Record de vitesse terrestre

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Le biturboréacteur supersonique ThrustSSC d'Andy Green, au Coventry Transport Museum.

Le record de vitesse terrestre concerne la vitesse la plus rapide atteinte au sol par tout véhicule sur roues.

Pour limiter l'interaction du vent, une moyenne est calculée à partir de deux trajets entre deux points fixes, par un aller et un retour effectués en moins d'une heure.

(Cet article propose une chronologie des records établis depuis 1898)

Records[modifier | modifier le code]

1898-1962[modifier | modifier le code]

Date Lieu Pilote Nat.
pilote
Véhicule Puissance Vitesse sur
1 km
Vitesse sur
1 mile
Commentaires
mph km/h mph km/h
18 décembre 1898 Achères, France Gaston de Chasseloup-Laubat
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Jeantaud Duc Électrique 39,24 63,15
17 janvier 1899 Achères, France Camille Jenatzy
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CGA Dogcart Électrique 41,42 66,66
17 janvier 1899 Achères, France Gaston de Chasseloup-Laubat
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Jeantaud Duc Electrique 43,69 70,31
27 janvier 1899 Achères, France Camille Jenatzy
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CGA Dogcart Electrique 49,93 80,35
4 mars 1899 Achères, France Gaston de Chasseloup-Laubat
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Jeantaud Duc Profilée Electrique 57,65 92,78
29 avril 1899 Achères, France Camille Jenatzy
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CITA no 25 « La Jamais contente » Electrique 65,79 105,88 Premier record au-dessus de 100 km/h
13 avril 1902 Nice, France
Promenade des Anglais
Léon Serpollet
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Gardner-Serpollet Œuf de Pâques Vapeur 75,06 120,80
5 novembre 1902 Ablis, France William Kissam Vanderbilt II
États-Unis
Mors Z Paris-Vienne ME 76,08 122,44
5 novembre 1902 Dourdan, France Henri Fournier
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Mors Z Paris-Vienne ME 76,60 123,28
17 novembre 1902 Dourdan, France Maurice Augières
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Mors Z Paris-Vienne ME 77,13 124,13
17 juillet 1903 Ostende, Belgique Arthur Duray
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Gobron-Brillié Paris-Madrid ME 83,46 134,32
5 novembre 1903 Dourdan, France Arthur Duray
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Gobron-Brillié Paris-Madrid ME 84,73 136,36
12 janvier 1904 Lake St. Clair, USA Henry Ford
États-Unis
Ford Arrow ME 91,37 147,05 Sur un lac gelé
31 mars 1904 Nice, France Arthur Duray
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Gobron Brillié Paris-Madrid ME 88,76 142,85
31 mars 1904 Nice, France Louis Rigolly
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Gobron-Brillié Paris-Madrid ME 94,78 152,53
25 mai 1904 Ostende, Belgique Pierre de Caters
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Mercedes Simplex 90 ME 97,25 156,50
21 juillet 1904 Ostende, Belgique Louis Rigolly
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Gobron Brillié Coupe Gordon Bennett ME 103,56 166,66
13 novembre 1904 Ostende, Belgique Paul Baras
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Darracq 100hp Gordon Bennett ME 104,53 168,22
24 janvier 1905 Daytona Beach, USA Arthur MacDonald
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Napier 6 ME 104,65 168,42
30 décembre 1905 Arles, France Victor Hémery
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Darracq V8 Special ME 109,65 175,44
26 janvier 1906 Daytona Beach, USA Fred H. Marriott
États-Unis
Stanley Steamer Vapeur 121,57 195,65
6 novembre 1909 Brooklands, Angleterre Victor Héméry
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200 ch (150 kW) Benz no 1 ME 125,94 202,68 115,93 186,57
24 juin 1914 Brooklands, Angleterre Lydston G. Hornsted
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200 ch (150 kW) Benz no 3 ME 124,09 199,70 Premier record aller-retour
12 février 1919 Daytona Beach, USA Ralph DePalma
États-Unis
Packard 905 ME 149,875 241,200 Reconnu aux USA, non-reconnu par l'AIACR
17 mai 1922 Brooklands, Angleterre Kenelm Lee Guinness
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350 ch (260 kW) Sunbeam ME 133,70 215,17 129,17 207,88 Dernier record battu sur circuit
6 juillet 1924 Arpajon, France René Thomas
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Delage La Torpille ME 143,21 230,47 143,31 230,64
12 juillet 1924 Arpajon, France Ernest A. D. Eldridge
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FIAT Special Mephistopeles II ME 146,01 234,98 145,89 234,79 Dernier record battu sur route
25 septembre 1924 Pendine Sands (en), Pays de Galles Malcolm Campbell
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350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird ME 146,15 235,21 146,16 235,22
21 juillet 1925 Pendine Sands, Pays de Galles Malcolm Campbell
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350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird ME 150,86 242,79 150,76 242,62
21 mars 1926 Southport, Angleterre Henry Segrave
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4 Litre Sunbeam Ladybird ME 152,30 245,10 149,32 240,31
27 avril 1926 Pendine Sands, Pays de Galles John G. Parry-Thomas
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Higham-Thomas Special Babs ME 169,29 272,45 168,07 270,48
28 avril 1926 Pendine Sands, Pays de Galles John G. Parry-Thomas
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Higham-Thomas Special Babs ME 171,01 273,60 170,62 274,59 Tué le 3 mars 1927 en essayant de reconquérir le record, sur Babs.
4 février 1927 Pendine Sands, Pays de Galles Malcolm Campbell
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Campbell Napier Blue Bird ME 174,88 281,44 174,22 280,38
29 mars 1927 Daytona Beach, USA Henry Segrave
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Sunbeam 1000 hp ME 202,98 326,66 203,79 327,97
19 février 1928 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell Napier Blue Bird ME 206,95 333,05
22 avril 1928 Daytona Beach, USA Ray Keech
États-Unis
White Triplex Spirit of Elkdom ME 207,55 334,02
11 mars 1929 Daytona Beach, USA Henry Segrave
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Irving-Napier Golden Arrow ME 231,56 372,66 231,36 372,34
5 février 1931 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell-Napier-Railton Blue Bird ME 246,08 396,03 245,73 395,46
24 février 1932 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell-Napier-Railton Blue Bird ME 251,34 404,49 253,96 408,71
22 février 1933 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird ME 272,46 438,48 272,10 437,90
7 mars 1935 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird ME 276,16 444,44 276,71 445,32 Dernier record battu sur une plage
3 septembre 1935 Bonneville Salt Flats
(Bonneville Speedway), USA
Malcolm Campbell
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Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird ME 301,129 484,620
19 novembre 1937 Bonneville Salt Flats, USA George E. T. Eyston
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Thunderbolt ME 312,00 502,11 311,41 501,17
27 août 1938 Bonneville Salt Flats, USA George E. T. Eyston
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Thunderbolt ME 345,20 555,55 345,48 556,00
15 septembre 1938 Bonneville Salt Flats, USA John Cobb
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Railton ME 350,06 563,37 350,19 563,58
16 septembre 1938 Bonneville Salt Flats, USA George E. T. Eyston
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Thunderbolt ME 357,33 575,07 357,49 575,32
23 août 1939 Bonneville Salt Flats, USA John Cobb
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Railton ME 369,74 595,04 367,91 592,09
16 septembre 1947 Bonneville Salt Flats, USA John Cobb
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Railton Mobil Special ME 393,82 633,79 394,19 634,39

