PlanetSolar

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Planet Solar
Image illustrative de l'article PlanetSolar
Au Bouregreg Marina (Maroc, avril 2013)

Type Catamaran
Histoire
Constructeur Knierim Yachtbau, Kiel, Allemagne
Fabrication Fibre de carbone
Lancement
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 31 m
Maître-bau 16 m
Propulsion Électrique
Puissance 2 x 60kWh
Vitesse Moyenne 5 nœuds / Maximum 14  nœuds
Caractéristiques commerciales
Cabines 9 Cabines
Caractéristiques militaires
Rayon d'action Illimité
Carrière
Pavillon Pavillon suisse Suisse

PlanetSolar est le nom d'un projet de premier tour du monde en bateau alimenté par énergie solaire. C'est aussi le nom du catamaran, le Tûranor Planet Solar, plus grand bateau solaire du monde en 2013, créé pour cette expérience conduite par Raphaël Domjan et ses cofondateurs qui voulaient ainsi démontrer que nous disposons aujourd'hui des technologies et des énergies renouvelables pour une véritable transition social et écologique. Le bateau peut aussi naviguer jour et nuit grâce aux batteries placées dans les coques.

Le bateau navigue depuis 2010 et a fait escale dans de nombreux ports à travers le monde. Après son tour du monde réussit en 2010-2011, il continue sa mission d'ambassadeur de l'énergie solaire et a servi de plateforme scientifique pour plusieurs projets.

Naissance du projet[modifier | modifier le code]

L'idée, est née dans les glaces de l'Islande, lorsque Raphaël Domjan, éco-explorateur et éco-entrepreneur, a constaté la fonte importante des glaciers entre plusieurs voyages. Il a alors eut l'idée d'un bateau propulsé uniquement par l'énergie solaire en 2004 afin de réaliser un tour du monde.

Initiateur et chef d'expédition Raphaël Domjan

Le projet a été présenté à la presse pour la première fois le 16 mars 2006, à Yverdon-les-Bains en Suisse avec comme cofondateurs : Paola Ghillani, Stefan Nowak et Pierre-Marcel Favre.

Jusqu'à présent, la navigation sur les mers et les océans faisait intervenir principalement 3 paramètres : le vent, les courants et les vagues. L'utilisation d'un bateau solaire fait apparaître une nouvelle donnée, l'ensoleillement. Les météorologistes devront donc fournir au bateau les données d'ensoleillement prévues sur le trajet[1]. Pour optimiser ces données, et de trouver le meilleur trajet, un logiciel de routage a été développé. Celui-ci prend en compte également le niveau de charge des batteries du bateau, l'ensoleillement actuel et futur, et calcule la route la plus efficace jusqu'au point d'arrivée défini.

En février 2008, l'entrepreneur Immo Ströher, très intéressé par les énergies renouvelables, rejoint le projet et devient son principal investisseur et le propriétaire du bateau.

Le début du chantier a lieu en décembre 2008 à Kiel en Allemagne et la mise à l'eau a lieu mars 2010.

Historique des expéditions[modifier | modifier le code]

Campagne 2010-2012 : Tour du monde[modifier | modifier le code]

Le 27 septembre 2010, le MS Tûranor PlanetSolar a entamé son voyage d'est en ouest autour du monde à Monaco. Avec cette expédition unique, les initiateurs du projet voulaient démontrer que l'on dispose de la technologie, des connaissances, et des énergies renouvelables pour une transition énergétique vers une société et des transports plus soutenables[2].

L’équipage du Tûranor PlanetSolar a réalisé le premier tour du monde uniquement à l'aide de l'énergie solaire. L'équipage était de quatre personnes : le chef d'expédition et initiateur Raphaël Domjan (Neuchâtel, Suisse) ; comme capitaine Patrick Marchesseau (France), puis dès Nouméa Erwann le Rouzic (France) ; chef ingénieur Christian Ochsenbein (Berne, Suisse) ; comme bosco et pour la navigation Jens Langwasser (Kiel, Allemagne). Patrick Marchesseau reprendra la barre comme capitaine pour la traversée du golfe d'Aden et pour l'arrivée à Monaco.

Lors de la première étape de son voyage, le MS Tûranor PlanetSolar a traversé l'Atlantique, avec plusieurs escales prévues — sous réserve de conditions météorologiques et océaniques favorables : Miami, Cancún, San Francisco, Sydney, Singapour, Abu Dhabi et Monaco, où le projet PlanetSolar informe le public sur l'importance des énergies renouvelables pour la soutenabilité du développement.

PlanetSolar achève son tour du monde le 4 mai 2012 dans le port de Monaco, après 585 jours de navigation et plus de 60'000 km parcourus.

Campagne 2012 : tour de Méditerranée[modifier | modifier le code]

À l'été 2012, le Tûranor PlanetSolar effectue une nouvelle campagne en Méditerranée. L'objectif était de naviguer tout l'été en Méditerranée et de faire escale dans plusieurs ports afin de sensibiliser le public sur les capacités de l'énergie solaire et les possibilités que cette énergie offre[3].

De nombreux évènements et visites du bateau ont eu lieu à cette occasion.

À Calvi (Corse, 2012).

Campagne 2013 : Expédition DeepWater[modifier | modifier le code]

En avril 2013, le bateau a débuté sa campagne 2013 en réitérant sa traversée transatlantique en battant une nouvelle fois le record de vitesse pour un bateau propulsé à l'énergie solaire, en 22 jours 12 h et 32 min[4].

Depuis Miami, il entame alors une expédition scientifique en partenariat avec des scientifiques de l'université de Genève, dirigé par le professeur Martin Deniston, climatologue et directeur de l'institut des sciences de l'université de Genève[5].

