Pierre Guillaumat (pétrolier)

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Pierre Guillaumat
Autres noms Pierre Guillaumat
Ulsan Master
Type pétrolier ULCC
Histoire
Lancement Novembre 1977
Statut démoli en 1983 à Ulsan, Corée du Sud
Caractéristiques techniques
Longueur 414,23 m (hors-tout)
401,10 m (entre perp.)
Maître-bau 63,05 m
Tirant d'eau 28,603 m
Port en lourd 555 051 tpl
Tonnage 274 838 tjb
Propulsion 2 hélices fixes
4 turbines Stal Laval
Puissance 2 × 32 500 CV
Vitesse 16 nœuds
Autres caractéristiques
Chantier naval Chantiers de l'Atlantique
Armateur Compagnie nationale de navigation[1]
Affréteur Elf[1]
Pavillon France
Port d'attache Fos-sur-Mer
IMO 7360150

Le Pierre Guillaumat était un pétrolier géant, commandé au milieu des années 1970 par la Compagnie nationale de navigation, alors filiale du Groupe Elf[1]. Son nom de baptême a été choisi en l'honneur de l'industriel Pierre Guillaumat.

Avec un port en lourd de 555 051 tonnes, il était le navire le plus gros (mais pas le plus grand) jamais construit[note 1]. Le Pierre Guillaumat possédait trois sister-ships à peine plus petits : le Prairial (aux couleurs Elf également), le Batillus et le Bellamya[note 2].

Mis en service en novembre 1977, il navigua jusqu'en février 1983 et fut mis en attente à Fujaïrah ; mis en vente le 12 juillet 1983, il fut acquis par Hyundai, renommé Ulsan Master, puis démantelé en octobre 1983 à Ulsan en Corée du Sud.

Sources[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Le Seawise Giant devenu Knock Nevis458 m — était plus long, mais seulement à l'issue d'une opération d'agrandissement.
  2. Ils étaient plus petits d'environ 1 400 tonnes seulement pour le Batillus et le Bellamya (ils avaient donc un tonnage voisin de 553 600 tonnes) ; le Prairial avait un tonnage pratiquement identique à celui du Pierre Guillaumat, à quelques dizaines de tonnes près.

Références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Le gigantisme en construction navale et ses conséquences sur la sécurité des navires — site de l'Association Française des Capitaines de Navire — consulté le 2 novembre 2013