Port Édouard-Herriot
Cet article est une ébauche concernant la métropole de Lyon.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Construction |
1935 - 1938 |
|---|---|
| Activités |
Conteneur, vrac, hydrocarbure |
| Superficie |
210 ha |
| Coordonnées | |
|---|---|
| Pays |
France |
| Commune | |
| Plan d'eau |
  |
Le port Édouard-Herriot est le port fluvial de Lyon, sur le Rhône, situé dans le quartier de Gerland, dans le sud de la ville. Nommé en l'honneur du Président du Conseil et maire de Lyon Édouard Herriot, il a été construit à partir de 1935 par la Compagnie nationale du Rhône, qui en assure encore la gestion[1]. Il a été inauguré le [2] en complément à l'époque du port Rambaud, notamment pour recevoir des vraquiers. Le port occupe une surface totale de 187 hectares[3] dont plus de 150 hectares[2] de terre-plein.
Trafic et activité[modifier | modifier le code]
Le trafic global du port est de 11,32 millions de tonnes de marchandises dont près de 2,5 millions de tonnes par pipeline depuis Fos-sur-Mer et près de 137 000 conteneurs traités. La part du trafic fluvial représente 1,4 million de tonnes.
Le port de Lyon assure le rôle de plate-forme multimodale de proximité pour tous types de marchandises. Soixante-dix entreprises sont présentes sur le site dans la partie privative. Pour le trafic en vrac, le port prend en charge notamment des hydrocarbures, des granulats et matériaux de construction, des produits métallurgiques pour partie transformés sur place et destinés à l'industrie lyonnaise. Il est aussi port d'exportation fluvio-maritime de la production céréalière du Nord-Dauphiné.
Le port public est entièrement affecté au transport de conteneurs, géré par Lyon-Terminal depuis 1993 (filiale de la CNR mais détenu à 16 % par le grand port maritime de Marseille). Du fait de son fort développement depuis les années 2000, un second terminal conteneurs a été construit doublant la surface de stockage depuis 2006 date de sa construction[4], la capacité totale du port étant portée à 400 000 conteneurs.
Urbanisme[modifier | modifier le code]
L'avenir d'enclave dans la ville de ce site industriel fait l'objet d'une réflexion stratégique[5] : le port autonome doit-il limiter son développement en emprise géographique (et par méconnaissance par les Lyonnais) face au développement urbain en place?[6]
Accidents[modifier | modifier le code]
- Le , un autocar transportant des enfants handicapés s'égare dans le port par suite du brouillard et bascule dans les eaux du Rhône : 14 noyés[7].
- Le [8], l'explosion de cuves d'hydrocarbures, avec une boule de feu de 450 mètres de hauteur, est suivie d'un incendie qui dura 22 heures : 6 blessés dont 2 graves[9].
- Le : explosion puis incendie de barges lors d'un transvasement d'hydrocarbures : 1 mort[10].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Marres Paul, Le port Édouard-Herriot à Lyon. In: Annales de Géographie. 1941, t. 50, no 282. p. 153-154
- Marres Paul, op. cit.
- Port de Marseille Port de Marseille Fos - Lyon Port Edouard Herriot
- Bibliothèque municipale de Lyon, Port Edouard Herriot : la plaque tournante du trafic de fret en Rhône-Alpes ? - Lyon et Rhône Alpes - Points d'actu
- Le port Edouard Herriot à la pêche aux idées, (site 20minutes du 8/10/2010, consulté le 13/11/2019)
- Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité Lyon-Bron (présentation en ligne).
- http://www.sdis69.fr/SDACR/pdf/06_risques-particuliers_evenements-marquants.pdf
- « Incendie au port Edourd Herriot de Lyon » [vidéo], sur ina.fr,
- « oceanattitude.org/index.php?po… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- « Présentation du Corps des Sapeurs Pompiers de Lyon », sur musee-pompiers.asso.fr via Internet Archive (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Dominique Bertin, « Le port Edouard-Herriot », dans Dominique Bertin (dir.), Lyon de la Guillotière à Gerland. Le 7e arrondissement 1912-2012, Lyon, Éditions lyonnaises d'art et d'histoire, , 223 p. (ISBN 978-2-84147-301-4)
