Pont de Grand-Mère
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant la Mauricie et les ponts.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
| Pont de Grand-Mère | ||||
| ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays |  Canada
|
|||
| Province |  Québec
|
|||
| Région | Mauricie | |||
| Commune | Shawinigan (anciennement Grand-Mère) | |||
| Coordonnées géographiques | 46° 37′ 12″ N, 72° 40′ 36″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Rivière Saint-Maurice | |||
| Fonction | Pont-route | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont suspendu | |||
| Longueur | 288,95 m | |||
| Matériau(x) | acier | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1928 | |||
| Géolocalisation sur la carte : agglomération de recensement de Shawinigan
Géolocalisation sur la carte : Québec
Géolocalisation sur la carte : Canada
| ||||
modifier  |
||||
Le pont de Grand-Mère traverse la rivière Saint-Maurice à la hauteur de l'ancienne ville de Grand-Mère (aujourd'hui Shawinigan). Lors de sa construction en 1928, il s'agissait du plus long pont à voies métalliques transfluviales avec câbles à torons au monde[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Construit en 1928, il a été ouvert à la circulation le et a été inauguré officiellement que le . L'ancienne ville Grand-Mère qui ne compte que 8 000 habitants à l'époque a dû débourser la somme de 400 000 CAD pour sa construction.
La rivière Saint-Maurice était autrefois traversée par un chaland à cet endroit[1]. La construction du pont suspendu amorça le prolongement de la route 19 (aujourd'hui route 155) jusqu'à la ville de La Tuque[1].
La travée d'approche à l'ouest du pont fut édifiée dès 1917 par la Laurentide Pulp and Paper[2] (devenue plus tard Consolidated Bathurst, puis Stone-Consolidated, puis Abitibi-Consolidated). La conception est confiée à Robinson & Steinman, la fabrication à la Fraser, Brace & Co. Ltd et les câbles d'acier à John A. Roebling's Sons Company[3].
De son ouverture, et jusqu'en , juste avant les élections générales, on doit payer son écot pour utiliser le pont[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Ministère des transports, Rosaire Tremblay et Thérèse Dallaire, Ponts du Québec, Direction des communications du ministère des transports, , 281 p.
- « Ligne du temps - Grand-Mère 1898-2002 », sur Ville de Shawinigan (consulté le )
- (fr + en + de) « Pont suspendu de Grand-Mère », sur Structurae.de (consulté le )
- (fr + en) « Le pont de grand-mère », sur Waymarking.com (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Grand-Mère (Québec), une ex-ville devenu un secteur de la ville de Shawinigan
- Shawinigan, une ville
- Rivière Saint-Maurice, un cours d'eau
- Centrale de Grand-Mère, un barrage hydroélectrique