De 1963 à nos jours[modifier | modifier le code]

Date Lieu Pilote Nat.
pilote
Véhicule Puissance Vitesse sur
1 km
Vitesse sur
1 mile
Commentaires
mph km/h mph km/h
5 septembre 1963 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America Turboréacteur 408,312 657,114 407,447 655,722 Reconnu par la FIM, le véhicule ayant 3 roues
5 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Tom Green
États-Unis
Wingfoot Express Turboréacteur 415,093 668,027 413,199 664,979
7 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Art Arfons
États-Unis
The Green Monster Turboréacteur 434,356 665,231 434,022 664,694
13 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 468,719 754,330
15 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 526,277 846,861
27 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Art Arfons
États-Unis
The Green Monster Turboréacteur 544,134 875,699 536,710 863,791
2 novembre 1965 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 555,485 893,966 555,485 893,966
7 novembre 1965 Bonneville Salt Flats, USA Art Arfons
États-Unis
The Green Monster Turboréacteur 572,546 921,423 576,553 927,872
15 novembre 1965 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 600,842 966,961 600,601 966,574
23 octobre 1970 Bonneville Salt Flats, USA Gary Gabelich
États-Unis
Blue Flame Moteur-fusée (GNV) 630,389 1 014,52 622,407 1 001,67 Premier record au-dessus de 1 000 km/h
4 octobre 1983 Black Rock Desert, USA Richard Noble
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Thrust2 Turboréacteur 633,468 1 019,47
25 septembre 1997 Black Rock Desert, USA Andy Green
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Thrust SSC Turboréacteur 713,496 1 148,26 714,144 1 149,30
15 octobre 1997 Black Rock Desert, USA Andy Green
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Thrust SSC Turboréacteur 760,343 1 223,65 763,035 1 227,99 Premier record supersonique (Mach 1,016)
25 septembre 2009[1] Bonneville Salt Flats, USA Roger Schroer
États-Unis
Venturi Buckeye Bullet (en) Électrique 303.025 487,672 302.877 487,433 Premier véhicule électrique à franchir la barre des 300 mph
24 août 2010[1] Bonneville Salt Flats, USA Roger Schroer
États-Unis
Venturi Buckeye Bullet (en) Électrique 307.905 495,526 307.666 495,140

