PowerJet SaM146

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SaM146
SaM 146 mockup.jpg
Maquette du PowerJet SaM146.

Constructeur PowerJet
Premier vol 2011
Caractéristiques
Type Turboréacteur
Longueur 2070 mm
Diamètre 1224 mm
Masse 2281 kg

Le SaM146 est un turboréacteur produit par PowerJet. Il est destiné au marché des avions de plus de 100 places et a été sélectionné en 2003 pour équiper l'avion régional russe Sukhoï Superjet 100.


Le moteur SaM146[modifier | modifier le code]

PowerJet SaM146 au Salon du Bourget 2007

Le moteur SaM146 est disponible en deux versions, avec des poussées maximales de 7 et 8 tonnes. Il est assez compact, avec une longueur de deux mètres. Le taux de dilution (rapport volumétrique du flux froid sur le flux chaud) est de 4,43. Grâce à une architecture optimisée, il offre aux opérateurs une réduction de la consommation de carburant et des coûts de maintenance.

Snecma produit la partie « chaude » (chambre de combustion, turbine et compresseur haute pression) et les systèmes auxiliaires, tandis que NPO Saturn prend en charge les parties basse pression, la soufflante, ainsi que l'intégration finale du moteur et les essais au sol. La première rotation au banc a eu lieu le 9 juillet 2006. Le premier vol a eu lieu le 6 décembre 2007 au centre d'essais en vol de Joukovski, il était alors accroché sous l'aile d'un Iliouchine Il-76LL spécialement modifié pour servir de banc d'essai volant. Les essais se sont déroulé en deux étapes : La première à Joukovski et la seconde dans les installations d'essai de Snecma à Istres au cours du premier trimestre 2008[1].

Le SaM146 en opération[modifier | modifier le code]

Depuis son entrée en service en avril 2011, le SaM146 affiche un taux de fiabilité de 99,9% et a démontré son opérabilité dans tous les environnements, chauds et froids avec des conditions d'utilisation intensives.Le moteur équipe notamment des avions des compagnies mexicaine Interjet et russe Aeroflot.

PowerJet SaM146 au Salon du Bourget 2007

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. François Julian, « Premier vol pour le SaM146 », Air et Cosmos, no 2104,‎ 14 décembre 2007, p. 30 (ISSN 1240-3113)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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