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Actualités du rail

  • 27 mai : Drapeau de la Belgique Belgique. Accident impliquant un accompagnateur à Dinant. Suite à une altercation avec un passager arrivé après la fermeture des portes (sauf celle de l'accompagnateur, conformément à la procédure de départ en vigueur à la SNCB), les deux hommes ont glissé sous l'autorail. L'accompagnateur a dû être amputé et se trouve dans le coma. (réf.)
  • 7 mai : Drapeau de la Belgique Belgique. Présentation des voitures à deux niveaux rénovées de type M5. La SNCB dispose de deux types de voitures à deux niveaux. les plus anciennes - du type M5 - étaient considérées comme inconfortables et font actuellement l'objet d'un programme de rénovation qui les rapprochera autant que possible des voitures de la seconde génération, de type M6. Ces 130 voitures assurent une quinzaine de relations à l'heure de pointe sur les lignes très fréquentées convergeant vers Bruxelles. (réf.)


Articles de qualité

Les articles suivants ont été reconnus comme articles de qualité :

Article de qualité Ancien tramway de Rouen Article de qualité Căile Ferate Române Article de qualité Chemins de fer des Côtes-du-Nord Article de qualité Ligne 5 du métro de Paris Article de qualité Ligne 7 du métro de Paris Article de qualité Ligne 7bis du métro de Paris Article de qualité Ligne 8 du métro de Paris Article de qualité Ligne 9 du métro de Paris Article de qualité Ligne 10 du métro de Paris Article de qualité Ligne 11 du métro de Paris Article de qualité Ligne 12 du métro de Paris Article de qualité Ligne 13 du métro de Paris Article de qualité Ligne 4 du tramway d'Île-de-France Article de qualité Ligne Montérolier-Buchy - Saint-Saëns Article de qualité Métro de New York Article de qualité Pont du Forth Article de qualité Réseau breton

Les articles suivants ont été reconnus comme bons articles :

Bon article Ancien tramway du Havre Bon article CDGVAL Bon article Chemins de fer départementaux du Finistère Bon article Funiculaire de Montmartre Bon article Gare de Limoges-Bénédictins Bon article LGV Est européenne Bon article Ligne 1 du métro de Paris Bon article Ligne 4 du métro de Paris Bon article Ligne 6 du métro de Paris Bon article Ligne 14 du métro de Paris Bon article Ligne 3 du tramway d'Île-de-France Bon article Ligne D du RER d'Île-de-France Bon article Ligne E du RER d'Île-de-France Bon article Ligne du Sud-Ouest Bon article Ligne Aire-sur-la-Lys - Berck-Plage Bon article Ligne Berck-Plage - Paris-Plage Bon article Ligne Grigny - Corbeil-Essonnes Bon article Ligne Vallée de Montmorency - Invalides Bon article Métro de Bruxelles Bon article Métro de Paris Bon article Modélisme ferroviaire Bon article MP 51 Bon article Tramway de Saint-Romain-de-Colbosc Bon article Tramway d'Elbeuf Bon article Tramway d'Eu-Le Tréport-Mers


Lumière sur...

La ligne 3 du tramway d'Île-de-France ou (T)(3), également appelée Tramway des Maréchaux ou TMS, est la première ligne de tramway circulant dans Paris intra-muros depuis 1937, marquant le retour de ce mode de transport après soixante-neuf ans d'absence. Elle est exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Mise en service le 16 décembre 2006 après d'âpres débats et deux ans et demi de travaux, elle a également été pour la municipalité un outil de requalification urbaine qui a permis de transformer le paysage des boulevards des Maréchaux au sud de la capitale. La ligne relie le pont du Garigliano à la porte d'Ivry en vingt-six minutes. Elle a transporté vingt-cinq millions de voyageurs durant sa première année d'exploitation, avec en moyenne 100 000 voyageurs chaque jour de semaine et 70 000 les week-ends.

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Article du mois

L'objectif de ce mois est d'améliorer les nombreuses ébauches ferroviaires.

En particulier les articles des catégories suivantes :

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