouest Fort Frances, Rainy River Fin du multiplex avec la 11
Ignace 1562 968¾ Ontario Highway 599.png Rotue 599 nord Central Patricia, Silver Dollar
Ignace 1597 998¼ Ontario Highway 622.png Route 622 sud Atikokan
Borups Corners ~1620 ~1012½ Ontario Highway 603.png Route 603 nord Dyment
Dinorwick 1642 1026¼ Ontario 72.png Route 72 nord Sioux Lookout
Dryden 1667 1041¾ Ontario Highway 601.png Route 601 nord aéroport de Dryden
1670 1043¾ Ontario Highway 502.png Route 502 sud Fort Frances
1672 1045 Ontario Highway 665.png Route 665 nord Richan
Oxdrift ~1685 ~1053¼ Ontario Highway 605.png Route 605 nord Eton-Rugby
Minnitaki ~1700 ~1062½ Ontario Highway 594.png Route 594 sud Eagle River
Vermillion Bay 1713 1070½ Ontario 105.png Route 105 nord Balmertown
1715 1071¾ Ontario Highway 647.png Route 647 nord Parc Provincial Blue Lake
Longbow Lake 1815 1143¼ B71 Brtc R-71 sud Fort Frances, Rainy River Jonction de la branche sud de la route transcanadienne
Kenora 1826 1150 Ontario 17A.png Route 17A ouest Jaffray Melick
1870 1178¾ Ontario 17A.png Route 17A est Jaffray Mellick
Kejick 1951 1219¼ Ontario Highway 673.png Route 673 sud Kejick
West Hawn Lake (Manitoba) 1964 1226¾ La route 17 continue en tant que Manitoba Highway 1.svg Route 1 vers Winnipeg; fin de la route 17
Vert= Multiplex / Bleu= Échangeur / *= numéro de sortie basé sur les numéros de sorties de l'autoroute 417
Route Transcanadienne
précédents B17 Brtc R-17 suivants
Manitoba Highway 1.svg R-1 ouest B71 Brtc R-71 sud
B11 Brtc R-11 ouest
B11 Brtc R-11 est
B69 Brtc R-69 sud
B11 Brtc R-11 nord
B417 Brtc A-417 est

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en)Ministry of Transportation of Ontario, « Annual Average Daily Traffic (AADT) counts », Government of Ontario,‎ 2008
  2. MapArt 2008, p. 262, 263, 264, 265, 324, 325, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 353, 354, 355.

Annexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • MapArt, Canada back road atlas / atlas des rangs et chemins, Oshawa, Ontario, MapArt Publishing,‎ 2008, 702 p. (ISBN 978-1-55368-614-9)