Pont Saint-Michel
Pour le pont de Toulouse, voir Pont Saint-Michel (Toulouse).
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| Pont Saint-Michel | ||
 Pont Saint-Michel vu du Petit-Pont |
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| Pays | France | |
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| Localité | Paris | |
| Coordonnées géographiques | ||
| Type | Pont en arc | |
| Longueur | 62 m | |
| Largeur | 30 m | |
| Matériau(x) | Maçonnerie | |
| Construction | 1857 | |
| Architecte(s) | Vaudrey, de Lagalisserie, Audrand, Rosier |
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Le pont Saint-Michel relie la place Saint-Michel (sur la rive gauche) au boulevard du Palais sur l'île de la Cité, à Paris. Il doit son nom au voisinage d'une chapelle consacrée à Saint-Michel qui existait dans le Palais royal (au niveau du no 8 de l'actuel palais de justice, au sud-est de la Sainte-Chapelle[1]).
Sommaire |
Historique [modifier]
Construit en 1378, reconstruit plusieurs fois et en dernier lieu en 1857, le pont actuel est constitué de trois arches de 17,20 mètres chacune, et a une largeur de 30 mètres.
miniature du Livre d'heures d'Étienne Chevalier, Jean Fouquet, entre 1452 et 1460.
La construction du pont en pierre fut décidée en 1378 par le Parlement de Paris après accord avec le chapitre de la cathédrale Notre-Dame de Paris, le prévôt de Paris, ainsi que les bourgeois de la ville. Son emplacement fut fixé en aval du Petit-Pont, dans l'axe de la rue Saint-Denis, du Grand-Pont sur la rive droite et de la rue de la Harpe sur la rive gauche, ceci permettant une traversée directe de l'île de la Cité.
Le prévôt de Paris d'alors, Hugues Aubriot, fut chargé de la maîtrise d'ouvrage financée par le roi. La construction s'étala de 1379 à 1387. Une fois terminé, l'ouvrage fut nommé par les Parisiens Pont-Neuf (à ne pas confondre avec l'actuel Pont-Neuf), Petit-Pont-Neuf ou Pont Saint-Michel dit le Pont-Neuf.
Chose habituelle au Moyen Âge, le pont fut rapidement loti de maisons qui furent emportées, ainsi que le pont, par la Seine en 1408. En raison des difficultés connues par le royaume de France pendant la guerre de Cent Ans, le pont fut reconstruit immédiatement en bois. Ce matériau étant bien moins résistant que la pierre du pont précédent, le Parlement de Paris décida d'allouer en 1444 les recettes d'amendes à la réfection du pont.
L'aspect de ce second pont est connu au travers d'une miniature présente dans les Heures d'Étienne Chevalier de Jean Fouquet. Elle révèle un pont reposant sur de hautes piles de bois ainsi que des maisons de bois, torchis ou plâtre, ayant la particularité de toutes posséder un seul et unique toit courant sur toute la longueur du pont.
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Le pont Saint-Michel en 1857
Description [modifier]
Les concepteurs du pont actuel sont Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie et Paul Vaudrey.
Sur le même modèle, reconstruit à la même époque, le pont au change franchit la Seine dans l'alignement vers la rive droite.
Courant 2009 et 2010, la Ville de Paris réalise des travaux de remplacement des garde-corps en pierre de l'ouvrage. La carrière d'où provenait les balustrades originelles n'étant plus exploitée, la pierre de substitution retenue provient des carrières de Comblanchien (Côte-d'Or).
Galerie [modifier]
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Pont Saint-Michel avec en fond Notre-Dame de Paris
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Vu du Petit-Pont
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Vu du Pont Neuf
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Vu depuis l'Île de la Cité (quai des Orfèvres) en direction de l'amont
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Vu de la cathédrale Notre-Dame de Paris sous le pont Saint-Michel
Accès [modifier]
Le pont Saint-Michel est accessible par la ligne de métro 
à la station Saint-Michel, par le RER 
à la gare Saint-Michel - Notre-Dame, ainsi que les lignes bus RATP 21 24 27 38 47 85 96 Blabus OpenTour.
Notes et références [modifier]
Annexes [modifier]
Article connexe [modifier]
Liens externes [modifier]
| En aval | Situation sur la Seine | En amont | |
|---|---|---|---|
| Pont Neuf |
|
Petit-Pont |
