Rallye Dakar 1988

Paris - Alger - Dakar 1988

Le Camion victorieux Tatra 815 de Karel Loprais

Généralités
Sport	Rallye Raid
Organisateur(s)	Thierry Sabine Organisation (TSO)
Édition	10^e
Lieu(x)	France Algérie Niger Mali Mauritanie Sénégal
Date	du 1^er janvier 1988 au 22 janvier 1988
Participants	603
Site web officiel	www.dakar.com/

Palmarès
Vainqueur	Autos : Juha Kankkunen Juha Piironen Motos : Edi Orioli

Navigation

Le Rallye Paris - Alger - Dakar 1988 est la 10^e édition du Rallye Dakar. Le départ a été donné le 1^er janvier 1988 de Versailles et l'arrivée fut jugée le 22 janvier 1988 à Dakar.

Déroulement de la course[modifier | modifier le code]

Le rallye bat rapidement son record en termes d'inscriptions, avec 603 concurrents engagés.

La première étape algérienne de la course reste parmi les plus difficiles de l'histoire du Dakar, et voit le nombre de participants chuter drastiquement, avec plus de 200 abandons, et un total qui monte à plus de 400 après la 4e étape.

Seuls 151 véhicules (dont 117 autos/camions et 34 motos) rejoindront l'arrivée le 22 janvier 1988 à Dakar^[1].

Plusieurs accidents graves[modifier | modifier le code]

Le Dakar 1988 est marqué par plusieurs accidents dramatiques, et est considéré comme l'édition la plus tragique de l'histoire.

Le 6 janvier, lors de l'étape entre Bordj Omar Driss et Tamanrasset, en Algérie, le pilote moto belge André Malherbe chute lourdement après 98 kilomètres, et retombe sur la tête. Il restera tétraplégique à la suite de l'accident.

Le 9 janvier, lors de la 10^e étape au Niger, entre le Djado et Arlit, le camion d'assistance de Jan de Rooy, piloté par Leo Van de Rijt, se renverse à grande vitesse après avoir pris une bosse à plus de 200 km/h. Le copilote Kees Van Loevezij (31 ans) est éjecté et tué sur le coup, tandis que le mécanicien Keith Ross restera tétraplégique à la suite de l'accident.

Le même jour, la Range-Rover des Français René Boubet et Patrick Canado part en tonneaux après avoir percuté un autre concurrent à pleine vitesse, à la suite d'un bris de direction. Canado est éjecté du véhicule et décède sur le coup.

Le 17 janvier, alors qu'il s'approche de la ville de Nampala, au Mali, le motard français Jean-Claude Huger sort de piste et chute. Blessé à la tête, il est rapatrié vers Paris, où il décède deux jours plus tard.

Étapes[modifier | modifier le code]

Étape	Date	Départ	Arrivée	Total (km)
1	1 janvier	Versailles France	Versailles France
	2 – 3 janvier	Transport vers l'Afrique
2	4 janvier	Argel Algérie	El Oued Algérie	600
3	5 janvier	El Oued Algérie	Hassi Messaoud Algérie	594
4	6 janvier	Hassi Messaoud Algérie	Bordj Omar Driss Algérie	608
5	7 janvier	Bordj Omar Driss Algérie	Tamanrasset Algérie	987
6	8 janvier	Tamanrasset Algérie	Djanet Algérie	637
7	9 janvier	Djanet Algérie	Djado Niger	742
8	10 janvier	Djado Niger	Agadez Niger	746
	11 janvier	Jour de repos
9	12 janvier	Agadez Niger	Niamey Niger	819
10	13 janvier	Niamey Niger	Kidal Mali	646
11	14 janvier	Kidal Mali	Tessalit Mali	450
12	15 janvier	Tessalit Mali	Lemjebir Mali	698
13	16 janvier	Lemjebir Mali	Tombouctou Mali	630
14	17 janvier	Tombouctou Mali	Bamako Mali	676
15	18 janvier	Bamako Mali	Kayes Mali	531
16	19 janvier	Kayes Mali	Moudjeria Mauritanie	530
17	20 janvier	Moudjeria Mauritanie	Nouakchott Mauritanie	647
18	21 janvier	Nouakchott Mauritanie	Richard-Toll Sénégal	510
19	22 janvier	Richard-Toll Sénégal	Dakar Sénégal	300

Classement final[modifier | modifier le code]

Motos^[2][modifier | modifier le code]

Pos.	Pilote	Constructeur	Temps
1	Edi Orioli	Honda	75 h 24 min 40 s
2	Franco Picco	Yamaha	+ 1 h 05 min 24 s
3	Gilles Lalay	Honda	+ 4 h 21 min 44 s
4	Carlos Mas	Yamaha	+ 5 h 27 min 22 s
5	Claudio Terruzzi	Honda	+ 5 h 35 min 36 s
6	Franco Gualdi	Cagiva
7	Jean-Claude Olivier	Yamaha
8	Giampiero Findanno	Suzuki
9	Gaston Rahier	Suzuki
10	Serge Bacou	Cagiva

Autos^[2][modifier | modifier le code]

Pos.	Pilote	Copilote	Constructeur / Modèle	Temps
1	Juha Kankkunen	Juha Piironen	Peugeot 205 T16	42 h 39 min 33 s
2	Kenjiro Shinozuka	Henri Magne	Mitsubishi Pajero	+ 2 h 51 min 44 s
3	Patrick Tambay	Dominique Lemoyne	Range Rover	+ 5 h 03 min 16 s
4	Malcolm Smith	Alain Fieuw	Range Rover	+ 5 h 52 min 09 s
5	Gerard Miller	Marcel Sigi Siegenthaler	Range Rover	+ 7 h 01 min 55 s
6	Alain Ambrosino	Alain Guéhennec	Peugeot 205 T16
7	Jean-Jacques Ratet	Michel Vantouroux	Toyota
8	Kees Tijsterman	Mieke Tijsterman	Mitsubishi Pajero
9	Franz Deladriere	Alain Berthuel	Proto Euromarche
10	Jérôme Rivière	Claude Hervé	Toyota

Camions[modifier | modifier le code]

Pos.	Pilote	Co-pilotes	Constructeur / Modèle
1	Karel Loprais	Radek Stachura / Tomáš Mück	Tatra
2	Jiří Moskal	Pavel Záleský / František Vojtíšek	LIAZ
3	Lutz Bernau	Egmont Bartmann / Andreas Kluge	MAN SE
4	Jacques Houssat	Thierry de Saulieu / Danilo Bottaro	Perlini
5	Thierry Reverchon	Massimo Biagini / Matija	Mercedes
6	Georges Groine	Bernard Malfériol / Arnaud Delmas-Marsalet	Mercedes

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ [PDF]« Guide historique Dakar », sur netstorage.lequipe.fr (consulté en mars 2024).
↑ ^{a et b} (fr) Rossel & Cie. S.A., « De la première au pile ou face, ou 11 ans de Dakar », sur lesoir.be, 22 décembre 1989 (consulté le 6 août 2013)

Liens externes[modifier | modifier le code]

Vidéo externe
	La légende du Paris Dakar 1988 sur le compte YouTube de "L'histoire du Dakar"

[1] [PDF]« Guide historique Dakar », sur netstorage.lequipe.fr (consulté en mars 2024).

[archives.lesoir.be-2] {a et b} (fr) Rossel & Cie. S.A., « De la première au pile ou face, ou 11 ans de Dakar », sur lesoir.be, 22 décembre 1989 (consulté le 6 août 2013)

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