Record de vitesse terrestre

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Le record de vitesse terrestre concerne la vitesse la plus rapide atteinte au sol par tout véhicule sur roues. Cet article propose une chronologie des records établis depuis 1898.

Records[modifier | modifier le code]

1898-1962[modifier | modifier le code]

Date Lieu Pilote Nat.
pilote
Véhicule Puissance Vitesse sur
1 km
Vitesse sur
1 mile
Commentaires
mph km/h mph km/h
18 décembre 1898 Achères, France Gaston de Chasseloup-Laubat
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Jeantaud Duc Électrique 39,24 63,15
17 janvier 1899 Achères, France Camille Jenatzy
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CGA Dogcart Électrique 41,42 66,66
17 janvier 1899 Achères, France Gaston de Chasseloup-Laubat
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Jeantaud Duc Electrique 43,69 70,31
27 janvier 1899 Achères, France Camille Jenatzy
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CGA Dogcart Electrique 49,93 80,35
4 mars 1899 Achères, France Gaston de Chasseloup-Laubat
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Jeantaud Duc Profilée Electrique 57,65 92,78
29 avril 1899 Achères, France Camille Jenatzy
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CITA no 25 La Jamais Contente Electrique 65,79 105,88 Premier record au-dessus de 100 km/h
13 avril 1902 Nice, France
Promenade des Anglais
Léon Serpollet
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Gardner-Serpollet Œuf de Pâques Vapeur 75,06 120,80
5 novembre 1902 Ablis, France William K. Vanderbilt
États-Unis
Mors Z Paris-Vienne ME 76,08 122,44
5 novembre 1902 Dourdan, France Henri Fournier
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Mors Z Paris-Vienne ME 76,60 123,28
17 novembre 1902 Dourdan, France M. Augières
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Mors Z Paris-Vienne ME 77,13 124,13
17 juillet 1903 Ostende, Belgique Arthur Duray
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Gobron-Brillié Paris-Madrid ME 83,46 134,32
5 novembre 1903 Dourdan, France Arthur Duray
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Gobron-Brillié Paris-Madrid ME 84,73 136,36
12 janvier 1904 Lake St. Clair, USA Henry Ford
États-Unis
Ford Arrow ME 91,37 147,05 Sur un lac gelé
31 mars 1904 Nice, France Arthur Duray
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Gobron Brillié Paris-Madrid ME 88,76 142,85
31 mars 1904 Nice, France Louis Rigolly
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Gobron-Brillié Paris-Madrid ME 94,78 152,53
25 mai 1904 Ostende, Belgique Pierre de Caters
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Mercedes Simplex 90 ME 97,25 156,50
21 juillet 1904 Ostende, Belgique Louis Rigolly
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Gobron Brillié Coupe Gordon Bennett ME 103,56 166,66
13 novembre 1904 Ostende, Belgique Paul Baras
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Darracq Gordon Bennett ME 104,53 168,22
24 janvier 1905 Daytona Beach, USA Arthur MacDonald
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Napier 6 ME 104,65 168,42
30 décembre 1905 Arles, France Victor Hémery
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Darracq V8 Special ME 109,65 175,44
26 janvier 1906 Daytona Beach, USA Fred H. Marsriott
États-Unis
Stanley Steamer Vapeur 121,57 195,65
6 novembre 1909 Brooklands, Angleterre Victor Héméry
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200 ch (150 kW) Benz no 1 ME 125,94 202,68 115,93 186,57
24 juin 1914 Brooklands, Angleterre L. G. Hornstead
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200 ch (150 kW) Benz no 3 ME 124,09 199,70 Premier record aller-retour
12 février 1919 Daytona Beach, USA Ralph DePalma
États-Unis
Packard 905 ME 149,875 241,200 Reconnu aux USA, non-reconnu par l'AIACR
17 mai 1922 Brooklands, Angleterre Kenelm Lee Guinness
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350 ch (260 kW) Sunbeam ME 133,70 215,17 129,17 207,88 Dernier record battu sur circuit
6 juillet 1924 Arpajon, France René Thomas
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Delage La Torpille ME 143,21 230,47 143,31 230,64
12 juillet 1924 Arpajon, France Ernest A. D. Eldridge
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FIAT Special Mephistopeles II ME 146,01 234,98 145,89 234,79 Dernier record battu sur route
25 septembre 1924 Pendine Sands (en), Pays de Galles Malcolm Campbell
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350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird ME 146,15 235,21 146,16 235,22
21 juillet 1925 Pendine Sands, Pays de Galles Malcolm Campbell
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350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird ME 150,86 242,79 150,76 242,62
21 mars 1926 Southport, Angleterre Henry Segrave
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4 Litre Sunbeam Ladybird ME 152,30 245,10 149,32 240,31
27 avril 1926 Pendine Sands, Pays de Galles J.G. Parry-Thomas
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Higham-Thomas Special Babs ME 169,29 272,45 168,07 270,48
28 avril 1926 Pendine Sands, Pays de Galles J. G. Parry-Thomas
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Higham-Thomas Special Babs ME 171,01 273,60 170,62 274,59 Tué à la fin de sa course (?)
4 février 1927 Pendine Sands, Pays de Galles Malcolm Campbell
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Campbell Napier Blue Bird ME 174,88 281,44 174,22 280,38
29 mars 1927 Daytona Beach, USA Henry Segrave
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Sunbeam 1000 hp ME 202,98 326,66 203,79 327,97
19 février 1928 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell Napier Blue Bird ME 206,95 333,05
22 avril 1928 Daytona Beach, USA Ray Keech
États-Unis
White Triplex Spirit of Elkdom ME 207,55 334,02
11 mars 1929 Daytona Beach, USA Henry Segrave
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Irving-Napier Golden Arrow ME 231,56 372,66 231,36 372,34
5 février 1931 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell-Napier-Railton Blue Bird ME 246,08 396,03 245,73 395,46
24 février 1932 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell-Napier-Railton Blue Bird ME 251,34 404,49 253,96 408,71
22 février 1933 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird ME 272,46 438,48 272,10 437,90
7 mars 1935 Daytona Beach, USA Malcolm Campbell
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Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird ME 276,16 444,44 276,71 445,32 Dernier record battu sur une plage
3 septembre 1935 Bonneville Salt Flats
(Bonneville Speedway), USA
Malcolm Campbell
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Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird ME 301,129 484,620
19 novembre 1937 Bonneville Salt Flats, USA George E. T. Eyston
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Thunderbolt ME 312,00 502,11 311,41 501,17
27 août 1938 Bonneville Salt Flats, USA George E. T. Eyston
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Thunderbolt ME 345,20 555,55 345,48 556,00
15 septembre 1938 Bonneville Salt Flats, USA John Cobb
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Railton ME 350,06 563,37 350,19 563,58
16 septembre 1938 Bonneville Salt Flats, USA George E. T. Eyston
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Thunderbolt ME 357,33 575,07 357,49 575,32
23 août 1939 Bonneville Salt Flats, USA John Cobb
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Railton ME 369,74 595,04 367,91 592,09
16 septembre 1947 Bonneville Salt Flats, USA John Cobb
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Railton Mobil Special ME 393,82 633,79 394,19 634,39