PlanetSolar a accosté quai André-Citroën à Paris

Celle-ci nommée DeepWater, a pour objectif de récolter des données sur le courant océanique du Gulf Stream, qui est l'un des plus important régulateur du climat européen et nord-américain.

Pour cette mission, seul un bateau ne rejetant aucun polluant dans l'air était nécessaire, pour la qualité des mesures notamment. Ainsi le Planet Solar était le seul bateau capable d'embarquer le matériel nécessaire pour les besoins de cette mission.

Le bateau s'est arrêté à Paris le 10 septembre 2013, quai André-Citroën après avoir parcouru 20 000 km (dont 8 000 dans le courant du Gulf Stream, avec Gérard d'Aboville comme capitaine)[6].

En février 2013 il est amarré aux abords de la base de sous-marins de Kéroman de Lorient, où des visites pour le public sont organisées par la Cité de la Voile, tout comme pour le sous-marin Flore et son musée à côté.

Campagne 2014 : Expédition TerraSubmersa[modifier | modifier le code]

Débuté à Boulogne-sur-Mer, la campagne 2014 a commencé par plusieurs escales en Europe pour continuer sa mission de sensibilisation sur l'efficacité et le potentiel de l'énergie photovoltaïque[7].

Puis durant l'été 2014, le bateau a été de nouveau joué le rôle de plateforme scientifique dans le cadre de l'expédition TerraSubmersa menée par l'université de Genève qui avait pour but d’explorer les paysages préhistoriques engloutis par les eaux dans la baie de Kiladha en Grèce, afin de les reconstituer et d’y repérer d’éventuelles traces d’activités humaines. [8]

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Alimentation électrique [modifier | modifier le code]

Le bateau Tûranor PlanetSolar est muni de batteries pour stocker l'énergie électrique produite par ses 537 m2 de panneaux solaires constitués de 38 000 cellules photovoltaïques réparties sur le pont du navire. 
Le bateau possède une autonomie de 2 à 3 jours. La vitesse moyenne est d'environ nœuds (9 km/h).

Bateau[modifier | modifier le code]

Photographie du bateau solaire PlanetSolar en construction à Kiel, au nord de l'Allemagne, en novembre 2009.

La construction de PlanetSolar a débuté en janvier 2009 à Kiel, en Allemagne.
Il est entièrement construit en matériau composite : fibre de carbone et de nid d'abeille en sandwich de diverses densités en fonction du type de structures (coque, jambe de force, etc.).

Quelques données techniques[9] :

  • longueur : 31 m
  • largeur : 16 m
  • longueur avec flaps[10] : 35 m
  • largeur avec flaps : 26 m
  • hauteur : 7 m
  • poids : 90 t
  • surface de modules solaires : 537 m2
  • rendement des panneaux : 18 %
  • puissance crête du générateur solaire : 93,4 kW
  • consommation moyenne des moteurs : 20 kW (26,8 CV)
  • vitesse moyenne : nœuds (9 km/h)
  • vitesse maximale : 14 nœuds (26 km/h)
  • équipage : 4 membres
  • autonomie : navigation solaire perpétuelle

Étapes du projet[modifier | modifier le code]

PlanetSolar à Hambourg, en mai 2010.
  • 2004 : idée du projet par Raphaël Domjan.
  • 2004 - 2005 : premières études de faisabilité.
  • Dès mars 2006 : études détaillées, recherche de partenaires financiers et technologiques, mise en place de l’équipe opérationnelle, annonce du projet.
  • 2007, création de la fondation SolarPlanet à Lausanne.
  • 2008 - 2009 : création de la société PlanetSolar SA et construction du bateau.
  • 3-5 septembre 2009 : inauguration du village PlanetSolar à Yverdon-les-Bains.
  • Janvier 2010 : fin de la construction du bateau et premiers tests.
  • Février/mars 2010 : inauguration et mise à l’eau du bateau à Kiel.
  • 27 septembre 2010 : départ de Monaco pour la première expédition en bateau solaire autour du monde.
  • 4 mai 2012 : retour à Monaco du tour du monde de PlanetSolar après avoir parcouru 32 410 milles nautiques, soit 60 023 km autour de la planète via les canaux de Suez et de Panama.

Village PlanetSolar[modifier | modifier le code]

Le Village avait pour but de promouvoir le développement durable. L'inauguration du village a eu lieu à Yverdon-les-Bains du 3 au 5 septembre 2009, puis a Hambourg au printemps 2010. Ensuite le village a été visible lors des étapes suivantes du tour du monde : à Hong Kong en août 2011, puis à Singapour en octobre 2011. Il le sera également lors des grandes étapes à venir.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Article Turanor solar power yacht launch de The Guardian
  2. « Tour du monde, Planet Solar », sur www.planetsolar.org (consulté le 28 mars 2015)
  3. « Tour Méditerranée, Planet Solar », sur www.planetsolar.org (consulté le 28 mars 2015)
  4. http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/fastest-crossing-of-the-atlantic-by-solar-power
  5. « Expédition 2013, Planet Solar », sur www.planetsolar.org (consulté le 28 mars 2015)
  6. [PlanetSolar a accosté à Paris ], Batiactu, (10/09/2013, consulté 10/01/2013)
  7. « Expédition 2014, Planet Solar », sur www.planetsolar.org (consulté le 28 mars 2015)
  8. http://www.unige.ch/terrasubmersa/fr/
  9. http://www.planetsolar.org/bateau-tech.fr.php
  10. Les flaps sont des ailerons latéraux pouvant s'ouvrir ou se rabattre de façon à augmenter la surface photovoltaïque

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]