Pratt & Whitney Canada JT15D

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JT15D
JT15D.jpg
JT15D au Musée de l'aviation du Canada

Constructeur Drapeau : Canada Pratt & Whitney Canada
Premier vol 1966
Caractéristiques
Type Turboréacteur double flux, double corps
Longueur 1 499-1 537 mm
Diamètre 686 mm
Masse 223-302 kg
Performances
Poussée maximale à sec 9,8-13,5 kN
Poussée maximale avec PC 9,8-15 kN

Le turboréacteur à flux renversé JT15D est construit par Pratt & Whitney Canada. Sa première version de 1971 avait une poussée de 9 800 N (2 200 lbf). Les dernières versions du modèle offrent jusqu'à 15 000 N (3 400 lbf). Environ 6 600 unités furent livrées pour accumuler plus de 41 millions d'heures de vol. Le JT15D est surtout utilisé comme moteur principal pour les jet d'affaires.

Variantes[modifier | modifier le code]

Le premier modèle, le JT15D-1, fut introduit pour alimenter le Cessna Citation I (en), alors connu sous le nom de Fanjet 500. Le JT15D-4 apporta une poussée supplémentaire de 1 300 N (300 lbf). Il servit sur le Mitsubishi Diamond 1A, l'Aerospatiale Corvette et le SIAI Marchetti S.211.

Le modèle JT15D-5, fut certifié en 1983. Les premières versions offraient 12 900 N (2 900 lbf) de poussée et étaient utilisées sur le Beechjet 400A et le Cessna T-47 (en)A. Des versions de ce modèle furent également introduites :

La dernière version, le JT15D-5D, fut certifiée en 1993 avec une poussée à sec de 13 500 N (3 045 lbf). Il est utilisé sur le Cessna UC-35 (en)A et le Cessna Citation Ultra (en).

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]