De 1963 à nos jours[modifier | modifier le code]

Date Lieu Pilote Nat.
pilote
Véhicule Puissance Vitesse sur
1 km
Vitesse sur
1 mile
Commentaires
mph km/h mph km/h
5 septembre 1963 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America Turboréacteur 408,312 657,114 407,447 655,722 Reconnu par la FIM, le véhicule ayant 3 roues
5 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Tom Green
États-Unis
Wingfoot Express Turboréacteur 415,093 668,027 413,199 664,979
7 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Art Arfons
États-Unis
The Green Monster Turboréacteur 434,356 665,231 434,022 664,694
13 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 468,719 754,330
15 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 526,277 846,861
27 octobre 1964 Bonneville Salt Flats, USA Art Arfons
États-Unis
The Green Monster Turboréacteur 544,134 875,699 536,710 863,791
2 novembre 1965 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 555,485 893,966 555,485 893,966
7 novembre 1965 Bonneville Salt Flats, USA Art Arfons
États-Unis
The Green Monster Turboréacteur 572,546 921,423 576,553 927,872
15 novembre 1965 Bonneville Salt Flats, USA Craig Breedlove
États-Unis
Spirit of America - Sonic 1 Turboréacteur 600,842 966,961 600,601 966,574
23 octobre 1970 Bonneville Salt Flats, USA Gary Gabelich
États-Unis
Blue Flame Moteur-fusée 630,389 1 014,52 622,407 1 001,67 Premier record au-dessus de 1 000 km/h
4 octobre 1983 Black Rock Desert, USA Richard Noble
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Thrust2 Turboréacteur 633,468 1 019,47
25 septembre 1997 Black Rock Desert, USA Andy Green
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Thrust SSC Turboréacteur 713,496 1 148,26 714,144 1 149,30
15 octobre 1997 Black Rock Desert, USA Andy Green
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Thrust SSC Turboréacteur 760,343 1 223,65 763,035 1 227,99 Premier record supersonique (Mach 1,016)
25 septembre 2009[1] Bonneville Salt Flats, USA Roger Schroer
États-Unis
Venturi Buckeye Bullet (en) Électrique 303.025 487,672 302.877 487,433 Premier véhicule électrique à franchir la barre des 300 mph
24 août 2010[1] Bonneville Salt Flats, USA Roger Schroer
États-Unis
Venturi Buckeye Bullet (en) Électrique 307.905 495,526 307.666 495,140

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]