Pont de Miribel
| Pont de Miribel Passerelle de Miribel Pont de l'Île | |||||
 Le pont en janvier 2024. | |||||
| Géographie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Région | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
| Département | Ain | ||||
| Commune | Rue du pont de l'Île Miribel (Ain) |
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| Coordonnées géographiques | 45° 49′ 10″ N, 4° 56′ 51″ E | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | le canal de Miribel (Rhône) Ligne ferroviaire de Lyon-Perrache à Genève Route (quai du Rhône) |
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| Fonction | Jonction entre le centre-ville de Miribel et le Parc de Miribel-Jonage | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Matériau(x) | Béton | ||||
| Construction | |||||
| Mise en service | juillet 1941 | ||||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Miribel
Géolocalisation sur la carte : Grand Parc de Miribel-Jonage
Géolocalisation sur la carte : Ain
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Le pont de Miribel ou passerelle de Miribel ou pont de l'Île, est un pont situé à Miribel, dans l'Ain, en France, anciennement routier permettant la jonction entre le centre-ville de Miribel (rue du pont de de l'Île) situé au nord du canal de Miribel avec le Parc de Miribel-Jonage (chemin de l'Île).
Outre le canal de Miribel, le pont franchit la route jouxtant le canal ainsi que la Ligne ferroviaire de Lyon-Perrache à Genève.
Hors autoroutes et voies ferrées, ce pont constituait l'unique franchissement routier du canal de Miribel, entre le pont de Jons et Vaulx-en-Velin.
Depuis le 1er décembre 2022, le pont était fermé à la circulation (hors piétons et vélos) pour des raisons de sécurité. Depuis le 3 juillet 2023, il est définitivement fermé aux voitures.
Histoire[modifier | modifier le code]
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La construction du pont a débuté en 1939[a 1]. Il consiste en un tablier en béton, reposant sur deux piles[a 1]. Mis en service en juillet 1941, il était destiné à suppléer l'utilisation des bacs à traille pour la traversée du canal de Miribel. L'un des bacs se trouvait à Miribel (à proximité du centre aéré Le Cabanon[a 1]), l'autre à Neyron (où les piliers sont d'ailleurs toujours en place). L'essentiel du coût de la construction a été supporté par la Société Lyonnaise des Forces Motrices du Rhône[a 2]. Le montant restant a été réparti entre les communes de Miribel et Neyron selon une répartition deux-tiers / un-tiers[a 1].
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Pilier Nord de la traille de Neyron.
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Ce pont routier était à sens unique. Il est muni de deux trottoirs de part et d'autre de la voie. Dans le cadre du projet d'aménagement du Grand Lyon, l'Anneau Bleu[1], l'ouvrage a fait l'objet dans les années 2000 de travaux de réfection expliquant sa fermeture temporaire[2]. En , le pont est fermé pendant près d'un mois pour travaux et pour permettre l'installation de la vidéo-surveillance[3]. Depuis le 3 juillet 2023, il est définitivement fermé aux voitures[4].
Références[modifier | modifier le code]
- « Projets d'aménagements », sur grandlyon.com, Grand Lyon (consulté le ) : « Requalification du pont de l'Île de Miribel. Maître d'ouvrage : Communauté de communes de Miribel et du Plateau ».
- « Pont de Miribel », sur grand-parc.fr, Grand parc de Miribel-Jonage (consulté le ).
- « Pont de Miribel », sur bugey-cotiere.fr, Journal de la Côtière, (consulté le ) : « Le pont de l’île ferme et se dote de caméras ».
- « Le pont de l’Île ne rouvrira plus jamais aux voitures », sur Bugey-Côtière, (consulté le ).
- Ouvrage collectif, Richesses touristiques et archéologiques du canton de Miribel : Miribel, Beynost, Neyron, Saint-Maurice-de-Beynost, Thil, , 207 p. (ISBN 2-907656-27-9).
- p. 58.
- p. 150.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Bac à traille de Miribel (disparu) », sur sdx.rhonealpes.fr, Patrimoine architectural et mobilier en Rhône-Alpes
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