Rolls-Royce Ghost

Rolls-Royce Ghost
Constructeur	Rolls-Royce
Années de production	2010 -
Classe	Limousine de luxe
Usines d’assemblage	Goodwood
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12, 6,6 L
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	6 592 cm3
Puissance maximale	563 ch (414 kW)
Couple maximal	780 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids	2 470 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,9 s
Consommation mixte	13,6 L/100 km
Émission de CO2	317 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline 4 portes
Coefficient de traînée	0,33
Dimensions
Longueur	5 399 et 5 570 mm
Largeur	1 948 mm
Hauteur	1 550 mm
Empattement	3 295 mm
Voies  AV/AR	1 622 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Rolls-Royce Silver Seraph

La Rolls-Royce Ghost est une voiture de luxe de la marque anglaise Rolls-Royce, filiale du constructeur allemand BMW.

Historique

La 200EX, prototype de la Ghost, est présentée pour la première fois lors du Salon automobile de Francfort en septembre 2009. La Rolls-Royce Ghost est construite en Angleterre à Goodwood, dans la nouvelle usine construite par BMW. Son nom provient de la Silver Ghost de 1906.

Conception

La Ghost a été conçue par Ian Cameron et fabriquée par Helmut Rield. Ce dernier a dirigé le développement de la grande Rolls-Royce Phantom. Au cours de sa phase de conception, la voiture avait pour nom de code RR04. Ses concurrentes les plus directes sont la Bentley Continental Flying Spur et la Bentley Mulsanne pour la nouvelle version longue.

C'est la deuxième Rolls-Royce créée sous la direction de BMW. C'est un modèle dérivé de la Phantom, la Ghost fait néanmoins 40 centimètres de moins en longueur que celle-ci, afin de convenir à une autre type de clientèle que celle de la Phantom. En 2011, une version rallongée de 17 cm est annoncée.

La Ghost emprunte 20 % de ses pièces à la plate-forme de la BMW F01 qui équipe l'actuelle BMW Série 7. La voiture a un empattement, une hauteur de toit, une hauteur de capot et des largeurs de voies qui lui sont propres. Les pièces issues de la BMW Série 7 seront utilisées pour les parties fonctionnelles de la voiture et sont invisibles du conducteur. Le moteur est un V12 bi-turbo de 6,6 litres à injection directe avec calage variable de soupapes couplé à une boîte automatique à huit vitesses. La voiture pèse 2 470 kg.

Rolls Royce 200EX (prototype)

Arriére de la Rolls-Royce Ghost

Rolls-Royce Mansory

À la mi-2010, le préparateur Mansory lance sur le marché sa propre version de la Rolls-Royce Ghost appelée White Ghost Limited. En plus de l'apparence extérieure de la carrosserie blanche, elle se différencie de la version de base par le moteur qui a été gonflé pour atteindre le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et une vitesse maximale de 310 km/h.