Pulsoréacteur

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Article général Pour des articles plus généraux, voir Propulsion des aéronefs et Moteur à réaction.

Le pulsoréacteur est un moteur à réaction cyclique, breveté indépendamment en Allemagne et en France en 1930, et développé spécialement pour la bombe volante allemande V1 durant la Seconde Guerre mondiale.

Le V1 la bombe volante équipée d'un pulsoréacteur

Constitution[modifier | modifier le code]

Le modèle équipant le V1 était composé d'un long cylindre comprenant un ensemble de clapets à l'avant permettant de fermer complètement l'entrée d'air, d'une chambre de combustion équipée d'injecteurs de carburant et de bougies et enfin d'une tuyère d'éjection des gaz.

D'autres modèles, comme l'Escopette ou le Hiller-Lockwood mis au point en France par la Snecma, n'ont pas de clapets, mais un tube d'admission souvent dirigé vers l'arrière.

Fonctionnement[modifier | modifier le code]

Schéma animé du fonctionnement d'un pulsoréacteur
A) admission d'air & injection de carburant
B) clapets
C) chambre de combustion
D) tuyère
E) éjection des gaz

Le cycle de fonctionnement est le suivant :

  • Admission
Le vent relatif fait entrer l'air dans la chambre de combustion à travers les clapets.
En avant de la chambre, du carburant est pulvérisé dans le flux d'air.
  • Combustion
lorsque la chambre de combustion est froide, les bougies provoquent la combustion du mélange avant qu'il ne sorte de la chambre.
Lorsque la chambre de combustion est chaude, les bougies ne sont plus nécessaires et le cycle de combustion s'auto-entretient.

La pression engendrée étant supérieure à la pression exercée par l'air extérieur sur les clapets, ceux-ci se ferment.

  • Détente
Les gaz de combustion s'échappent par la tuyère, où leur détente provoque la poussée ;
Quand la pression dans la chambre de combustion retombe en dessous de la pression exercée par l'air sur les clapets, ceux-ci s'ouvrent pour commencer un nouveau cycle.

Un cycle a une durée d'autant plus courte que la vitesse est élevée, souvent inférieure au dixième de seconde.

Avantages[modifier | modifier le code]

  • Il peut, contrairement au statoréacteur, fonctionner à faible vitesse ;
  • Il a l'avantage d'être de construction relativement simple et peu coûteuse.

Inconvénients[modifier | modifier le code]

  • Il est très bruyant ;
  • Son rendement est médiocre ;
  • Il fonctionne uniquement en tout ou rien (pas de commande de poussée).

Utilisation[modifier | modifier le code]

De nos jours, on trouve encore des pulsoréacteurs sur des petits avions radiocommandés de loisir (voir modélisme), car ils sont économiques et simples à fabriquer.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]