Portail:Chemin de fer

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sur le chemin de fer
et les transports guidés

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Actualités du rail

29 juin : France. Annonce par Jean-Louis Borloo du choix du tracé dit des « Métropoles du Sud » pour la future LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur. Ce tracé était soutenu par la plupart des responsables politiques de la région, malgré son coût plus élevé, car il permet une liaison rapide en ligne entre les trois plus grandes villes de la région, Marseille, Toulon et Nice. ^(réf.)

29 juin : France. Pose du premier rail de la LGV Rhin-Rhône aux Magny (Haute-Saône). La ligne doit ouvrir en décembre 2011. ^(réf.)

16 juin : Belgique. Inauguration de la LGV 3 (Ligne à Grande vitesse Liège - frontière allemande. Si l'inauuration mettait en scène deux rame ICE et Thalys, la seconde était contrainte de rouler en marche à vue, faute d'être adaptée à la signalisation ETCS. La ligne ne sera donc initialement parcourue que par trois ICE Bruxelles - Francfort quotidiens. ^(réf.)

27 mai : Belgique. Accident impliquant un accompagnateur à Dinant. Suite à une altercation avec un passager arrivé après la fermeture des portes (sauf celle de l'accompagnateur, conformément à la procédure de départ en vigueur à la SNCB), les deux hommes ont glissé sous l'autorail. L'accompagnateur a dû être amputé et se trouve dans le coma. ^(réf.)

7 mai : Belgique. Présentation des voitures à deux niveaux rénovées de type M5. La SNCB dispose de deux types de voitures à deux niveaux. les plus anciennes - du type M5 - étaient considérées comme inconfortables et font actuellement l'objet d'un programme de rénovation qui les rapprochera autant que possible des voitures de la seconde génération, de type M6. Ces 130 voitures assurent une quinzaine de relations à l'heure de pointe sur les lignes très fréquentées convergeant vers Bruxelles. ^(réf.)

1^er mars : France. Suspension du trafic sur la ligne Montluçon – Eygurande-Merlines. ^(réf.)

Que s’est-il passé un 1 décembre dans les chemins de fer ?
Voir aussi la page : 2009 dans les chemins de fer.

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Image du mois

La locomotive à vapeur australienne 3801 (en), construite en 1943 par Clyde Engineering (en)

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Ancien tramway du Havre CDGVAL Chemins de fer départementaux du Finistère Funiculaire de Montmartre Gare de Limoges-Bénédictins Charles Melville Hays LGV Est européenne Ligne 1 du métro de Paris Ligne 4 du métro de Paris Ligne 6 du métro de Paris Ligne 14 du métro de Paris Ligne 3 du tramway d'Île-de-France Ligne D du RER d'Île-de-France Ligne E du RER d'Île-de-France Ligne du Sud-Ouest Ligne Aire-sur-la-Lys - Berck-Plage Ligne Berck-Plage - Paris-Plage Ligne du Haut-Bugey Ligne Grigny - Corbeil-Essonnes Ligne Vallée de Montmorency - Invalides Métro de Bruxelles Métro de Paris MP 51 Tramway de Saint-Romain-de-Colbosc Tramway d'Elbeuf Tramway d'Eu-Le Tréport-Mers

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Lumière sur...

La ligne 11 du métro de Paris est une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. Elle relie le centre de la capitale à la proche banlieue nord-est depuis la station Châtelet jusqu'à Mairie des Lilas, en Seine-Saint-Denis. Cette ligne est une des dernières à avoir été mise en service en 1935 ; elle est destinée à remplacer le tramway funiculaire de Belleville, disparu en 1924.

Avec 6,3 kilomètres de longueur, elle est la plus courte ligne principale du réseau parisien et une des moins fréquentées avec quarante-cinq millions de voyageurs en 2004. Elle a été durant les années 1950 et 1960 une ligne expérimentale pour les innovations mises au point par la RATP : elle est la première ligne de métro au monde équipée en matériel sur pneumatiques en 1956, et elle est équipée du poste de commande centralisée (PCC) et du pilotage automatique en 1967, qui est employé pour la première fois sur le réseau parisien. Elle n'a en revanche pas connu depuis d'évolution majeure.