Remarques[modifier | modifier le code]

  • 7 français et 4 belges l'ont détenu durant le premier quart de siècle;
  • En 1910 l'américain Barney Oldfield atteint les 211.23 km/h (131.25 mph) sur sa Blitzen-Benz personnelle nouvellement acquise;
  • En 1911 Bob Burman, toujours sur Blitzen-Benz 200HP, obtint de son côté 228 km/h à Daytona Beach (non reconnus par l'AIACR);
  • Le 5 septembre 1956, le français Jean Hébert obtient le record de vitesse terrestre de sa catégorie (moins de 1 000 kg), avec 308,85 km/h sur l'Étoile filante, un véhicule propulsé par turbine sur le lac Bonneville;
  • Le 17 juillet 1964, Donald Campbell atteind les 648,784 km/h sur le Bluebird-Proteus CN7... équipé de 4 roues;
  • Le 17 décembre 1979, Budweiser Rocket aurait atteint la vitesse maximum de 739,666 mph (1 190,377 km/h) pendant quelques instants, soit une vitesse supersonique (Mach 1,0106).

Record féminin[modifier | modifier le code]

Miss Levitt en 1905 à Brighton, pour son premier record sur Napier 100HP (128.35 km/h).
Miss Levitt en 1908 à Brooklands, ici sur une Napier 26HP.

En 1905 puis en 1906, Dorothy Levitt a battu le record féminin du kilomètre départ lancé à 146,25 km/h, grâce à Selwyn Edge qui lui offrit initialement sa chance, recevant alors le surnom de Femme la plus rapide sur terre. Elle conduisait pour ses tentatives une Napier K5 6 cylindres de 100HP (74,6 kW) à Blackpool.

Lee Breedlove (épouse de Craig, recordman absolu entre 1966 et 1970) pilota le Spirit of America - Sonic 1 de son mari à 496,492 km/h en 1965, faisant d'elle la femme la plus rapide encore en vie à partir de 1974[Pourquoi ?].

Le record actuel est détenu par Kitty O'Neil, une cascadeuse qui a atteind en 1976 une vitesse moyenne sur deux enregistements de 825,127 km/h dans le désert d'Alvord, grâce à Bill Fredrick le constructeur du Motivator, pour un contrat de 20 000 $.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Land Speed Record, par Posthumus et David Tremayne, éd. Osprey Publishing, novembre 1985, 288p. (ISBN 978-0850456417);
  • The Land Speed Record, par David Tremayne, éd. Shire Publications Ltd, avril 1991, 32p. (ISBN 978-0747801153);
  • The Fastest Men on Earth: 100 Years of the Land Speed Record, par Peter J.R. Holthusen, éd. Sutton Publishing Ltd, octobre 1999, 224p. (ISBN 978-0750922036):
  • The Land Speed Record 1937-1961, pae Pitt Colin, éd. Unique Motor Books, janvier 2001, 134p. (ISBN 978-1841553252);
  • Flat Out: The Race for the Motorcycle World Speed Land Record, par Rocky Robinson, éd. Motorbooks International, janvier 2007, (ASIN B00EKYLWMM);
  • The Land Speed Record 1898 -1999 (existe aussi en trois volumes séparés par périodes), par R. M. Clarke, éd. Brooklands Books Ltd, juillet 2007, 700p. (ISBN 978-1855207615);
  • Speed Duel: The Inside Story of the Land Speed Record in the Sixties, par Samuel Hawley, éd Firefly Books Ltd, novembre 2010, 360p. (ISBN 978-1554076338ASIN).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Autres records de vitesse terrestre[modifier | modifier le code]

  • Drapeau : Finlande sur glace (9 mars 2013): 335.713 km/h en Audi RS6 avec Janne Laitinen (et détenteur du record électrique sur glace, à 252,09 km/h).
  • Drapeau : États-Unis Biodiesel (11 septembre 2012): 105.16 km/h sur Aggie A-Salt Streamliner avec Michael R Morgan.
  • Drapeau : États-Unis Piston (17 septembre 2012): 707.41 km/h sur Speed Demon streamliner avec George Poteet.
  • Drapeau : États-Unis Hydrogène (25 septembre 2009): 484.40 km/h de moyenne sur Buckeye Bullet 2 avec Jesse James;
  • Drapeau : Royaume-Uni Vapeur (25 août 2009): 225.06 km/h de moyenne (meilleure tentative 243.15 km/h) sur Inspiration de Charles Burnett III.
  • Drapeau : Royaume-Uni Diesel (23 août 2006): 563.42 km/h sur JCB444-LSR Dieselmax avec Andy Green.
  • Drapeau : Pays-Bas Solaire (23 octobre 2003): 160 km/h en vitesse de pointe, sur Nuna II.
  • Drapeau : États-Unis Turbine, et roues motrices (18 octobre 2001): 739,41 km/h sur Turbinatorturbomoteur) avec Don Vesco.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]