Place d'Italie (métro de Paris)

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Place d'Italie
Image illustrative de l'article Place d'Italie (métro de Paris)
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 13e
Coordonnées
géographiques
48° 49′ 53″ N 2° 21′ 20″ E / 48.831483, 2.355692 ()48° 49′ 53″ Nord 2° 21′ 20″ Est / 48.831483, 2.355692 ()  

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Place d'Italie
Caractéristiques
Transit annuel 12 168 442 (2011)
Historique
Mise en service 24 avril 1906 ⇒ 2 sud
2 juin 1906 2 sud (5)
1er mars 1909 (6)
15 février 1930 (10)
26 avril 1931 (7)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 14-14
Ligne(s) (5) (6)(7)

Place d'Italie est une station des lignes 5, 6 et 7 du métro de Paris ; elle est située au cœur du 13e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station de la ligne 5, en courbe et à quai central. Station terminus, elle ne possède pas de banquette dans le style Andreu-Motte, ni de siège. Seul le bandeau jaune témoigne du style précité.

Place d'Italie, avec trois lignes de métro, est la station centrale desservant le 13e arrondissement de la capitale française. Les stations des trois lignes sont situées sous la place, qui est le siège d'un important complexe de voies, avec le terminus de la ligne 5, l'accès à l'atelier d'Italie (ligne 6) et deux raccordements (entre les lignes 5 et 6 et entre les lignes 6 et 7).

La station de la ligne 5 est sous la place, en courbe sur la boucle du terminus. Celle de la ligne 6 est orientée est-ouest, côté est de la place à l'entrée du boulevard Vincent-Auriol. Enfin, celle de la ligne 7 est orientée nord-sud, à l'entrée de l'avenue d'Italie.

En 2004, elle était la huitième station la plus fréquentée du réseau, avec 13,10 millions d'entrants directs[1]. En 2011, 12 168 442 voyageurs sont entrés à cette station[2].

Elle doit son nom à la place d'Italie sous laquelle elle est située, à la croisée de cinq grandes artères parisiennes : l'avenue d'Italie, le boulevard Auguste-Blanqui, l'avenue des Gobelins, le boulevard de l'Hôpital et le boulevard Vincent-Auriol.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 24 avril 1906 : ouverture au public du tronçon PassyPlace d'Italie de la « ligne 2 sud »
  • 2 juin 1906 : ouverture de la première section de la ligne 5 jusqu'à Gare d'Orléans (devenue Gare d'Austerlitz)
  • 14 octobre 1907 : fusion de la ligne 2 sud et de la ligne 5 ; les quais de la ligne 2 sud ne sont plus utilisés
  • 1er mars 1909 : ouverture de la ligne 6 entre Place d'Italie (anciens quais de la ligne 2 sud) et Nation
  • 15 février 1930 : ouverture de la station de la ligne 10 sur le prolongement d'Odéon à Porte d'Italie
  • 26 avril 1931 : la ligne 7 remplace la ligne 10
  • du 17 mai au 6 décembre 1931, puis le 6 octobre 1942 : le tronçon Place d'Italie - Étoile est intégré temporairement puis définitivement à la ligne 6, la ligne 5 étant amorcée à la boucle de la place d'Italie. C'est à cette date que la station a pris sa configuration actuelle, avec le passage des lignes 6 et 7 et la ligne 5 en terminus.
  • du 25 juin à  : les quais de la ligne 5 ont été fermés afin de permettre une modification du plan de voie dans le but de réutiliser la boucle d'Italie, pour améliorer le trafic de la ligne, jusque là en impasse. La station Campo-Formio aura été le terminus provisoire de la ligne.

Description[modifier | modifier le code]

Un quai de la station de la ligne 6. Notez la police de caractère de la plaque nominative qui n'est pas habituelle.
Un des édicules d'accès, classé aux Monuments historiques.
Les quais de la station de la ligne 7.
Un métro de type MF 67 dans un raccordement de la station.

Les trois stations ont une décoration dans le style Andreu-Motte : la couleur dominante est jaune pour celle de la ligne 5, bleu foncé pour celle de la ligne 6 et vert pour celle de la ligne 7.

Accès et correspondances[modifier | modifier le code]

La station Place d'Italie comporte quatre bouches d'accès :

La station est desservie par les lignes 27, 47, 57,64, 67 et 83 du réseau de bus RATP. La nuit, elle est desservie par les lignes N15, N22, N31 et N144 du réseau Noctilien.

À proximité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Pierre Miquel, Petite histoire des stations de métro, éditions Albin Michel (1993)