Rainbow Warrior II
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| Rainbow Warrior | |
 Le Rainbow Warrior à Bastia en 2007 |
|
| Noms : | Grampian Fame |
|---|---|
| Type : | Navire à moteur et à voiles |
| Histoire | |
| Lancement : | 1957 |
| Statut : | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 55,20 m |
| Maître-bau : | 8,54 m |
| Tirant d'eau : | 4,5 m |
| Tirant d'air : | 41 m |
| Tonnage : | 555 tjb |
| Propulsion : | 2 moteurs Diesel Deutz M.W.M. 2 x 6 cylindres ; 650 m² de voilure sur 3 mâts |
| Puissance : | 2 x 500 kW |
| Vitesse : | 12 nœuds (5 à 7 à la voile) |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Cochrane & Sons, Selby, Royaume-Uni |
| Armateur : | Greenpeace |
| Pavillon : | Pays-Bas |
| Port d'attache : | Amsterdam |
Le Rainbow Warrior est le bateau emblème de Greenpeace. Ce nom fait référence à deux bateaux, dont le premier a été coulé par les services secrets français en 1985. Le second est en service depuis 1989.
Sommaire |
[modifier] Origine du nom
Ce nom provient d'une histoire de tradition autochtone d'Amérique du Nord, évoquant une époque où la cupidité des Hommes conduirait le monde à sa perte et où les guerriers de l'arc-en-ciel (Rainbow Warriors) viendraient le sauver.
[modifier] Le premier Rainbow Warrior
[modifier] Second Rainbow Warrior
Construit en 1957 comme chalutier, le Grampian Fame est racheté en 1987 par Greenpeace. Après d'importants travaux il prit la mer le 10 juillet 1989, le jour du quatrième anniversaire du naufrage du premier navire. Il est enregistré à Amsterdam avec pour indicatif d'appel PC 8024 [1].
Les travaux ont consisté à offrir une capacité d'hébergement portée à 28 couchettes, supérieure à celle qu'offrait le chalutier. De plus, trois mâts lui ont été rajoutés afin d'obtenir une propulsion mixte, diesel et voile [1].
Le navire embarque à son bord un hors-bord et quatre canots pneumatiques [1].
[modifier] Articles connexes
[modifier] Référence
- ↑ a b c (en) The Rainbow Warrior, Greenpeace. Consulté le 29 novembre 2008
