Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers

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La procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP) en anglais) est un ensemble de procédures de test, comportant des cycles de conduite automobile (WLTC), harmonisées au niveau mondial et devant être finalisées vers 2013-2014. Elles sont mises au point par des experts de l'Union européenne, du Japon et de l'Inde sous les auspices du Forum mondial pour l'harmonisation des réglementations sur les véhicules de la CEE-ONU.

Les cycles WLTC doivent remplacer le cycle NEDC au plus tard en 2014 dans le cadre de la norme Euro 6, avec une période de transition jusqu'en 2017[1],[2],[3].

Procédure de test[modifier | modifier le code]

La procédure de test comprend des indications strictes concernant les tests dynamométriques et de résistance au roulement, les changements de vitesse, le poids total du véhicule (en y incluant les équipements en option, le chargement et les passagers), la qualité du carburant, la température ambiante, ainsi que le choix des modèles de pneus et leur pression de gonflage.

Trois différents cycles de tests sont appliqués, en fonction de la classe de véhicule définie par la puissance massique Pm en W / kg (puissance du moteur / masse à vide en ordre de marche) :

  • Classe 1 - véhicules à faible puissance avec Pm ≤ 22;
  • Classe 2 - véhicules avec 22 < Pm ≤ 34;
  • Classe 3 - véhicules à puissance élevée avec Pm > 34.

La majorité des voitures appartiennent à la classe 3, une Volkswagen Golf 1,6 L diesel de 90 ch ayant par exemple une Pm de 53 (66 000 W / 1 239 kg[4]).

Dans chaque classe, il y a plusieurs tests de conduite conçus pour représenter une utilisation réelle en ville, en extra-urbain, sur route pour automobiles et sur autoroute. La durée de chaque partie est la même pour toutes les classes, mais les courbes d'accélération et de vitesse sont différentes. La séquence de tests est en outre limitée par la vitesse maximale du véhicule Vmax.

L'existence de boîtes de vitesse manuelles ayant 4, 5, 6 ou 7 vitesses ne permet pas de fixer des points de passage de vitesse. À la place, la procédure WLTP fournit des algorithmes permettant de calculer les points de changement de vitesse optimaux, en prenant en compte le poids total des véhicules et les courbes de puissance à pleine charge dans les limites de vitesses moteur normalisées, couvrant une vaste gamme de vitesse de rotation et de puissance moteur permises par la technologie actuelle. Afin d'être représentatif d'une utilisation réelle et d'un style de conduite économique, les changements de vitesse trop fréquents ayant lieu dans un intervalle de moins de 5 secondes ne sont pas pris en compte.

Cycles de conduite WLTC[modifier | modifier le code]

Classe 3[modifier | modifier le code]

Le cycle de conduite WLTC pour les véhicules de la classe 3 sont divisés en quatre parties : basse, moyenne, haute et très haute vitesse ; si Vmax < 135 km/h, la partie très haute vitesse est remplacée par la partie basse vitesse.

WLTC class 3 fr.svg

Cycle de test WLTC classe 3
Basse Moyenne Haute Très haute Total
Durée, s 589 433 455 323 1800
Durée des arrêts, s 156 48 31 7 242
Distance, m 3095 4756 7158 8254 23262
% des arrêts 26,5% 11,1% 6,8% 2,2% 13,4%
Vitesse maximale, km/h 56,5 76,6 97,4 131,3
Vitesse moyenne sans les arrêts, km/h 25,7 44,5 60,8 94,0 53,8
Vitesse moyenne avec les arrêts, km/h 18,9 39,5 56,6 92,0 46,5
Accélération minimale, m/s2 -1,5 -1,5 -1,5 -1,2
Accélération maximale, m/s2 1,5 1,6 1,6 1,0

Classe 2[modifier | modifier le code]

Le cycle de conduite pour la classe 2 a trois parties : basse, moyenne et haute vitesse ; si Vmax < 90 km/h, la partie haute vitesse est remplacée par la partie basse vitesse.

WLTC class 2 fr.svg

Cycle de test WLTC classe 2
Basse Moyenne Haute Total
Durée, s 589 433 455 1477
Durée des arrêts, s 155 48 30 233
Distance, m 3132 4712 6820 14664
% des arrêts 26,3% 11,1% 6,6% 15,8%
Vitesse maximale, km/h 51,4 74,7 85,2
Vitesse moyenne sans les arrêts, km/h 26,0 44,1 57,8 42,4
Vitesse moyenne avec les arrêts, km/h 19,1 39,2 54,0 35,7
Accélération minimale, m/s2 -1,1 -1,0 -1,1
Accélération maximale, m/s2 0,9 1,0 0,8

Classe 1[modifier | modifier le code]

Le cycle de conduite pour la classe 1 a trois parties : basse, moyenne et à nouveau basse vitesse ; si Vmax < 70 km/h, la partie vitesse moyenne est remplacée par la partie basse vitesse.

WLTC class 1 fr.svg

Cycle de test WLTC classe 1
Basse Moyenne Haute Total
Durée, s 589 433 1022
Durée des arrêts, s 155 48 203
Distance, m 3324 4767 8091
% des arrêts 26,3% 11,1% 19,9%
Vitesse maximale, km/h 49,1 64,4
Vitesse moyenne sans les arrêts, km/h 27,6 44,6 35,6
Vitesse moyenne avec les arrêts, km/h 20,3 39,6 28,5
Accélération minimale, m/s2 -1,0 -0,6
Accélération maximale, m/s2 0,8 0,6

Notes et références[modifier | modifier le code]


Liens externes[modifier | modifier le code]