Riourik (1907)

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Riourik (Рюрик)
Image illustrative de l'article Riourik (1907)

Histoire
A servi dans Pavillon de la marine impériale russe Marine impériale de Russie, flotte de la Baltique
Quille posée 9 août 1905
Lancement 4 novembre 1906
Armé juillet 1909
Statut démantelé en 1930
Caractéristiques techniques
Type Croiseur cuirassé
Longueur 149 mètres
Maître-bau 22,09 m
Tirant d'eau 8,07 m
Déplacement 15 170 tonnes
Propulsion 2 arbres à triple expansion verticale (TEV), 28 chaudières à charbon de type Belleville
Puissance 20 650 ch
Vitesse 21 nœuds (39km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture en acier 76/152 mm

Ponts : 203 mm kiosque : 203 mm Tourelles : 38/76 mm

Armement 4 × 254 mm, 8 × 203 mm, 20 × 120 mm, 4 × 47 mm, 8 mitrailleuses, 2 tubes lance-torpilles de 457 mm
Autres caractéristiques
Équipage 899 officiers et marins
Chantier naval chantier naval de Vickers Barrow-in-Furness
Port d'attache Helsinki
Coordonnées 55° 08′ N 18° 30′ E / 55.13333333, 18.555° 08′ Nord 18° 30′ Est / 55.13333333, 18.5  

Le Riourik, en russe : Рюрик, croiseur cuirassé lourd de la Marine impériale de Russie. Construit en Angleterre dans le chantier naval Vickers à Barrow-in-Furness. Sa construction débuta en 1905, son lancement eut lieu le 4 novembre 1906, sa mise en service en juillet 1909. Ce croiseur fut le dernier et le plus important de ce type construit en Russie. Affecté dans la flotte de la Baltique, le Riourik participa à la Première Guerre mondiale. Il devait son nom à Riourik, prince de Novgorod (830-879), il fut le troisième bâtiment de guerre de la Russie impériale à porter ce nom.

Technique[modifier | modifier le code]

Le Riourik fut conçu par l'ingénieur britannique Eustace Tennyson d'Eyncourt (en), l'ingénieur russe A.P. Titov, construit sous la supervision de Basil Zaharoff (1849-1936). Le facteur décisif décidant de la construction de nouveaux navires de guerre russes, fut les fortes pertes subies par la Marine impériale de Russie au cours de la guerre russo-japonaise de 1904-1905. Afin de compenser cette situation, un vaste programme de construction de bâtiments de guerre fut décidé, y compris la construction de navires russes dans les chantiers navals à l'étranger.

Le Riourik fut décrit comme l'un des croiseurs les plus armé jamais construit. Néanmoins son blindage correspondait à celui des navires de l'époque. Le croiseur russe fut plus lent que la plupart de ses contemporains, il n'était pas plus rapide que les pré-Dreadnought de cette époque. Toutefois, destinés à servir dans la flotte de la Baltique, même obsolètes, les navires allemands furent de sérieux adversaires. Les anciens cuirassés allemands comme le Prince Adalbert (Prinz-Adalbert, en service de 1901 à 1915)[1], le SMS Roon (construit le 1er août 1902, lancement le 27 juin 1903, mis en service le 5 avril 1906, démantelé en 1921)[2], mais également les anciens navires de ligne ou le SMS Wittelsbach (construit le 30 septembre 1899, lancement le 3 juillet 1900, mis en service le 15 octobre 1902, démantelé en 1921)[3] possédaient en moyenne une vitesse de 18 à 21 nœuds.

Carrière dans la Marine impériale de Russie[modifier | modifier le code]

Naval Ensign of Russia.svg

Au cours de la Première Guerre mondiale, le Riourik fut en service dans la flotte de la Baltique.

Première Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

Le Riourik fut le navire amiral de la flotte de la Baltique, il prit part à un certain nombre d'opérations navales, y compris la lutte contre les opérations de minage. Dès le 27 août 1914, le commandant en chef de la flotte de la Baltique, avec le Riourik et le Pallada, l'amiral Nikolaï Ottovitch von Essen effectua une opération de destruction des navires de commerce en mer Baltique, cette entreprise fut un échec, elle sapa le moral de la Marine impériale de Russie. Le 13 février 1915, le Riourik réparé put reprendre ses opérations en mer.

Bataille de l'île de Gotland[modifier | modifier le code]

Le croiseur Albatross échoué sur les côtes de l'île de Gotland

Sur l'initiative de la Marine russe eut lieu la bataille de l'île de Gotland (30 juin au 2 juillet 1915), le commandement de l'escadre de la Baltique fut exercé par l'amiral Mikhaïl Koronatovitch Bakhirev (1868-1920). Cette escadre se composa des cuirassés Amiral Makarov et Bayan II, des croiseurs Bogatyr et Oleg et d'un destroyer. Les forces navales russes rencontrèrent les bâtiments de guerre de la Marine impériale allemande sur la route longeant les côtes de la Prusse-Occidentale, s'ensuivit un duel d'artillerie, le croiseur allemand Albatross fut gravement endommagé, le navire s'échoua sur la côte suédoise d'Ostergarn. La Suède, nation neutre lors de la Première Guerre mondiale emprisonna l'équipage allemand et confisqua le navire. Les bâtiments de guerre concentrant leurs tirs sur l’Albatross, l’Augsbourg (Augsburg) parvint à s'échapper. Au cours de la bataille navale, les Russes firent entrer dans le combat le croiseur Riourik , bâtiment de guerre moderne et le grand destroyer Novik. La flotte allemande battit en retraite, le SMS Prince Adalbert (SMS Prinz Adalbert, lancement 22 juin 1901, mis en service le 12 janvier 1904, coulé le 23 octobre 1915 par le sous-marin britannique E-8)[4], le SMS Prince Heinrich (SMS Prinz Heinrich, construction décembre 1898, lancement le 22 mars 1900, mis en service en mars 1902, démantelé en 1920)[5] le premier fut torpillé au large de Dantzig par le sous-marin britannique E-8 arrivé opportunément sur les lieux du combat, le second par un navire russe, plusieurs petits bâtiments de guerre furent également endommagés.

Le Riourik en 1913

Le 19 novembre 1916, le Riourik explosa sur une mine, mais le croiseur subit des dégâts mineurs, et put être réparé. Au printemps de 1918, face à l'avancée des troupes allemandes sur le front de l'Est, avec 90 navires de la flotte de la Baltique partis de Revel ou d'Helsinki, le Riourik prit part à la Croisière de glace de la Baltique. Le 5 mars 1918, il quitta le port d'Helsinki pour Kronstadt.

Après la guerre le Riourik fut utilisé comme navire entrepôt, vendu en 1923, il fut démantelé en 1930.

Commandants à bord du Riourik[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. de.wikipedia.org
  2. www.deutsche-schutzgebiete.de
  3. de.wikipedia.org
  4. de.wikipedia.org
  5. www.deutsche-schutzgebiete.de

Sources[modifier | modifier le code]

  • (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Gotland-Raid » (voir la liste des auteurs)
  • Stephen McLaughlin, « From Ruirik to Ruirik; Russia's Armoured Cruisers », dans Warship, 1999-2000. Conway Maritime Press (anglais)

Pour la bataille de l'île de Gotland : Lutz Bengel : La Marine dans la mer Baltique 1914-1918. Hauschild, Herford 2008, ISBN 978-3-89757-404-5.

Liens internes[modifier | modifier le code]

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