Phare du fort de l'Ouest

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Phare du fort de l'Ouest
Localisation
Coordonnées
Localisation
Histoire
Construction
Électrification
Automatisation
Patrimonialité
Recensé à l'inventaire généralVoir et modifier les données sur Wikidata
Gardienné
Non
Visiteurs
Non
Architecture
Hauteur
9,4 m
Élévation
20,6 m
Équipement
Lanterne
Lampe halogène 250 W
Optique
6 panneaux au 1/6,
focale 0,30 m
Portée
Feux
éclats réguliers blancs et rouges, 15 s
Aide sonore
Oui
Identifiants
ARLHS
Localisation sur la carte de la Manche
voir sur la carte de la Manche
Localisation sur la carte de France
voir sur la carte de France

La rade de Cherbourg, dans la Manche, dispose d'un ensemble de signalisation maritime dont le plus important est le phare du fort de l'Ouest[a], sur la digue centrale.

Signalisation lumineuse sur la rade de Cherbourg[modifier | modifier le code]

D'est en ouest, l'entrée de la rade dispose ainsi de :

  • un feu blanc fixe sur le fort de l'île Pelée, à l'est ;
  • un feu sur le fort de l'Est de la digue centrale ;
  • un feu sur le fort au centre de la digue centrale ;
  • un phare sur le fort de l'Ouest de la digue centrale ;
  • un feu sur la jetée du port de commerce ;
  • un feu blanc fixe sur le fort de Querqueville, à l'ouest.

Historique[modifier | modifier le code]

Le phare du fort de l'Ouest a subi les transformations suivantes au fil du temps :

  • en 1853, un feu blanc fixe a été installé sur une tour de 15,50 m de hauteur, bâtie sur le fort de l'Ouest, à l'extrémité de la digue centrale ;
  • en 1862, un feu fixe rouge a été placé sur une tourelle de 9,65 m ;
  • en 1896, un feu tournant à trois éclats groupés blancs et rouges de 15 s a été mis en place (état actuel).

Phare actuel[modifier | modifier le code]

C'est une tourelle cylindrique en maçonnerie de pierres apparentes grises construite sur l'un des anciens forts du port de Cherbourg appartenant à la Marine nationale. Le fort de l'Ouest a été très abîmé durant la Seconde Guerre mondiale.

Le phare est électrifié depuis 1934 et automatisé depuis 1977.

Il dispose de deux aérogénérateurs et d'un signal sonore de détection de brume.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Typographie correspondant à une dénomination descriptive.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

  • Ressources relatives à l'architectureVoir et modifier les données sur Wikidata :
  • Les Archives nationales conservent sous la cote CP/F/14/17520/7 quarante-trois plans du phare de Cherbourg élaborés de 1836 à 1910, sous la cote CP/F/14/17520/14 dix-huit plans du phare de l'Île Pelée, sous la cote CP/F/14/17520/17 un plan de 1834 du port de Querqueville indiquant l'emplacement du fanal à construire.