Pont Verrazano-Narrows

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Pont Verrazano-Narrows
Pont Verazzano-Narrows, New York
Pont Verazzano-Narrows, New York
Géographie
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Localité New York
Coordonnées géographiques 40° 36′ 24″ N 74° 02′ 35″ O / 40.606667, -74.043056 ()40° 36′ 24″ N 74° 02′ 35″ O / 40.606667, -74.043056 ()  
Fonction
Franchit Les Narrows (détroit)
Fonction Pont routier (I-278.svg I-278)
(12 voies sur deux niveaux)
Caractéristiques techniques
Type Pont suspendu
Longueur 4 176 m
Portée principale 1 298,45 m
Largeur 31,5 m
Hauteur 211 m
Hauteur libre 69,5 m
Matériau(x) Acier
Construction
Construction 1959 - 1964
Mise en service 21 novembre 1964
Architecte(s) M. Brumer, H. Rothman, F.L. Stahl, L.H. Just, J.W. Kinney
Ingénieur(s) Othmar Ammann

Géolocalisation sur la carte : New York

(Voir situation sur carte : New York)
Pont Verrazano-Narrows

Géolocalisation sur la carte : États-Unis

(Voir situation sur carte : États-Unis)
Pont Verrazano-Narrows

Le pont Verrazano-Narrows est un pont suspendu de la ville de New York aux États-Unis, reliant les arrondissements de Brooklyn à Staten Island. Il a été baptisé en l'honneur de l'explorateur italien Giovanni da Verrazzano, le premier Européen à avoir franchi The Narrows, le détroit qui sépare Lower New York Bay de la Upper New York Bay, et à avoir posé le pied sur le site de l'actuelle New York, qu'il avait baptisée Nouvelle-Angoulême.

Le pont est la propriété de la ville de New York, exploité par le Triborough Bridge and Tunnel Authority, une filiale de la Metropolitan Transportation Authority de New York. Il est la dernière réalisation due à Robert Moses, le célèbre New York Parks Commissioner, qui a longtemps souhaité créer cet ouvrage pour compléter le système autoroutier dont il avait lui-même été le promoteur. Le pont a été conçu par Othmar Ammann, qui avait à son actif la réalisation d'autres franchissements de la rivière Hudson (pont George Washington, pont Bronx-Whitestone, pont Triboro et pont Throgs Neck). La construction débuta le 13 août 1959 et l'étage supérieur ouvrit le 21 novembre 1964, le coût des travaux s'élevant à 320 millions de dollars. Le pont Verrazano-Narrows était à cette époque le plus long pont suspendu du monde, jusqu'en 1981 avec l'achèvement du pont Humber en Angleterre. Il a été inauguré symboliquement par un Français, André-Félix Vincent, avocat à Paris, le 21 novembre 1964.

En 2009, le péage s'éleve à $10[1] pour les voitures (uniquement payant en direction de Staten Island). On voit régulièrement apparaître le pont Verrazano-Narrows dans les reportages sur le Marathon de New York, dont le départ a lieu à Staten Island. Il a également servi au tournage du film La Fièvre du samedi soir, en 1977, avec John Travolta.

Du fait de la courbure de la Terre, l'écartement des pylônes est plus important en tête qu'à leur bases (41,275 millimètres de différence)[2].

Dimensions[3][modifier | modifier le code]

  • Longueur : 4 176 mètres
  • Largeur : 31,5 mètres entre les cables
  • Hauteur : 211 mètres au-dessus des hautes eaux (pour le haut des piles)
  • Deux étages à six voies chacune
  • Inauguration : 21 novembre 1964

Galerie[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « MTA Bridges and Tunnels Crossing Charges », sur Mta.info - Metropolitan Transportation Authority (consulté le 15 janvier 2011)
  2. (en) « Verrazano-Narrows Bridge », sur Mta.info - Metropolitan Transportation Authority (consulté le 15 janvier 2011)
  3. (en) « Verrazano-Narrows Bridge - historic overview », sur Nycroads.com (consulté le 15 janvier 2011)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]